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Fermeture de la promenade Beth Nealson
Fermeture de deux ans pour construire un nouveau passage souterrain pour la nouvelle ligne de métro
9 mars 2026
Dès le 23 mars 2026, la promenade Beth Nealson sera entièrement fermée entre l’avenue Wicksteed et la promenade Pat Moore pendant environ deux ans. Cette fermeture est nécessaire pour construire un nouveau passage souterrain qui permettra aux voitures, aux cyclistes et aux piétons de circuler en toute sécurité sous les trains de la ligne Ontario qui circuleront au-dessus, au niveau du sol.
Pendant les travaux de construction, les véhicules, les autobus, les cyclistes et les piétons ne pourront pas accéder à ce tronçon de la promenade Beth Nealson.
Représentation artistique du futur passage souterrain Beth Nealson, vu depuis la promenade Beth Nealson en direction du sud. (Image de Metrolinx)
Pourquoi la fermeture totale de Beth Nealson est nécessaire
La fermeture totale de la promenade Beth Nealson est nécessaire afin de disposer de suffisamment d’espace pour tous les travaux à réaliser. L’ensemble de la route doit être creusé et reconstruit, ce qui implique notamment le déplacement des principaux réseaux (gaz, eau, égouts et électricité) et la création de nouvelles pistes cyclables des deux côtés de la route.
Carte indiquant la fermeture de la promenade Beth Nealson. (Image de Metrolinx)
Pourquoi n’avez-vous pas fait passer la ligne de l’Ontario au-dessus ou en dessous de la route?
La ligne Ontario doit rester au niveau du sol dans cette zone afin que les trains puissent entrer et sortir rapidement et facilement des installations d’exploitation, d’entretien et de stockage situées à proximité, qui constituent le centre névralgique de la ligne Ontario où les trains seront nettoyés, réparés et stockés pour le service quotidien. Si la voie était construite au-dessus ou en dessous de la promenade Beth Nealson, les trains de métro seraient confrontés à une approche trop raide vers les installations, ce qui aurait finalement un impact sur la vitesse et la fiabilité du service dans son ensemble.
Un passage à niveau partagé obligerait les voitures, les cyclistes et les piétons à s’arrêter à chaque passage de train. Les trains de la ligne Ontario circulant toutes les 90 secondes pendant les heures de pointe, cela créerait des perturbations fréquentes et des embouteillages pour la communauté.
Représentation artistique du futur passage souterrain Beth Nealson, vu depuis la promenade Beth Nealson en direction du sud. (Image de Metrolinx)
Permettre aux personnes de continuer à se déplacer pendant la fermeture
Nous savons que la promenade Beth Nealson est une voie de communication importante pour les personnes qui vivent, travaillent et transitent par le parc Thorncliffe, et que cette fermeture nécessitera des ajustements dans les habitudes quotidiennes.
Pendant les travaux de construction, les véhicules, les autobus, les cyclistes et les piétons ne pourront pas emprunter la promenade Beth Nealson entre l’avenue Wicksteed et la promenade Pat Moore. Une signalisation claire sera installée avant la fermeture afin de guider les conducteurs, les usagers des transports en commun, les cyclistes et les piétons autour de la zone de travaux et de faciliter l’accès aux destinations locales.
Les lignes de bus de la TTC sur la promenade Beth Nealson seront déviées en raison de la fermeture. Les usagers sont invités à consulter le site Web de la TTC pour connaître les dernières mises à jour sur les itinéraires.
Metrolinx travaille en étroite collaboration avec la Ville de Toronto, la TTC et les services d’urgence de Toronto afin de coordonner la circulation, les transports en commun et les voies d’accès d’urgence afin que les personnes puissent continuer à se déplacer en toute sécurité dans la zone.
Vue aérienne du chantier de la ligne Ontario sur le chemin Beth Nealson, en regardant vers le sud depuis le chemin Beth Nealson. (Image de Metrolinx)
Qu'est-ce que cela signifie pour l'avenir
La ligne Ontario transformera la façon dont les habitants du parc Thorncliffe et du parc Flemingdon se déplacent dans la ville, en offrant un service de métro plus rapide et plus fiable qui reliera l’est de la ville au centre-ville en moins de 30 minutes.
Les futures stations Thorncliffe Park et Flemingdon Park permettront à plus de 22 000 résidents d’accéder pour la première fois à une station de métro à pied, reliant ainsi la communauté à plus de 40 services de métro, de bus, de tramway et de GO dans toute la région.
Une fois achevée, la ligne Ontario ajoutera 15 nouvelles stations et 15,6 kilomètres de nouveau service de métro, permettant à près de 230 000 personnes supplémentaires d’accéder à pied au transport rapide dans tout Toronto.
Représentation artistique de la future station Thorncliffe Park de la ligne Ontario, vue en direction ouest depuis le boulevard Overlea. (Image de Metrolinx)
Quelle est la prochaine étape
Les résidents et les entreprises du parc Thorncliffe seront informés des avancées du projet par le biais d’avis de construction, de réunions communautaires et de canaux en ligne à mesure que les étapes importantes seront franchies.
Pour plus d’informations sur l’avancement de la ligne Ontario, suivez @OntarioLine sur les réseaux sociaux, abonnez-vous au bulletin d’information de la ligne Ontario ou communiquez avec nous en personne au bureau communautaire de la ligne Ontario au East York Town Centre (45, boulevard Overlea, Unité 153).
Nous remercions la communauté pour sa patience pendant la réalisation de ces travaux importants et nous continuerons à vous tenir informés de leur avancement.