Plan de transport régional

A propos du plan de transport régional 2041

Notre région connaît une croissance rapide, et nous devons poursuivre les travaux en cours pour faire en sorte que les gens puissent se rendre là où ils doivent aller, aujourd'hui et à l'avenir.

Le plan de transport régional 2041, le PTR 2041, vise à offrir à un plus grand nombre de personnes l'accès à des transports en commun rapides, fréquents et fiables, et à faciliter l'utilisation des transports en commun par les voyageurs, ainsi que les déplacements à vélo ou à pied.

Le PTR 2041 guide la transformation continue du système de transport dans la région du Grand Toronto et de Hamilton (RGTH). Il s'agit du plan directeur d'un système de transport régional multi-modal intégré qui accorde la priorité aux besoins des voyageurs.

Chacun a un rôle à jouer pour faire fonctionner le système de transport.

Faire du PTR 2041 une réalité n'est possible que grâce à la collaboration et au partenariat, et tous ceux qui planifient, construisent, entretiennent, financent ou exploitent les transports dans la RGTH doivent participer. Cela comprend les 30 administrations régionales et locales de la RGTH, Metrolinx, la province de l'Ontario, le gouvernement fédéral et les agences de transport en commun (y compris la division GO Transit de Metrolinx). Cela signifie également qu'il faut travailler avec les municipalités et le secteur privé pour s'assurer que les utilisations du sol – comme les logements, les bureaux, les condos, les hôpitaux, les campus scolaires et les installations récréatives – sont conçues de manière à privilégier le déplacement des personnes, et non seulement des véhicules.

Ce plan encourage également :

  • les employeurs à travailler avec nous sur des projets tels que le télétravail et les horaires de travail flexibles,
  • les écoles et les communautés à travailler avec nous pour inverser la tendance des enfants à se rendre à l'école en voiture,
  • les organisations civiques à nous aider à faire en sorte que le transport en commun soit accessible à ceux qui en ont le plus besoin et
  • le monde des affaires, pour soutenir la livraison de marchandises tout en réduisant les émissions et les conflits avec les autres usagers de la route.

Vision, objectifs et stratégies pour y parvenir

Élaboré en collaboration avec des partenaires municipaux et de nombreux autres intervenants, le PTR 2041 s'appuie sur les réussites du Grand Projet (2008), le premier plan de transport régional pour la RGTH. Il présente une vision de l'avenir et définit la création de liaisons solides, d'expériences de déplacement complètes et de communautés durables et en santé comme les trois objectifs du PTR 2041. Pour réaliser cette vision et ces trois objectifs, le PTR 2041 présente cinq stratégies :

  1. Achever la réalisation des projets actuels de transport en commun régional
  2. Relier une plus grande partie de la région par des transports en commun rapides et fréquents
  3. Optimiser le système de transport
  4. Intégrer le transport et l’utilisation des terres
  5. Se préparer en vue d’un avenir incertain

La mise en œuvre complète du PTR 2041 permettra de mettre en place un système de transport intégré et homogène dans la RGTH. Il améliorera l'expérience du voyageur et offrira de meilleurs choix de transport. Il améliorera l'accès à des transports en commun rapides, fiables et fréquents, et rendra les déplacements plus abordables en réduisant la nécessité de posséder une voiture. Il procurera ainsi des avantages sociaux, environnementaux, sanitaires et économiques connexes.If you require this document in an alternate format, please visit the Accessible Formats page on our website for more information.

PTR 2041 (Plan complet, version PDF avec balises d'accessibilité)

Sommaire

Chapitres 1 et 2 : Introduction et Préparer la voie

Chapitre 3 : Vision, objectifs, stratégies et mesures prioritaires

Chapitre 4 : Prochaines étapes – Réalisation

Annexes  

PTR 2041 (Plan complet, version imprimable)

Réalisation

Alors que le PTR 2041 présente une vision de notre système de transport pour les 25 prochaines années, le document « Réalisation » porte sur la manière d'y parvenir. Le document « Réalisation » lance la discussion sur ce que nous pouvons faire, en tant que région, pour faire du système de transport régional présenté dans le PRT 2041 une réalité. L'élaboration d'un système de transport intégré pour la RGTH est en cours. Notre réussite collective dépend des progrès que nous réalisons dans notre façon de prendre des décisions, de financer le transport, d'établir des priorités et de surveiller nos progrès.

La mise en œuvre du PTR 2041 est une responsabilité partagée qui nécessite la participation de tous les partenaires municipaux. Faire du PTR 2041 une réalité nécessitera également la participation du secteur privé, des organisations civiques, des universités et des collèges, des voyageurs et de bien d'autres personnes.

Pour en savoir plus, lisez le document « Réalisation »

Élaboration du plan de transport régional 2041

Le plan de transport régional 2041 a été élaboré à partir d'une base étendue de nouvelles recherches, de connaissances, d'expériences et de la participation de nos partenaires, des intervenants (organisations, groupes et individus intéressés) ainsi que du public. Afin de s'assurer que les décisions en matière de planification du transport régional continuent de reposer sur une base solide et fondée sur des preuves, Metrolinx a effectué des recherches techniques et a travaillé en étroite collaboration avec des universitaires et des organisations non gouvernementales pour veiller à ce que les stratégies et les politiques mises à jour tiennent compte des travaux des principaux penseurs dans un éventail de domaines liés au transport, notamment le transport actif, la résilience aux changements climatiques, la gestion de la demande de transport, les systèmes de transport intelligents, le transport des marchandises, l'aménagement du territoire et les perspectives économiques, le réseau de transport en commun, les routes et autoroutes, le transport urbain, la santé publique, le transport actif, l'équité sociale, l'expérience du client, et plus encore. Pour lire ces documents de référence, voir ci-dessous.

Recherche et analyse techniques pour soutenir la révision du PTR 2041

Document de travail pour le prochain plan de transport régional, 2016

Rapport du résumé sur la participation au document de travail, 2016

Document d'information sur l'évaluation du plan de transport régional 2041. Préparé par Metrolinx, 2018

Document d'information sur l'accès au transport en commun et l'équité sociale dans la RGTH. Préparé par Metrolinx, 2018

Étude du réseau cyclable du plan de transport régional. Préparée par IBI, 2017

Étude du réseau stratégique de transport de marchandises de la RGTH. Préparée par CPCS et David Kriger Consultants, 2017

Étude sur la politique régionale de stationnement. Préparée par WSP, 2017

Caractérisation du réseau routier régional. Préparée par WSP, 2017

Évaluation des politiques relatives aux centres de mobilité. Préparée par Brook Mcllroy, 2018

Naviguer dans l'incertitude : Exploration des autres perspectives d'avenir pour la région du Grand Toronto et de Hamilton. Préparée par WSP, 2017

Étude de planification du réseau régional de transport en commun. Préparée par IBI Group, 2017

Gestion des systèmes de transport : Document d'information sur le plan de transport régional. Préparé par IBI Group, 2017

Document d'information sur le transport actif. Préparé par Steer Davies Gleave, 2015

Document d'information sur l'économie régionale, les perspectives démographiques et les aménagements du territoire. Préparé par Hemson Consulting Ltd. et IBI Group, 2016

Ébauche de la vision, des buts et des objectifs mis à jour. Préparée par Metrolinx, 2016

Document d'information sur la nouvelle mobilité. Préparé par WSP, 2016

Document d'information sur l'examen législatif du plan de transport régional : Le mouvement des marchandises en milieu urbain. Préparé par David Kriger Consultants Ltd et CPCS, 2016

Besoins et opportunités en matière de transport en commun. Préparé par IBI Group, 2016

La mobilité partagée dans la région du Grand Toronto et de Hamilton. Préparé par Metrolinx, 2017

Le Grand Projet : Rapport de surveillance de base et documents à l'appui. Préparé par Metrolinx, 2016

Le Grand Projet : action prioritaire et évaluation des politiques de soutien. Préparé par Metrolinx, 2016

Document d'information sur la gestion de la demande de transport. Préparé par Steer Davies Gleave, 2015

Interventions en faveur du cyclisme – Perspective économique et financière. Préparé par CPCS et David Kriger Consultants Inc., 2017

Réseau de voies routières gérées et utilisation du transport en commun – Perspective économique et financière. Préparé par CPCS et David Kriger Consultants Inc., 2016

Recherche universitaire à l'appui de l'évaluation du plan de transport régional

Documents disponibles en français sur demande

Birnbaum, Leah, Sweet, Matthias, Comeau, Élyse et Olsen, Tyler. Boucher, Sophie, et. al. (Université Ryerson École de la planification urbaine et régionale).

Boucher, Sophie, et. al. (Ryerson University School of Urban and Regional Planning). Workshop Report: Autonomous Vehicles in the Greater Toronto and Hamilton Area: A Discussion on Policy and Professional Perspectives. 2017.

Cassello, Jeff. Quantitative TDM Assessment in a Large Metropolitan Area: Greater Toronto and Hamilton Area. 2015.

Cassello, Jeff and Hall, Daniel. Activity Centre: Integration of the Planning and Operations of Public Transit in the GTHA. 2013.

Castel, Evan and Farber, Steve. Benchmarking the Health and Public Transit Connection in the GTHA: An Analysis of Survey Microdata. 2017.

Ditta, Sara, Urban, Michael Crawford and Johal, Sunil. Sharing the Road: The Promise and Perils of Shared Mobility in the GTHA. 2016.

El-Geneidy, Ahmed M., et al. Non-Stop Equity: Assessing Daily Intersections Between Transit Accessibility and Social Disparity Across the Greater Toronto and Hamilton Area. 2014.

Hertel, Sean, Keil, Roger and Collens, Michael. Switching Tracks: Towards Transit Equity in the Greater Toronto and Hamilton Area. 2015.

Hertel, Sean, Keil, Roger and Collens, Michael. Next Stop: Equity - Routes to Fairer Transit Access in the Greater Toronto and Hamilton Area. 2016.

Hess, Paul, and Nigro, Jacob. Assessing Walkability: Using built environmental variables and population distribution to estimate and model walkability conditions around suburban GO Transit Stations. 2014.

Hess, Paul, et al. Identifying and Overcoming Barriers to the Implementation of Active Transportation Policies. 2014.

Laidlaw, Kailey, Sweet, Matthias and Olsen, Tyler. Forecasting the Outlook for Automated Vehicles in the Greater Toronto and Hamilton Area using a 2016 Consumer Survey. 2017.

Mahmoud, Mohamed S., Habib, Khandker N. and Shalaby, Amer. Demand Modelling of Cross-Regional Intermodal Commuting Trips in the Greater Toronto and Hamilton Area. 2014.

Mitra, Raktim and Smith Lea, Nancy. Cycling Behaviour and Potential in the Greater Toronto and Hamilton Area. 2016.

Olsen, Tyler, Laidlaw, Kailey and Sweet, Matthias. Automated Vehicles in the Greater Toronto and Hamilton Area: Overview from a 2016 Consumer Survey – Part A: Summary and Discussion, Part B: Data Overview and Part C: Survey Instrument. 2017.

Spencer, Greg. Economic Clusters in the Greater Toronto and Hamilton Area and Their Relationship with the Region’s Transportation Infrastructure. 2017.

Walks, Alan. Assessing and Measuring the Factors Affecting Mobility, Transportation, Accessibility, and Social Need: Barriers to Travel among Those with Low Income and Other Vulnerable Groups. 2015.