SAR de Durham-Scarborough

Mise à jour du Rapport sur les projets environnementaux

Le Rapport sur les projets environnementaux (RPE) était disponible pour examen pendant une période 30 jours, du 21 janvier 2022 au 22 février 2022. Le 28 avril 2022, le ministre de l’Environnement, de la Conservation et des Parcs a publié un ordre de démarrage des travaux du projet de transport en commun conformément au Règlement 231/08 de l’Ontario. À titre d’étape finale du processus d’évaluation des projets de transport en commun (PEPTC), Metrolinx et la région de Durham ont publié un énoncé de réalisation conformément au Règlement 231/08 de l’Ontario.

Échéancier du PEPTC

Points de congestion

Explorez les zones étudiées pour les points de congestion, ainsi que les avantages et les inconvénients de chacun.

Zone étudiée pour le point de congestion 1 :

Les principales considérations pour le point de congestion de la route d’Ellesmere sont les suivantes :

• Acquisition minimale des propriétés requise pour réaliser l’emprise officielle du plan.

• Volume de trafic élevé prévu en 2041.

• Caractéristiques minimales du patrimoine naturel et ressources du patrimoine culturel.

Option privilégiée sur le plan technique : axe médian (6 voies)

Élargir pour ajouter deux voies de transit réservées et maintenir le nombre actuel de voies de circulation générale. (Les coupes transversales sont conceptuelles.)

Avantages

• Offre la plus haute priorité pour le transport en commun, améliorant la vitesse, la fiabilité, le confort et la commodité.

• Maintient la capacité de circulation existante.

• Offre des possibilités d’améliorer le réseau de transport actif existant.

• Le transport en commun local peut desservir des arrêts à partir des voies linéaires de trottoir entre les arrêts de transport en commun rapides.

Inconvénients

• Exige que tous les virages à gauche se produisent aux intersections signalisées.

• Répercussions limitées possibles sur quelques ressources du patrimoine culturel.