Début des travaux de creusement des tunnels pour la ligne Ontario

Les tunneliers Libby et Corkie entament un parcours de 6 kilomètres sous le centre-ville de Toronto 

20 avril – Pour la première fois depuis plus de 60 ans, un nouveau tunnel de métro sera creusé sous le centre-ville de Toronto.  

Deux tunneliers – connus sous les noms de Libby et Corkie – parcourront environ 40 mètres sous les rues de Toronto sur une distance d’environ six kilomètres, creusant des tunnels jumeaux et reliant six nouvelles stations de métro souterraines.  

Les tunneliers portent à juste titre le nom de Liberty Village et de Corktown, les quartiers marquant le début et la fin du parcours des machines. 

Libby commencera le creusement du tunnel en premier, suivie de Corkie, partant du puits de lancement juste à l’est de la station d’Exhibition jusqu’à l’ouest de la rivière Don.  

Libby et Corkie perceront les cavernes des stations souterraines pour six nouvelles stations de la ligne Ontario à l’angle des rues King et Bathurst et des ruesQueen et Spadina, ainsi qu’à Osgoode, à Queen, à Moss Park et à Corktown. Ces sites offriront un service de métro accru au centre-ville de Toronto et introduiront des correspondances fluides avec les stations existantes de la ligne 1 de la TTC à Osgoode et à Queen.  

Après le creusement, le puits de lancement à l’est de la station d’Exhibition sera transformé en portail de tunnel où les trains de la ligne Ontario circuleront entre les voies en surface et souterraines. Un portail similaire est en train de se former dans la gare de triage de Don, où Libby et Corkie termineront leurs parcours.  

Le centre-ville constitue le premier des deux tronçons en tunnel de la ligne Ontario. Le deuxième ensemble de tunnels s’étendra principalement sous l’avenue Pape, débutant juste au nord de la station Gerrard et se terminant à l’endroit où Minton Place rejoint la promenade Don Valley. Les travaux ont commencé l’été dernier sur le deuxième puits de lancement de tunnel de la ligne, situé à l’intersection de Gerrard et de Carlaw. 

Les équipes progressent également dans les travaux d’excavation pour les nouvelles stations de métro dans le segment du centre-ville du projet. Les stations sont maintenant entièrement excavées à King-Bathurst, à Moss Park et à Corktown, et seront terminées prochainement à Queen-Spadina.    

Trois de ces sites de station ont également été renommés afin de mieux identifier les principaux quartiers qu’ils desserviront : King-Bathurst est maintenant la station King West, Queen-Spadina est maintenant la station Chinatown, et Corktown est maintenant la station Distillery District. De plus, Riverside-Leslieville s’appelle désormais la station Leslieville. 

Une fois terminée, la ligne Ontario desservira près de 400 000 trajets chaque jour entre Exhibition Place et la ligne 5 Eglinton au chemin Don Mills, avec plus de 40 correspondances vers d’autres lignes de transport en commun en cours de route. 

Pour de plus amples renseignements sur la construction et le creusement de tunnels de la ligne Ontario, veuillez visiter https://www.metrolinx.com/fr/projets-et-programmes/ligne-ontario. 

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