Metrolinx a annoncé avoir attribué à la société Brown & Storey Architects Inc. le contrat de conception du projet de la voie de guidage du saut-de-mouton de Davenport et supervisera la conception de la zone située au nord-ouest du centre-ville de Toronto.

Il s’agit d’une phase importante pour l’aménagement du nouvel espace public qui sera créé sous le projet de la voie de guidage du saut-de-mouton de Davenport.

Le saut-de-mouton de Davenport, situé sur l’intersection ferroviaire où le corridor GO de Barrie rencontre les voies ferrées du CP, est l’une des intersections les plus achalandées d’Amérique du Nord. Pour résoudre le problème de congestion et respecter la promesse d’un service GO bidirectionnel toute la journée, une voie de guidage est en cours de construction au-dessus de la ligne ferroviaire du CP.

La voie verte sera l’important espace public situé en dessous de la voie ferrée.

Les membres de la communauté s’intéressent à l’impact du projet sur leurs quartiers ainsi qu’aux améliorations de l’espace public autour de la voie de guidage.

Le projet de voie verte a fait l’objet d’un approvisionnement distinct de celui de la voie de guidage, qui est actuellement en cours de construction.

La dissociation du projet de la voie verte de la voie de guidage permet un meilleur contrôle du processus de conception. Metrolinx utilise un modèle d’approvisionnement qui garantit que la conception finale est réalisée lors de la construction. Ce projet avait besoin d’un spécialiste ayant de l’expérience dans la collaboration avec les intervenants municipaux et communautaires pour aider à faire avancer ce projet à l’étape de la conception.

La prochaine phase du projet de la voie verte s’appuiera sur plus de cinq années de consultations avec la communauté. La conception qui sera élaborée en détail sera conforme aux contributions reçues à ce jour des groupes communautaires et des intervenants municipaux.

Le processus de demande de contribution de la communauté a commencé avec le groupe consultatif de résidents en 2015. Les commentaires recueillis lors de ces séances constituent la base de l’énoncé de conception de la voie verte et ont été inclus dans le champ d’application actuel des travaux.

« Les consultations communautaires étaient essentielles pour mettre en place la conception de la voie verte pour qu’elle soit un succès », a déclaré John Potter, gestionnaire de Metrolinx, division de la conception.

« Nous voulions que la conception reflète les besoins de la communauté, tout en veillant à ce qu’elle suive un cadre pratique et durable qui créera des espaces de grande valeur dont les générations futures pourront profiter. »

Voici les espaces publics qui seront compris dans le périmètre de la voie verte

1. Un parc linéaire adjacent au sentier polyvalent et sous la voie de guidage surélevée pour reconnecter plusieurs zones du côté est et ouest du corridor ferroviaire
2. Un sentier à usages multiples entièrement accessible aux piétons et aux cyclistes
3. Une approche durable du paysage et des plantations
4. De magnifiques jardins pollinisateurs
5. Des espaces de rassemblement pour la communauté

Avec une équipe de conception spécialisée à bord, la responsabilité du consultant sera d’élaborer une conception détaillée, des spécifications et des dessins de tous les aménagements de la voie verte. La société Brown and Storey Architects Inc. est experte en matière de conception de paysages urbains et veillera à ce que les solutions répondent aux résultats escomptés du projet.

Au cours des semaines et des mois à venir, l’équipe de relations communautaires de Metrolinx fournira des mises à jour sur le processus de conception aux résidents locaux et formera un comité de liaison communautaire pour des rencontres planifiées régulièrement. 

L’équipe des relations communautaires publiera des mises à jour sur le site Web du projet ainsi que sur un compte Twitter dédié @GOExpansion. Des informations seront également diffusées par le biais de bulletins électroniques hebdomadaires.

 « Nous savons que la communauté attend avec impatience les évolutions sur le projet de la voie verte », a déclaré Luiza Sadowski, directrice principale des relations communautaires de Metrolinx.

« Notre équipe sera présente à chaque étape du processus pour tenir les résidents informés des progrès réalisés. »

Bien que Metrolinx et les résidents attendent de voir la construction de la voie verte, celle-ci commencera après l’achèvement de la voie de guidage. Cela laisse le temps de développer la conception détaillée de tous les composants de ce projet de domaine public.

Pour plus d’informations sur le projet de la voie de guidage de saut-de-mouton de Davenport et pour obtenir les dernières mises à jour, inscrivez-vous à notre bulletin électronique hebdomadaire de Toronto Ouest  ici ou suivez-nous @GOExpansion.