Prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge
Étendre vers le nord le service de la ligne 1 de la TTC à partir de la station Finch jusqu’à Vaughan, Markham et Richmond Hill.- Projets et Programmes
- Prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge
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- Puits de lancement et portail de tunnel
Puits de lancement de tunnel
Le puits de lancement sera une infrastructure de construction temporaire qui servira de point de départ pour le parcours de 6,3 kilomètres des futurs tunneliers (TBM).
C’est une excavation profonde et renforcée où les deux TBM seront assemblées et abaissées dans le sol pour commencer le creusement.
Situé au sud de la future station Bridge, le puits de lancement permettra aux TBM de commencer leur voyage vers le sud jusqu’à la gare Finch, où elles seront extraites du sol et mises hors service une fois le creusement terminé.
La zone ombragée indique l’emplacement approximatif du puits de lancement du TBM à Markham, près de la route Langstaff.
Une vue aérienne des travaux au site du puits de lancement de la TBM.
La construction de l’arbre implique l’installation de murs de soutien en béton solides pour maintenir l’excavation stable avant de retirer le sol par étapes. Après cela, du béton armé est coulé pour former une dalle robuste qui soutiendra les TBM.
Une excavatrice charge un camion-benne de terre pendant les travaux de préparation pour l’excavation.
Le site de la fosse de lancement sera utilisé pour stocker l’équipement de construction et les matériaux nécessaires au creusement, y compris les segments de béton qui seront utilisés pour construire les murs du tunnel. Le sol excavé et les débris des machines de forage de tunnel seront transportés par un système de convoyeur jusqu’à l’arbre, où ils seront collectés et évacués pour être éliminés en toute sécurité.
Vue d’en haut : le site de la fosse de lancement pour le prolongement vers l’ouest de la ligne Eglinton Crosstown a servi de centre pour le creusement des tunnels. Le prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge adoptera une approche similaire.
Portail du tunnel
Après l’achèvement du creusement, le site de la fosse de lancement sera transformé en portail de tunnel – la structure permanente par laquelle les trains du métro de la ligne 1 entreront et sortiront des tunnels souterrains.
Le portail sera construit sur la même emprise que le puits de lancement, mais il sera fini de manière très différente. L’infrastructure temporaire de puits sera retirée avant l’installation des fondations et des murs en béton armé permanents, suivie des systèmes d’étanchéité et de drainage. Ceci gardera les tunnels secs et stables, et assurera que les trains de métro circulent en toute sécurité entre la surface et les tunnels.
Un portail de tunnel en construction pour le prolongement ouest de la ligne Eglinton Crosstown.
Gestion des répercussions des travaux de construction
Metrolinx travaille en étroite collaboration avec nos entrepreneurs pour réduire au minimum les perturbations pendant que nous réalisons de nouvelles lignes de transport en commun. Nous collaborons avec les communautés pour aborder les problèmes potentiels et nous nous efforçons de réduire et de gérer les impacts chaque fois que cela est possible grâce à un large éventail de mesures, y compris :
Nous tenons également les communautés informées de ce à quoi s’attendre pendant les travaux de construction. Vous aurez de nos nouvelles bien avant le début des travaux, et nous continuerons à partager des mises à jour en temps opportun à mesure que les travaux avancent pour nous assurer que vous disposez des dernières informations sur les progrès et les prochaines étapes.
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Des foreuses à pieux sont utilisées pour créer des fondations pour le puits de lancement du tunnelier.
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