Une « boîte de poussée » et rails surélevés pour le projet de métro léger de Hurontario
Pour beaucoup, une nouvelle année est synonyme de nouvelles routines et de nouvelles résolutions.
28 janv. 2021
Les travaux sur la ligne de métro léger Hurontario (TLR) sont sur le point d’être lancés – et une « boîte de poussée » est en cours.
Les équipes travaillant sur le nouveau système de métro léger Hurontario (TLR) entrent dans un domaine technique et intéressant, que ceux qui vivent et conduisent à proximité pourront repérer. Les travaux prévus pour les prochains mois comprennent la construction de voies de guidage surélevées au-dessus du niveau de la rue, y compris à travers l’autoroute 403.
De plus, une fois que les services publics auront été déplacés en toute sécurité, la chaussée de Hurontario sera également élargie pour permettre de futures configurations de voies pour le moment où l’infrastructure du TLR sera en place. L’élargissement de la route commencera à Mississauga Sud, puis se poursuivra vers le nord tout au long du corridor jusqu’en 2021.
D’autres travaux à Port Credit comprennent la construction du passage souterrain de Lakeshore West qui permettra aux véhicules du TLR de circuler sous les voies ferrées du CN et dans la future gare souterraine de Port Credit. Pour cela, les équipes devront commencer par la protection et l’enlèvement des arbres et des arbustes, qui devraient commencer en février.
La « boîte de poussée » (Push Box)
Une fois ces travaux terminés, des travaux d’excavation et d’étayage pour le passage souterrain de la QEW suivront. Une fois la zone creusée et soutenue, les équipes construiront la structure creuse en béton, ou « boîte de poussée », et installeront des systèmes temporaires de soutien de la voie. Ensuite, des vérins hydrauliques seront utilisés pour pousser lentement la boîte de poussée à sa place. La boîte de poussée QEW est la première du genre en Ontario et sera une structure permanente qui servira de passage au TLR vers le niveau de la surface au quai de la gare souterraine.
La boîte de poussée permettra de faire passer le métro léger sous les rails sans perturber la circulation sur Hurontario Street. (Image Metrolinx)
À Cooksville, des feux de circulation temporaires continueront d’être installés au-dessus de toutes les intersections de la rue Hurontario entre Fairview Road West et Harborn Trail. Cela permettra de poursuivre la reconfiguration des voies de circulation et les travaux d’élargissement des routes. Le déménagement des services publics dans cette zone commencera en été, suivi par l’élargissement des routes, les travaux sur le boulevard et l’installation de murs antibruit.
Rathburn et Hurontario avant la ligne de TLR. (Photo de Metrolinx)
La même intersection une fois la nouvelle ligne de TLR terminée. La voie de guidage surélevée est une structure autonome qui passera au-dessus du niveau de la rue et au-dessus de l’autoroute 403 pour assurer un transport efficace et une meilleure connectivité. (Photo de Metrolinx)
Voie surélevée
La voie de guidage surélevée est une autre amélioration qui sera apportée à Hurontario Street dans le courant de l’année. La voie de guidage est une structure autonome qui se ramifiera de Hurontario vers l’ouest et sera construite spécifiquement pour la ligne de TLR afin de se connecter à d’autres systèmes et itinéraires de transport en commun à Mississauga.
Une partie de la voie de guidage surélevée s’étendra de Square One Drive, en direction du nord-ouest, tandis que l’autre partie s’étendra de l’autoroute 403 nord, à partir de la bretelle. Une troisième pièce s’étendra au carrefour en Y en direction de Rathburn Road, s’arrêtant au futur arrêt du centre-ville de Mississauga. La structure sera directement adjacente au viaduc Hurontario de l’autoroute 403.
La construction de la voie de guidage devrait commencer en été.
En plus de ces travaux, il est prévu de poursuivre les travaux de suivi pour soutenir le futur projet de TLR de Hurontario dans le courant de l’année.
Les premiers travaux de construction se poursuivent le long de Hurontario, mais on s’attend à voir une série d’étapes de construction s’accélérer dans le courant de l’année.
ÉLARGISSEMENT DE LA ROUTE À MISSISSAUGA SUD
ENLÈVEMENT DU TROTTOIR – Démonter le trottoir existant à l’est de Hurontario Street. L’accès des piétons au trottoir temporaire sera maintenu en tout temps. Une voie en direction du nord sera ouverte aux véhicules.
PAVAGE DE LA CHAUSSÉE ÉLARGIE, À L’EST DE HURONTARIO STREET – Le côté est de Hurontario street sera fermé et pavé pour agrandir la chaussée. Une voie en direction du nord et une voie en direction du sud seront ouvertes aux véhicules. Les zones situées le long des deux voies existantes en direction du nord seront utilisées comme atelier de construction le long de Hurontario Street.
PAVAGE DE LA CHAUSSÉE ÉLARGIE, À L’OUEST DE HURONTARIO STREET – La circulation se déplacera vers le côté est de Hurontario Street, tandis que les travaux d’enlèvement du trottoir et d’extension de la chaussée existante se poursuivront à l’ouest. Les piétons auront accès à un trottoir temporaire à tout moment pendant cette phase de construction.
par Erika D’Urbano Conseiller principal en communication
