Un tour d’horizon des progrès du TLR d’Eglinton Crosstown, à l’intérieur et à l’extérieur
Info Metrolinx continue de vous présenter les dernières avancées dans la construction.
12 févr. 2021
Quoi de mieux pour se réchauffer au cœur de l’hiver que d’aller admirer des œuvres d’art à l’intérieur.
Nous ne parlons pas du Musée des beaux-arts de l’Ontario, mais en fait d’un chantier de construction du métro Eglinton Crosstown dans l’est de Toronto.
Sous les rues animées de la ville, à l’angle de Don Mills Road et d’Eglinton Avenue East, des progrès sont réalisés à la gare du Centre des sciences. En fait, les choses sont si avancées que des œuvres d’art sont en cours d’installation – ce que les usagers du transport en commun vont admirer pendant des années.
Quoi de mieux pour se réchauffer au cœur de l’hiver que d’aller admirer des œuvres d’art à l’intérieur. Nous ne parlons pas du Musée des beaux-arts de l’Ontario, mais en fait d’un chantier de construction du métro Eglinton Crosstown dans l’est de Toronto. Sous les rues animées de la ville, à l’angle de Don Mills Road et d’Eglinton Avenue East, des progrès sont réalisés à la gare du Centre des sciences. En fait, les choses sont si avancées que des œuvres d’art sont en cours d’installation – ce que les usagers du transport en commun vont admirer pendant des années.
La gare d’Oakwood semble solide comme un roc
Nous nous dirigeons plus à l’ouest le long de la ligne de métro léger de Crosstown, mais nous restons à l’intérieur – car il fait presque moins 16°C à l’extérieur.
Le travail à l’intérieur de la gare d’Oakwood est si important qu’il semble que les équipes construisent une scène pour que les Rolling Stones puissent se produire.
Des coulées de béton ont lieu à la gare d’Oakwood, qui constituera le toit de la station.
Malheureusement pour les fans de rock and roll, il ne s’agit pas de morceaux de scène de concert, mais plutôt de coffrages personnalisés mis en place pour une coulée de béton importante. Une fois cette coulée effectuée, les travaux de bétonnage du toit de la station seront terminés.
Pour rester dans le thème du béton, nous nous rendons à la gare de Mount Pleasant où les équipes de construction en coulent beaucoup.
Les équipes de la gare de Mount Pleasant ont coulé 950m3 de béton cette semaine.
Ce jalon marque le dernier des coulées de béton nécessaires pour le niveau le plus bas de la gare et constituera la base des niveaux de quai et du hall de la gare à construire.
Une construction de grande envergure sur le côté est
Il fait peut-être froid dehors, mais cela n’a pas arrêté la progression au niveau de la rue.
La gare Kennedy est l’extrémité est de la ligne de TLR de Crosstown et sera un important centre de transport en commun pour toute la communauté. Les usagers du transport en commun pourront passer d’un TLR à un train GO de la ligne Stouffville et à un métro de la ligne TTC.
L’installation de 60 tonnes d’acier de construction a été récemment terminée – ce qui formera l’entrée du bâtiment de GO Transit à la gare Kennedy.
Des installations artistiques réelles à la gare du Centre des sciences aux coulées de béton à Mount Pleasant et Oakwood, les progrès réalisés sur le métro Eglinton Crosstown sont un chef-d’œuvre en soi.
par Scott Money Gestionnaire du contenu editorial de Metrolinx
