Les commentaires de la communauté de Small’s Creek contribuent à l’élaboration du plan de restauration de la végétation, alors que les travaux se poursuivent le long de la ligne GO Lakeshore Est entre les avenues Woodbine et Coxwell.

La communauté a été invitée à un récent atelier pour donner son avis sur le projet de plan de restauration de la végétation dans la région de Small’s Creek.

La ville de Toronto, l’Office de protection de la nature de Toronto et de la région (TRCA) et la Première nation des Mississaugas de Credit (MCFN) sont également membres de ce comité indépendant, qui s’est réuni hier pour la première fois.

Ces progrès s’appuient sur le plan de restauration initial qui a été partagé avec la communauté en 2020.

Pour ceux qui ne le savent pas, un plan de restauration décrit les arbres, arbustes et autres végétaux qui seront restaurés dans les zones perturbées par les travaux de construction. Un plan de restauration (ou des fonds à la place des arbres qui sont enlevés) est une exigence pour les permis d’enlèvement d’arbres dans la ville de Toronto. Le plan de Metrolinx dépassera les ratios de rémunération de la ville de Toronto.

Metrolinx affirme qu’elle s’engage à minimiser l’impact des voies GO nouvelles et existantes sur l’environnement naturel et à travailler avec la communauté, la TRCA et la ville de Toronto pour s’assurer que l’écosystème reste sain.

En travaillant avec les municipalités et les autorités chargées de la conservation, l’agence de transport affirme que l’objectif, dès le premier jour, a toujours été de déployer une stratégie de reforestation qui améliorera la santé des écosystèmes locaux.

Plan original de restauration de la végétation

En 2020, le plan de restauration original a été partagé avec la communauté.

À cette époque, 268 arbres ont été identifiés pour être enlevés, et parmi eux, 205 étaient des espèces invasives.

Il est important de le noter, car une espèce envahissante est un organisme qui cause des dommages écologiques ou économiques dans un nouvel environnement où il n’est pas indigène. Les espèces envahissantes sont capables de provoquer l’extinction de plantes et d’animaux indigènes, de réduire la biodiversité, de concurrencer les organismes indigènes pour des ressources limitées et de modifier les habitats.

Les espèces les plus envahissantes dans la région de Smalls Creek sont l’érable du Manitoba et l’érable de Norvège. Une valeur de remplacement de 355 arbres a été proposée, dont 262 arbres indigènes et 932 arbustes (où 10 arbustes équivalent à 1 arbre en termes de valeur écologique).

Après avoir écouté les résidents locaux, Metrolinx s’est engagée à planter davantage de végétaux et à augmenter l’ombre pour protéger l’environnement.

De plus, le rapport de l’arboriculteur de l’époque avait identifié le nombre maximum potentiel d’arbres à abattre, et non le minimum. Au fur et à mesure de l’avancement du projet, environ 60 arbres ont été sauvés.

Nouveau projet de plan de restauration de la végétation

Un projet de travail est utilisé pour poursuivre les consultations avec la communauté, la TRCA et la ville de Toronto sur la reforestation.

En travaillant ensemble grâce à un engagement significatif, l’objectif sera de finaliser le plan et d’aller de l’avant avec la restauration de la végétation une fois la construction terminée.

Environ 200 arbres ont été identifiés pour être enlevés, et de ces arbres, 80 pour cent sont sur la propriété de Metrolinx.

Dans le cadre du projet de plan de restauration, Metrolinx affirme qu’il va revitaliser l’écosystème avec de la végétation indigène.

L’ébauche de plan identifie le nombre d’arbres à compenser selon la directive sur la végétation de Metrolinx, soit jusqu’à 2 000 arbres, ce qui dépasse le ratio de compensation de la ville de Toronto.

Cela permettra de fournir les mêmes services écologiques que les quelque 200 arbres retirés de Williamson Ravine et du parc du Chemin Merrill Bridge.

Metrolinx paie pour que le reste des arbres soit planté par la TRCA dans la même zone si possible ou dans le même bassin versant sur leurs zones gérées.

Au fur et à mesure que la végétation replantée se développe, les avantages environnementaux se multiplient de manière exponentielle, permettant à l’écosystème de rebondir mieux qu’avant.

Comparaison des différentes lignes directrices en matière de compensation des arbres

Les directives de Metrolinx sur la végétation calculent la compensation pour les arbres en faisant correspondre scientifiquement les avantages écologiques des nouvelles plantations au nombre total d’arbres supprimés.

Pour les arbres retirés d’une zone naturelle désignée telle que le ravin Williamson, on applique le ratio de compensation écologique de la TRCA, qui prévoit des plantations de remplacement en fonction du diamètre de l’arbre retiré, jusqu’à 50:1.

L’approche de compensation de la TRCA tient compte de la valeur écosystémique actuelle de chaque arbre, ce qui signifie qu’un calcul environnemental détermine la quantité équivalente d’arbres nouvellement plantés qui absorberont la même quantité de carbone qu’un grand arbre identifié pour être supprimé.

Même si tous les arbres de remplacement ne rentreront pas dans l’empreinte de la zone de Small’s Creek, il y aura beaucoup plus d’arbres et d’arbustes indigènes qu’auparavant, et ils se développeront en un nouvel habitat indigène important et contribueront à restaurer la biodiversité.

Metrolinx a également élaboré des options pour l’utilisation des arbres qui ont été abattus.

Les arbres de plus grande valeur sont orientés à différentes fins, notamment pour être donnés aux communautés, pour des utilisations écologiques et commerciales telles que l’art local et les projets de restauration de l’habitat. Plusieurs grands chênes rouges ont été donnés au programme de menuiserie du Humber College.

Rétablissement du sentier pédestre

Metrolinx comprend que le chemin de terre, qui a été forgé organiquement par de fréquentes promenades et randonnées, est un chemin important pour le quartier.

Le chemin de terre existant sera coupé par le nouveau ponceau de remplacement qui sera construit. Le ponceau actuel est en mauvais état, il s’est effondré à l’extrémité sud et est en grande partie bloqué, ce qui entraîne un mauvais drainage.

À la demande des membres de la communauté, les plans pour reconnecter le chemin progressent, et la protection de la végétation maximale et des plantations d’ombre est une priorité essentielle pour Metrolinx et les résidents locaux.

Au sein d’un habitat naturel, il sera tout aussi important de minimiser les aménagements durs pour éviter d’enlever davantage de végétation.

En explorant les options avec la communauté, la ville de Toronto et la TRCA, il sera plus facile de déterminer ce qui est pratique et faisable. Bien que le sentier pédestre soit un élément distinct, une solution sera nécessaire pour aider à finaliser le plan de restauration de la végétation.

Metrolinx a proposé une ébauche de tracé pour le nouveau chemin afin de lancer les discussions avec toutes les parties.

Prochaines étapes

L’équipe d’engagement communautaire de Metrolinx organisera quatre autres ateliers de restauration de la végétation afin de poursuivre la collaboration avec la ville de Toronto, la TRCA, la PNCM et les résidents.

L’objectif des ateliers est de finaliser le plan de restauration de la végétation et d’obtenir une résolution pour que le reboisement du sentier pédestre commence dès la fin des travaux.

Les résidents locaux et la communauté dans son ensemble ont toujours exprimé leur soutien à l’expansion du transport en commun, et le travail effectué aujourd’hui pour construire sur la ligne GO existante est une approche efficace pour utiliser ce qui existe déjà.

Cela signifie que les usagers du transport en commun bénéficieront d’un service encore plus important sur la ligne GO Lakeshore Est, de moins de voitures sur la route et de plus de temps avec les personnes qui comptent pour eux.

Ces travaux s’inscrivent dans le cadre du Programme d’expansion de GO Transit qui permettra d’offrir un service plus propre, plus silencieux et plus fréquent aux usagers de GO Transit.

Pour toute question ou pour plus d’informations sur le projet de plan de restauration de la végétation, contactez TorontoEast@metrolinx.com

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