L’un des nouveaux projets de métro de Toronto franchit une nouvelle étape.

Aujourd’hui (9 février), Metrolinx et Infrastructure Ontario ont lancé une demande de propositions (DP) aux trois équipes présélectionnées pour le prolongement de la ligne de métro vers Scarborough de 7,8 kilomètres.

Ces équipes ont répondu à la demande de qualification du projet l’automne dernier pour exprimer leur intérêt à construire les trois nouvelles stations et tous les autres travaux qui seront nécessaires pour que le prolongement du métro soit opérationnel.

Voici les trois équipes présélectionnées par Metrolinx et Infrastructure Ontario :

Dragados

• Candidat principal : Dragados Canada, Inc.
• Membre de l’équipe de conception : AECOM Canada, Ltd.
• Membre de l’équipe de construction : Dragados Canada, Inc.

KSX Integrated Design-Builders

• Candidats principaux : Peter Kiewit Sons ULC, SNC-Lavalin Constructors (Pacific) Inc.
• Membres de l’équipe de conception : Peter Kiewit Sons ULC, SNC-Lavalin Constructors (Pacific) Inc.
• Membres de l’équipe de construction : Peter Kiewit Sons ULC, SNC-Lavalin Constructors (Pacific) Inc.

Scarborough Transit Connect

• Candidats principaux : Aecon Infrastructure Management Inc., FCC Construcción S.A.
• Membre de l’équipe de conception : Mott MacDonald Canada Limited
• Membres de l’équipe de construction : Aecon Infrastructure Management Inc., FCC Construcción S.A.

Ces groupes auront jusqu’à l’été pour soumettre leurs plans à Metrolinx et Infrastructure Ontario aux fins d’évaluation.

« Nous sommes ravis d’inviter ces équipes expérimentées à préparer leurs propositions pour concevoir et construire les stations et réaliser tous les autres travaux restants de cet important projet », a déclaré Jenny Matharu, responsable du programme Metrolinx pour le prolongement de la ligne de métro vers Scarborough.

« Cette étape nous rapproche encore un peu plus de la livraison d’un transport en commun moderne et fiable pour les clients de Scarborough et de toute la région. »

Plus d’avantages en matière de transport en commun pour une plus grande partie de Scarborough

Avec trois nouvelles stations sur près de huit kilomètres de nouvelles voies de métro, le prolongement de la ligne de métro vers Scarborough apportera un transport en commun pratique et moderne à Scarborough.

« Le nouveau prolongement permettra à 38 000 personnes de plus de se trouver à moins de 10 minutes de marche des trois nouvelles stations de métro », a déclaré M. Matharu.

Les clients peuvent également se réjouir de ne pas avoir à faire de correspondance à la gare de Kennedy lorsque le nouveau prolongement sera en service. Cependant, la gare de Kennedy disposera d’une correspondance directe avec le TLR d’Eglinton Crosstown pour les personnes souhaitant se déplacer dans le centre-ville de Toronto et éventuellement jusqu’à l’aéroport lorsque le prolongement vers l’ouest de la ligne de métro d’Eglinton Crosstown sera en service.

Les trois stations du prolongement de la ligne de métro vers Scarborough seront dotées de stations d’autobus avec des correspondances avec les services locaux de la TTC. Certaines stations, comme Scarborough Centre, seront même reliées à des services régionaux comme les autobus de GO Transit et la ligne proposée de transport rapide par autobus Durham-Scarborough. Ces trajets de surface créeront un réseau de correspondances à partir de ce prolongement, ce qui permettra aux clients de Scarborough de se rendre facilement à la ligne 2 du métro et d’en sortir.

« Ces stations sont conçues en tenant compte de la communauté », a déclaré M. Matharu. « Nous les concevons pour qu’elles soient plus que de simples arrêts de métro ─ nous voulons maximiser les correspondances de transport en commun pour les futurs clients de chaque station. »

Le creusement des tunnels est déjà en cours

Afin de réaliser le projet le plus rapidement possible, Metrolinx et Infrastructure Ontario l’ont divisé en deux contrats – le contrat de tunnel avancé et le contrat des stations, des rails et des systèmes.

Metrolinx et Infrastructure Ontario ont attribué le contrat de creusement de tunnels pour le projet à STRABAG en mai 2021. Depuis lors, de nombreux travaux sont en cours sur le site du puits de lancement, situé à l’angle de Sheppard et McCowan, afin de préparer le creusement du tunnel qui doit commencer plus tard cette année.

Le mois dernier, le tunnelier du projet, baptisé Diggy Scardust par la communauté, est arrivé d’Allemagne sur le site du puits de lancement et est en cours d’assemblage.

Pour les dernières mises à jour du projet et pour vous inscrire au bulletin d’information du projet, visitez Metrolinx.com/fr/greaterregion/projects/scarborough-subway-extension.aspx ou suivez le projet sur Twitter @ScarbSubwayExt.