Les communautés sont au centre du processus décisionnel de Metrolinx.

C’est pourquoi les équipes travaillent directement avec les résidents que la ligne Ontario desservira, à mesure que les plans de la ligne de métro de 15,6 kilomètres et 15 stations avancent.

Les consultations récentes ont porté sur la conception des murs antibruit et des murs de soutènement dans les zones de Riverside et de Leslieville, et plus récemment, sur la conception des espaces publics entourant l’installation d’entretien et de remisage de de Thorncliffe Park et de Flemingdon Park.  

À l’automne 2021, entre le 16 septembre et le 1er novembre, Metrolinx a diffusé un sondage en ligne auprès des résidents de Thorncliffe Park et de Flemingdon Park afin de connaître leurs préoccupations les plus pressantes et de recueillir leurs commentaires sur certaines des premières options de conception.  

Le sondage a présenté des options de conception pour les murs donnant sur le public autour du périmètre de l’installation d’entretien et de remisage. Le sondage demandait également aux membres de la communauté ce qu’ils aimeraient voir dans les espaces publics situés sous la voie de guidage surélevée sur laquelle circulera la ligne Ontario entre Thorncliffe Park et le Centre des sciences. 

Tout au long de la période de sondage de six semaines, Metrolinx a entendu 762 personnes, dont 64 % ont déclaré vivre dans les quartiers Thorncliffe Park ou Flemingdon Park.  

« Les commentaires reçus dans le cadre de ces sondages sont essentiels à l’avancement des plans et des conceptions du projet », explique Mark Clancy, gestionnaire principal de l’engagement communautaire de Metrolinx pour la ligne Ontario.

« Nous accueillons volontiers les contributions de la communauté et les résultats de l’enquête nous aident à comprendre ce qui lui importe. »

Murs de périmètre, clôtures et aménagement paysager autour de l’installation d’entretien et de remisage  

Les résultats du sondage ont montré que la majorité des participants sont favorables à l’aménagement d’espaces verts le long des installations d’entretien et de remisage, 43 % d’entre eux plaçant la végétation et les espaces verts en tête des priorités, suivis par 30 % qui souhaiteraient voir des œuvres d’art et des éléments de design locaux. 

Moins de 16 % des participants souhaitent voir les trains dans la cour et préfèrent que l’installation passe au second plan et soit invisible pour la communauté.

Espaces publics sous les voies de guidage surélevées 

La création d’espaces de rassemblement sous la voie de guidage surélevée a été plébiscitée par les participants, 38 % d’entre eux la considérant comme l’élément le plus important.

La verdure et l’art communautaire suivent de près avec respectivement 35 et 33 %.

Prochaines étapes: 

Metrolinx mettra sur pied des groupes de travail communautaires dans toute la zone du projet de la ligne Ontario – de la station Pape à la station du Centre des sciences – afin d’explorer les possibilités d’introduire des améliorations communautaires au fur et à mesure que Metrolinx élabore les plans et les conceptions de l’infrastructure de transport en commun.

« Nous sommes impatients de travailler avec les résidents et les groupes communautaires pour nous assurer que les infrastructures construites pour soutenir la ligne Ontario s’intègrent dans leurs quartiers », a déclaré M. Clancy.

« Nous savons que c’est vraiment important pour la communauté. Ces conversations sur la conception ne sont que le début, et il y en aura beaucoup d’autres à venir. » 

Visitez Metrolinx.com/Ligne Ontario et inscrivez-vous au bulletin électronique et suivez la Ligne Ontario sur Facebook et Twitter pour savoir quand aura lieu la prochaine consultation communautaire.