Alors que Metrolinx souligne la Semaine de la sécurité ferroviaire, une campagne internationale visant à sensibiliser les gens et à les inciter à la prudence à l’égard des chemins de fer, certains dangers sont menaçants – des trains qui se déplacent rapidement aux piétons qui ne font pas assez attention sur les quais.

Mais il y a aussi, en ces jours de COVID-19, des menaces beaucoup plus petites.

L’équipe de commandement des interventions de Metrolinx explore continuellement de nouvelles méthodes pour améliorer la réponse à la pandémie de COVID-19 pour s’assurer que les clients et les employés du transport en commun sont en sécurité au travail. Pendant la Semaine de la sécurité ferroviaire, Metrolinx mènera une étude pilote d’échantillonnage environnemental, à la recherche du virus SRAS-CoV-2 dans l’air et sur les surfaces.

Le SRAS-CoV-2 est simplement le virus à l’origine de la COVID-19 et fait partie d’une famille de virus beaucoup plus vaste appelée « coronavirus ».

Les agences de santé publique ont signalé que le principal mode de transmission de la COVID-19 est par les gouttelettes respiratoires ou les aérosols d’une personne infectieuse. Les aérosols peuvent rester dans l’air pendant un certain temps ou se déposer sur des surfaces. Bien que moins fréquent, le fait de toucher une surface contaminée par le virus est également une voie de transmission potentielle.

Afin d’évaluer l’efficacité des mesures de contrôle de la COVID-19 de Metrolinx, l’échantillonnage environnemental consistera à recueillir des échantillons d’air et de surface par écouvillonnage sur les surfaces à fort trafic et à fort contact à l’intérieur de la gare Union, de la station d’autobus de la gare Union, des autobus et des trains.  Après la collecte, les échantillons d’air et d’écouvillons seront scellés et placés dans une glacière à parois rigides – conservée entre 2ºC et 8ºC. Ils seront ensuite envoyés à un laboratoire accrédité et analysés.

Bien que chacun des échantillons ne fournisse pas d’indication sur l’infectiosité – répondant à la question, pourriez-vous attraper le COVID-19 par ce biais ? – ils doivent fournir des preuves si le matériel génétique du virus a été détecté.

Les résultats définitifs de la campagne d’échantillonnage seront communiqués par Info Metrolinx dans les semaines à venir.

La plupart des échantillons environnementaux sont collectés dans le cadre d’études de recherche en milieu hospitalier ou de soins de santé. Mais d’autres organismes de transport en commun étudient également la manière dont les tests peuvent être utilisés pour aider à protéger les usagers et les travailleurs. Transport for London au Royaume-Uni a effectué un échantillonnage environnemental régulier sur son réseau à la fin de l’année dernière et n’a pas détecté de SRAS-CoV-2 dans aucun des sites. Cette année, Network Rail au Royaume-Uni a également effectué des prélèvements d’air et de surface pour le virus dans quatre de ses gares et n’a trouvé que des résultats négatifs également.

Comme toujours, Metrolinx continuera à prendre la sécurité publique au sérieux tout au long de la pandémie. L’échantillonnage environnemental pour le virus SRAS-CoV-2 n’est qu’un élément de plus sur une liste de plus de 40 mesures que Metrolinx a instituées depuis le début de la pandémie de COVID-19.

Car si la Semaine de la sécurité ferroviaire consacre beaucoup de temps à rappeler aux gens les grandes raisons d’être vigilants à proximité des voies et des lieux de trafic ferroviaire, le monde a appris que les petites menaces peuvent aussi avoir des répercussions importantes.

Vous voulez en savoir plus sur Opération Gareautrain, une organisation bénévole d’experts qui s’associe à Metrolinx pour faire passer le message de la Semaine de la sécurité ferroviaire ? Alors, allez ici.

Et si vous cherchez un travail détaillé sur la campagne « Fini les voies tragiques », qui est au cœur de l’attention de la Semaine de la sécurité ferroviaire de cette année, alors cliquez ici.