Les travaux concernant la « boîte de poussée à pousser » pour le train léger sur rail de Hurontario se poursuivent pour Port Credit
Nous avons pour vous de nouvelles images des travaux en cours à Port Credit.
18 juin 2021
Port Credit se réchauffe – bien au-dessus des températures de saison.
De nouvelles images illustrent les travaux en cours autour de la gare GO, alors que la construction de la ligne de transport léger sur rail Hurontario bat son plein. En fin de compte, un arrêt de la ligne du TLR de Hurontario sera intégré à la gare GO de Port Credit.
Les équipes ont creusé une partie des zones de stationnement sud et est pour la construction de la « boîte de poussée », la structure qui aidera à former un tunnel sous les voies ferrées du Corridor Lakeshore West. Des pieux soutiendront le sol pour la construction du caisson de la gare. Les travaux d’excavation impliquent de creuser suffisamment profond à la fois pour les structures de la boîte de poussée et celles de la boîte de station, et d’installer le mur de soutènement correspondant.
La structure creuse de la boîte de poussée en béton utilisera des vérins hydrauliques qui seront lentement poussés à leur place sous les voies ferrées. Attendez-vous à voir ces avancées se produire plus tard cette année.
Voici quelques images qui racontent les progrès les plus récents de la boîte de poussée.
Des travaux d’excavation sont en cours pour la structure de la boîte de poussée à Port Credit. Une fois la zone excavée et soutenue, un peu plus tard cette année, les équipes construiront la structure creuse en béton, ou « boîte de poussée » et installeront des systèmes de support de voies temporaires. Ensuite, des vérins hydrauliques seront utilisés pour faire avancer lentement la boîte de poussée jusqu’à sa place. (Photo de Metrolinx)
Ci-après une autre photo illustrant le processus d’excavation à Port Credit. La machine bleue est appelée « plate-forme de travail surélevée motorisée ». Elle est utilisée pour le coffrage en béton au sommet du mur sécant, ou du mur de soutènement qui servira de support lors de l’excavation. (Photo de Metrolinx)
La dernière image représente un ouvrier en train de tester, ou mise en tension d’ une ancre de roche à raccordement. Les raccordements sont installés dans la roche ou sur le sol pour transférer les charges de traction dans le sol. Ceci est fait pour assurer les supports des murs pendant le processus d’excavation. (Photo de Metrolinx)
Petit rappel sur ce qu’est le TLR de Hurontario
Le transport léger sur rail de 18 km de Hurontario comptera 19 arrêts, desservira deux villes et reliera les réseaux de transport public importants, notamment GO Transit (les lignes de Milton et Lakeshore West), Mississauga Transitway, Brampton Transit, ZUM et MiWay. Le TLR de Hurontario aura également sa propre voie réservée, assurant ainsi un trajet fluide, fiable et pratique à travers la zone la plus dense de la région
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par Erika D’Urbano Conseiller principal en communication
