Les nouvelles photos des progrès réalisés sur le TLR d’Eglinton Crosstown soulèvent le plafond
Metrolinx News vous présente des mises à jour régulières sur les étapes du projet.
23 août 2021
D’importantes touches finales sont ajoutées aux gares du TLR Crosstown sur Eglinton Avenue.
En commençant par le côté est de la ligne Crosstown de 19 kilomètres, les progrès se poursuivent à la gare Kennedy.
Kennedy est l’extrémité orientale de la ligne de métro léger (TLR) Eglinton Crosstown et, une fois achevée, sera une plaque tournante importante pour l’est de Toronto. La gare comprendra des connexions avec la ligne GO de Stouffville et les services de la TTC.
Les progrès réalisés à la gare Kennedy sont énormes. Le platelage a été entièrement installé à l’entrée du GO, qui constitue la base de la structure finale du toit. (Photo de Metrolinx)
Un peu plus loin, la gare Science Centre se développe.
Lorsqu’elle sera terminée, la gare Science Centre sera une gare souterraine située à l’intersection de Don Mills Road et d’Eglinton Avenue East. La gare comprendra une station d’autobus de la TTC hors de la chaussée.
La verdure pousse, les équipes ayant récemment terminé l’aménagement paysager du côté nord de la station. (Photo de Metrolinx)
Plus à l’ouest, la progression est fulgurante à la station de Fairbank.
À la station de Fairbank, l’entrée principale est en passe d’être achevée, les équipes ayant terminé l’installation du toit cette semaine.
Fairbank est une station de métro située à l’intersection de Dufferin Street et d’Eglinton Avenue West. (Photo de Metrolinx)
par Scott Money Gestionnaire du contenu editorial de Metrolinx
