Dans le cadre d’une autre phase importante du développement de la ligne Ontario, Metrolinx publie un rapport sur les travaux préliminaires pour la station de Corktown.

Elle constitue une pierre angulaire cruciale du parcours de la nouvelle ligne qui offrira sur une distance d’environ 16 kilomètres les services de transport rapides dont Toronto a tant besoin.

La station de Corktown sur la ligne Ontario fournira des liaisons de transport en commun pratiques vers l’est du centre-ville et sera intégrée dans une zone dynamique combinant des logements, des espaces communautaires, des boutiques et des commerces, tout en commémorant l’importante histoire et la culture liées au site des premiers édifices du Parlement.

En plus d’être le futur domicile de la station, ce site sera également le lieu du lancement des tunneliers pour ce projet. Les sites de lancement des tunneliers sont des endroits vitaux pour les projets de métro car ils sont le point de départ des tunneliers et des équipements d’excavation qui sont utilisés pour creuser les tunnels et les espaces des stations souterraines. Avant de commencer les travaux de préparation pour le creusement des tunnels, le site doit être étudié afin de ne pas affecter les ressources archéologiques existantes dans cette zone, ou de les documenter correctement si elles doivent être enlevées.

« Nous publions le rapport relatif aux travaux préliminaires de Corktown dans le cadre d’un processus d’évaluation environnementale en plusieurs étapes afin de pouvoir commencer quelques-unes des importantes opérations de construction, et d’apporter ainsi plus vite le soulagement dont le réseau de transport en commun a tant besoin, » a déclaré Malcolm MacKay, le promoteur du projet de la ligne Ontario chez Metrolinx.

Un promoteur du projet est le responsable du projet. Il est chargé de maximiser ses avantages pour la communauté et d’assurer son exécution dans les délais impartis et le budget alloué.

« Ces travaux préliminaires vont préparer le terrain pour d’autres futures activités de construction majeures et limiter les risques de prendre du retard dans la réalisation du projet, » ajoute MacKay.

Le rapport souligne une division de cette zone en deux sections : l’une est appelée le site nord, situé du côté nord de Front Street, et l’autre, le site sud, qui comprend l’endroit où étaient les premiers édifices du Parlement du Haut-Canada, situé du côté sud de Front Street.

Pendant la phase de construction, le site nord servira de zone de lancement des tunneliers requis pour creuser les tronçons souterrains de la ligne dans le centre-ville. La future station de Corktown de la ligne Ontario sera également construite sur cet emplacement. Elle desservira les quartiers de Corktown et du Distillery District. Le site sud, qui comprend l’emplacement où étaient situés les premiers édifices du Parlement, hébergera les ateliers du chantier et les bureaux pour les équipes de construction, ainsi que des espaces nécessaires pour l’entreposage des matériaux d’excavation et des équipements utilisés dans les opérations de creusement des tunnels.

Le rapport détaille les travaux préliminaires qui sont requis : l’enlèvement des bâtiments et des structures existants sur les sites, le débranchement des infrastructures de services publics et le déblaiement du sol. Ces activités préalables vont permettre de soutenir la réalisation d’importantes études archéologiques et environnementales.

Ayant conscience de l’histoire et de la possibilité de découvrir des ressources archéologiques sur ce site, Metrolinx souhaite donner assez de temps pour réaliser des études archéologiques minutieuses avant de débuter les travaux. Afin d’empêcher tout éventuel retard dans l’exécution du projet, ces enquêtes devraient commencer d’ici l’automne de cette année.

Metrolinx a mis en place un groupe de travail qui a pour but d’établir de manière collaborative une stratégie globale de commémoration et d’interprétation du patrimoine pour l’ancien site des premiers édifices du Parlement du Haut-Canada. Il rassemble des représentants de la ville de Toronto, d’Infrastructure Ontario, du ministère des Industries du patrimoine, du sport, du tourisme et de la culture, du ministère des Transports et de la Première Nation des Mississaugas de Credit. Ce groupe de travail passera en revue les mises à jour des analyses environnementales et des études archéologiques, développera des idées afin de commémorer ce lieu, et participera à l’élaboration de la vision à long terme pour ce site.

« Toutes les études archéologiques seront réalisées par des archéologues titulaires d’une licence, » a déclaré Carrie Sheaffer, gestionnaire principale de l’équipe des évaluations et programmes environnementaux de Metrolinx. « Des examinateurs des Nations autochtones seront invités à participer à toutes les activités menées au niveau archéologique afin de s’assurer que tout artefact autochtone découvert soit pris en charge de façon appropriée. »

L’ébauche du rapport relatif aux travaux préliminaires pour la station de Corktown est maintenant disponible au public pour consultation et commentaires. La période d’examen de 30 jours se terminera le 11 juin 2021.

Tous les avis recueillis seront partagés avec l’équipe du projet. Ils seront résumés et reportés dans le rapport final qui sera publié au plus tard le 16 juillet 2021.