Metrolinx a un objectif et un centre d’intérêt unique, qui est de terminer le projet d’Eglinton Crosstown le plus rapidement possible. Nous avons vivement soutenu Crosslinx Transit Solutions (CTS) pour qu’il tienne ses promesses et respecte son échéancier. Cependant, le CTS n’a jamais réussi, mois après mois, pendant deux ans, à atteindre son taux de production.

Le 18 février 2020, bien avant que la COVID-19 ne nous atteigne, nous avions déjà déclaré que le CTS n’allait pas respecter sa date de fin de travaux de septembre 2021 et que le projet allait malheureusement être retardé jusqu’en 2022. Depuis notre annonce, les performances de CTS ne se sont pas améliorées, malgré notre soutien constant.

Le CTS suggère maintenant que la pandémie de COVID-19 nuit à sa production. Cependant, le manque de productivité du CTS était un problème bien avant que la pandémie ne frappe. Le CTS a atteint son taux de production mensuel en seulement quatre mois sur les 26 mois derniers. Depuis le mois d’août 2018, le CTS n’a réalisé que 72 % du volume de travail prévu.  

Le CTS s’est adressé aux tribunaux en 2018 et le fait à nouveau aujourd’hui. Le contentieux, bien que peu surprenant, n’est pas ce qu’il y a de mieux à faire maintenant. Le contrat prévoit un processus de résolution des conflits et le CTS devrait le suivre. Au lieu d’une action en justice, nous avons besoin que le CTS se concentre sur ce qui est le plus important : la réalisation du projet Eglinton.

Metrolinx remplit sa part du contrat et respecte ses engagements, tout en travaillant dur avec le CTS pour les aider dans leurs actions de reprise. Il y a trois ans, nous avons pris des mesures énergiques et amélioré la production de Bombardier, et la livraison des véhicules se fait maintenant dans les délais prévus. Il est temps pour le CTS d’apporter le même niveau d’engagement pour faire son travail.

Metrolinx a également travaillé dur pendant la pandémie pour permettre au CTS d’accélérer ses travaux. Pendant la COVID-19, des projets comme celui d’Eglinton Crosstown ont été considérés comme des sites de travaux jugés importants par la province, ce qui a permis de poursuivre les travaux. Nous avons également travaillé avec la ville de Toronto pour libérer de l’espace pour que le CTS puisse travailler dans les zones critiques, en profitant de la réduction du volume de trafic.  Notre objectif a toujours été, et demeure, de mener ce projet à bien et de le mettre en œuvre.

Nous sommes déçus du retard de ce projet. Metrolinx s’efforce de faire en sorte que le CTS remplisse pleinement ses obligations de fournir un système dès que possible – un système complet, entièrement testé et prêt à fournir à nos clients un service de haute qualité, sûr et fiable.

Nous reconnaissons que la longue période de construction a été difficile à supporter pour les communautés et les entreprises le long du corridor. Metrolinx continuera à tenir le public informé de l’avancement des travaux et de la date envisagée pour leur achèvement. Il est impératif que le CTS se concentre maintenant sur l’achèvement du projet, selon les normes de qualité les plus élevées. Metrolinx continuera à imputer la responsabilité de ces retards au CTS.