Le projet de prolongement à trois stations de la ligne de métro vers Scarborough progresse rapidement vers le début des travaux de construction, maintenant qu’un contrat a été conclu avec Strabag pour les travaux de creusement des tunnels.

Une fois terminé, le prolongement de 7,8 kilomètres de la ligne de métro apportera un transport en commun fiable et fluide à Scarborough et contribuera à réduire la congestion en attirant plus de 100 000 usagers par jour. Il s’agit d’un pilier essentiel du programme historique de prolongement de la ligne de métro de la province, d’une valeur de 28,5 milliards de dollars, qui comprend également la ligne Ontario, le prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge et le prolongement vers l’ouest de la ligne Eglinton Crosstown. Ces projets combinés ajouteront plus de 40 kilomètres de nouveaux services de métro au réseau de transport en commun rapide.

Afin de réaliser le projet le plus rapidement possible pour la population de Scarborough, Metrolinx et Infrastructure Ontario ont réparti la réalisation du projet en deux contrats distincts : le contrat du tunnel avancé et le contrat des stations, des voies ferrées et des systèmes.

Cette décision s’appuie sur les progrès réalisés par Metrolinx et Infrastructure Ontario plus tôt cette année, lorsqu’ils ont identifié Strabag comme l’équipe avec laquelle ils étaient en négociations finales pour le contrat du tunnel avancé. Dans le cadre de ce contrat, Strabag sera responsable de la conception et de la construction du tunnel pour le prolongement de la ligne de métro vers Scarborough. Cela comprend la conception et la construction des puits de lancement et d’extraction et la livraison du tunnelier. La communauté aura même l’occasion de donner son opinion concernant le nom du tunnelier plus tard cette année.

Strabag, en tant que consortium, est composé d’une combinaison d’entreprises internationales et locales qui ont une grande expérience de travail sur d’autres grands projets de tunnels au Canada et dans le monde. Les entreprises qui composent Strabag sont les suivantes :

• Candidat principal : Strabag AG
• Équipe de construction : Strabag Inc.
• Équipe de conception : Arup Canada Inc., Brian Isherwood & Associates Ltd.
• Conseiller financier : Strabag Inc.

Après avoir identifié Strabag comme soumissionnaire retenu pour les premières négociations,  Metrolinx et Infrastructure Ontario n’ont pas tardé à conclure des accords avec le consortium afin de s’assurer qu’il puisse réaliser les travaux préliminaires sur le site du puits de lancement, situé à l’angle nord-est de Sheppard et McCowan.

Depuis le mois d’avril, les équipes de Strabag ont procédé à la déconnexion des services publics, au déblaiement des structures et à l’installation de remorques de bureaux pour préparer les travaux de construction.

Maintenant que tous les aspects du contrat du tunnel avancé ont été finalisés, les travaux se poursuivent sur le site du puits de lancement pour préparer l’excavation massive nécessaire avant l’arrivée du tunnelier au début de l’année prochaine.

Alors que les travaux avancent rapidement, Metrolinx continuera de tenir la communauté informée des progrès réalisés et de ce à quoi elle peut s’attendre à chaque phase des travaux de construction. Une assemblée publique virtuelle sera organisée le 31 mai prochain pour présenter les dernières mises à jour du projet et répondre aux questions de la communauté. Vous pouvez trouver plus de détails sur cette session et regarder les sessions virtuelles précédentes en cliquant ici.