Des progrès méritant les plus belles photos – Des photographes urbains exercent leur appareil aux gares de Mount Dennis et de Keelesdale du projet de Crosstown
Nous continuons à vous présenter des images des travaux se déroulant sur la ligne de transport
2 août 2019
Au-delà de la poussière et de la machinerie lourde, Jamaal Merrick voyait le site animé d’un tout autre œil.
Son objectif? Immortaliser un moment que seulement neuf autres photographes urbains et lui-même auraient la chance de vivre lors d’une visite exclusive des gares de Mount Dennis et de Keelesdale du projet de transport léger sur rail (TLR) de Crosstown.
Le 1er août dernier, la visite spéciale a permis à ces chasseurs d’images de Toronto et de son réseau de transport en commun d’être témoins de ce que peu de personnes ont pu voir jusqu’à maintenant.
Descendre sur les voies et parcourir la même voie de guidage que celle qu’emprunteront les trains une fois le projet terminé faisait partie de la visite. Photo par Nitish Bissonauth
« En tant que photographes, nous voulons toujours montrer des facettes uniques d’un élément », explique M. Merrick.
« Je tente sans cesse de montrer aux gens ce qu’ils n’ont jamais vu auparavant et cette expérience m’a permis de le faire. »
Les photographes se rendent au point de départ de la visite, le bâtiment Kodak autrefois abandonné. Photo par Nitish Bissonauth
C’est à la gare de Mount Dennis que ces images ont été prises où les photographes ont eu la chance de déambuler dans l’ancien bâtiment Kodak. Datant de 1939, l’édifice patrimonial fait désormais partie de la plaque tournante du transport en commun qui reliera le TLR, la TTC, la ligne de Kitchener de GO Transit ainsi qu’UP Express.
Metrolinx a dû déplacer le bâtiment abandonné de 200 mètres de son emplacement initial et a surélevé la structure, une opération impressionnante qu’apprécie beaucoup M. Merrick.
« J’ai vu des photos de ce qu’avait l’air l’endroit avant », affirme-t-il. « Avec tous les travaux qui s’y déroulent, c’est un peu surréel de le voir maintenant . J’aime bien cette petite touche. »
Vidéo intégrée du déplacement du bâtiment en accéléré vue par vue
Vous pouvez littéralement vous imaginer sur le quai sous l’édifice en train d’embarquer dans un véhicule léger sur rail (VLR). La gare tout entière prend forme et la pose des voies permet de visualiser encore plus facilement ce qui s’en vient.
Jamaal Merrick se préparant pour la photo du siècle, soit une prise du tunnel en direction de la gare de Keelesdale. Photo par Nitish Bissonauth
Pour la toute première fois, des visiteurs ont marché sur la voie de guidage surélevée sur laquelle les trains circuleront à l’est et à l’ouest entre les gares de Mount Dennis et de Keelesdale, une visite unique remplie de découvertes.
« Pouvoir se rendre dans des lieux à accès exclusif et restreint, généralement interdit; il n’y a rien de mieux », déclare le photographe Robbie Stilez.
Le photographe Robbie Stilez était encore plus impressionné de pouvoir marcher en direction du tunnel à la gare de Keelesdale – un moment marquant pour bon nombre des personnes présentes qui ont pu réaliser des clichés dans un lieu qu’ils imaginaient d’immortaliser en rêve seulement.
« C’était pratiquement le paradis », s’exclame M. Merrick.
« Je n’ai jamais pu profiter d’un accès aussi exclusif. »
Pour de nombreux photographes, la sécurité est tout aussi importante que de capter une belle image. Être sur les voies, porter l’équipement de protection et se trouver sous terre sans avoir à se soucier de l’arrivée d’un train leur ont donné une plus grande tranquillité d’esprit. Ils ont ainsi pu faire ce qu’ils font de mieux – immortaliser les lieux sous tous les angles.
« J’aime la symétrie », affirme M. Stilez. « En photographie, vous avez une ligne directrice, des points de fuite, etc. Les tunnels donnent de très belles photos. »
« J’ai hâte de les publier. »
En plus d’être une belle visite pour les photographes, les équipes sur le site ont eu la chance de montrer leurs propres œuvres d’art, soit la construction de ces deux gares complexes.
« Cette expérience est très importante, car nous sommes conscients des inconvénients qu’entraînent des travaux de construction. Ainsi, ceux et celles qui peuvent venir voir ce que nous faisons ont une meilleure compréhension et une meilleure appréciation de ce qui se passe dans leurs communautés », explique Danilo Andric, gestionnaire adjoint de projet du site de la gare de Keelesdale à Crosslinx Transit Solutions.
Crosslinx est le constructeur de Metrolinx dans le cadre du projet de Crosstown.
M. Andric a fait remarquer que la gare de Keelesdale sera la première gare souterraine à être achevée sur la ligne. Une fois la gare ouverte, il ne sera plus possible à quiconque de bénéficier d’un tel accès et de prendre de telles photos. Les photographes avaient pleinement conscience de ce fait.
« Nous avons un aperçu de ce qui s’en vient et même lorsque les travaux seront terminés, les gens n’auront pas cette perspective », affirme M. Merrick.
« C’est une occasion inestimable. Les mots me manquent. Cela signifie beaucoup pour moi. »
Le projet Eglinton Crosstown devrait être achevé vers septembre 2021.
par Nitish Bissonauth Conseiller bilingue du contenu editorial de Metrolinx
