Imaginez que vous puissiez admirer la ligne d’horizon de Toronto et la rivière Don depuis votre siège dans un train de métro flambant neuf.

Le métro de la ligne Ontario traversera la Don Valley Parkway (DVP) et le Lower Don River sur un pont aux arches attrayantes, qui constituera un nouveau point de repère pour la ville.

Aujourd’hui (22 juin), Metrolinx a publié un rapport provisoire sur les travaux préliminaires qui documente l’évaluation environnementale du pont. Le présent rapport est une partie importante du processus de consultation publique. Les résumés des conclusions des rapports, les rendus de pont et le plan conceptuel du site seront mis à la disposition du public pour consultation et commentaires sur le site Metrolinx Engage.

Le pont sera construit sur le côté nord de l’actuel pont GO.

« Les arches du nouveau pont constitueront une structure élégante et attrayante, qui sera appréciée par tous ceux qui profitent du lower Don Valley et de la section voisine au bord de l’eau », a déclaré John Potter, de la division de la conception chez Metrolinx.

La conception de l’arche tient également compte du paysage environnant.

« Il s’harmonise avec son environnement dans le secteur riverain de l’est, y compris les nouveaux ponts au sud, construits par Waterfront Toronto pour le projet Port Lands, qui sont également des structures en forme d’arc », a déclaré André Marois, directeur de l’infrastructure des corridors de Metrolinx.

En plus d’être visuellement attrayante, la conception de l’arche respecte également les normes environnementales.

Potter affirme que: « C’est le moyen le plus efficace de traverser la rivière Don et le DVP sans qu’il soit nécessaire d’installer des jetées dans la rivière ». « Nous ne voulons pas ajouter des structures qui pourraient perturber le débit des eaux en crue dans le lac Ontario. »

Certaines structures, comme les échafaudages, peuvent être utilisées temporairement pendant la construction. Metrolinx travaillera avec l’Office de protection de la nature de Toronto et de la région (TRCA) sur ce point et sur d’autres aspects du plan afin de s’assurer que les impacts sont réduits au maximum.

« Nous sommes en train de dégager le pont au-dessus de la DVP et de la rivière Don et nous travaillons avec la TRCA pour nous assurer qu’il n’y a pas de problèmes d’inondation », a déclaré Maria Zintchenko, gestionnaire de projet chez Metrolinx.

Outre la construction du pont, de légères modifications seront apportées au niveau du pont GO existant et des voies GO dans le Don Yard voisin afin d’accueillir les portails qui seront ajoutés pour que les trains de la ligne Ontario puissent sortir du sol pour atteindre le pont.

Les travaux pourraient être entamés sur le Don Yard dès cet automne. Les travaux de construction des culées de pont commenceront en 2020.

Ce sera l’un des deux ponts de la ligne Ontario qui traverseront le Don. Un pont situé plus au nord, entre les stations de Cosburn Avenue et Thorncliffe Park, offrira une vue aérienne spectaculaire de la rivière Don et de la Don Valley. Vous trouverez plus de détails sur les évaluations environnementales et les conceptions du pont nord dans les prochaines publications de Metrolinx News.

À l’instar des rapports sur les travaux préliminaires déjà publiés pour les stations Corktown et Exhibition, le rapport provisoire sur les travaux préliminaires pour le pont Lower Don et le Don Yard décrit le processus d’évaluation environnementale et les travaux de construction prévus pour le nouveau pont et le Don Yard, y compris les impacts potentiels et les solutions proposées. Cette publication marque le début d’une période d’examen de 30 jours au cours de laquelle le public est encouragé à examiner le rapport et ses résumés et à faire part de leur commentaire sur les conclusions.

Dans les 35 jours suivant la période d’examen public, Metrolinx publiera le rapport final sur les travaux préliminaires, qui comprendra et tiendra compte des commentaires du public. Le rapport sera ensuite envoyé au ministre de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Parcs pour examen et approbation avant le début des travaux.

Le rapport peut être consulté ici, et le public peut envoyer les commentaires à l’adresse ontarioline@metrolinx.com ou via Metrolinx Engage.