Comment Metrolinx continue d’apporter des améliorations et d’étendre le service de train GO sur la ligne Kitchener
Il y a beaucoup de mouvement sur la ligne GO de Kitchener. Metrolinx News ayant régulièrement
24 sept. 2021
C’est l’une des lignes de transport en commun les plus importantes du pays, et un itinéraire emblématique pour les usagers du train GO.
Et la ligne Kitchener s’étend et s’améliore également. Et chaque semaine, de nouveaux éléments sont ajoutés.
En mai, Metrolinx a publié un récapitulatif de la ligne Kitchener sur tous les projets en cours pour offrir un service bidirectionnel toute la journée aux communautés du corridor Kitchener.
Mais nous avons pensé que nous allions vraiment entrer dans le vif du sujet et vous montrer en détail ce qui s’est passé.
La ligne Kitchener dessert les centres urbains et les communautés à l’ouest de Toronto avec des liaisons directes vers Brampton, Guelph et Kitchener-Waterloo. Pour faire face à une croissance substantielle, alors que de nombreux usagers reviennent au transport en commun, Metrolinx apporte des améliorations majeures au service dans le corridor. La COVID-19 a peut-être entraîné des répercussions sur les habitudes de déplacement pour les deux prochaines années, les avancées en matière de transport en commun sont réalisées sur le long terme.
Nous allons voir où les progrès vont mener les clients et les communautés.
En avril, Metrolinx a publié l’analyse de rentabilité de la conception préliminaire pour l’expansion et l’amélioration du service ferroviaire de GO Transit sur la ligne Kitchener. Pour en savoir plus sur l’analyse de rentabilité de la conception préliminaire , cliquez ici.
Le 7 septembre, Metrolinx a annoncé une augmentation du service qui permettra d’assurer 20 trajets par jour entre Toronto et Kitchener/Guelph (contre 16 avant la pandémie), y compris des options express aux heures de pointe en semaine pour Kitchener, Guelph, Acton, Georgetown, Mount Pleasant, Brampton et Bramalea GO, des extensions de trajets vers et depuis Kitchener GO, et des trajets nouveaux et rétablis vers et depuis Bramalea GO tout au long de la journée.
De la gare Union à Bramalea :
La nouvelle gare de Mount Dennis
La construction de ce nouveau centre de transport en commun permettra aux trains GO et à l’UP Express de se connecter directement au TLR d’Eglinton Crosstown. Le projet Crosstown est en cours de construction et la gare de Mount Dennis est presque terminée.
Amélioration de la gare de Weston
Un nouveau quai côté nord, deux extensions du tunnel pour piétons avec escaliers et ascenseurs, de nouveaux abris et un auvent de quai, un système de fonte des neiges et l’installation d’une quatrième voie dans les limites de la gare permettront d’augmenter le trafic ferroviaire dans les deux sens. Ces travaux sont en cours et devraient être terminés au début de l’automne 2021.
Amélioration de la gare et des voies de la gare GO de Malton
Les travaux en cours à cette gare comprennent un nouveau mur de soutènement, l’amélioration de la capacité hydroélectrique, l’installation de panneaux numériques, le remplacement d’un ponceau, l’élargissement du quai pour s’adapter au nouvel alignement des voies et des améliorations. Les travaux comprennent la modernisation de la voie de service nord entre les gares GO d’Etobicoke North et de Bramalea, qui est nécessaire pour permettre l’augmentation du service à des trains bidirectionnels toutes les 15 minutes sur le corridor. Les travaux sur les voies et dans cette gare devraient être achevés d’ici l’été 2022.
Gare GO de Bramalea
Comme le tronçon de voie entre la gare GO de Bramalea et la gare GO de Georgetown n’appartient pas à Metrolinx, cette gare sera le terminus du service électrifié proposé de 15 minutes.
Afin d’harmoniser les deux modèles de service, d’importants travaux dans les gares et sur les quais sont nécessaires. Le 13 septembre, la nouvelle structure de stationnement à plusieurs niveaux, le bâtiment de la gare et le tunnel de raccordement ont été ouverts au public. Les travaux se poursuivent à la gare pour améliorer les quais et la boucle d’autobus. Pour en savoir plus sur les améliorations apportées à la gare, cliquez ici.
De Bramalea à Georgetown :
Pour la plupart des usagers, toutes les voies ferrées se ressemblent. Mais leur propriété peut varier.
Le réseau ferroviaire entre Bramalea et Georgetown a d’abord été construit pour transporter principalement des marchandises. Alors que GO Transit est propriétaire de plus de 80 % des voies ferrées sur lesquelles il opère, le petit tronçon de voie ferrée entre Bramalea et Georgetown est détenu et exploité par la société de transport de marchandises CN Rail. Metrolinx travaille en étroite collaboration avec ses partenaires ferroviaires pour exploiter un service de transport de passagers robuste au sein d’un réseau de transport de marchandises complexe.
Des discussions sont en cours avec le CN pour étudier la possibilité d’offrir des services GO Transit plus fréquents, à double sens et toute la journée, sur cette section du corridor.
Même si ce tronçon de voie à l’ouest de Bramalea ne sera pas électrifié, Metrolinx s’efforce d’offrir un meilleur service à tous les clients de Brampton.
L’analyse de rentabilité préliminaire pour l’expansion du service ferroviaire GO de Kitchener fait état des avantages supplémentaires que procure la solution d’infrastructure minimale dans le corridor de Kitchener. L’investissement permettrait d’offrir un service ferroviaire GO bidirectionnel toute la journée de la gare Union à Kitchener dans les années à venir.
Amélioration de la gare GO de Brampton :
Le 1er mars 2021, Metrolinx a publié l’appel d’offres pour la construction du projet d’amélioration du stationnement à la gare GO de Brampton. Un nouveau stationnement en surface sera créé du côté sud des voies ferrées, à l’angle de Elisabeth St et de Railroad St, ce qui permettra d’ajouter plus de 200 places de stationnement. Les travaux sont maintenant bien avancés et devraient s’achever d’ici la fin de 2021.
De Georgetown à Kitchener :
Amélioration de la vitesse des trains à Guelph
En juin 2021, Metrolinx a fait passer des trains d’essai par les nouveaux signaux aux passages à niveau de la ville de Guelph. Les essais ont permis de vérifier que les signaux peuvent supporter l’augmentation future de la vitesse des trains de 16 km/h actuellement à 80 km/h.
Les équipes du corridor de Metrolinx et leurs entrepreneurs ont travaillé à la réparation, au remplacement et à la mise à niveau de l’infrastructure et de la technologie de signalisation essentielle le long de la ligne GO de Kitchener afin de soutenir l’expansion future de la région. La vitesse des trains commencera à augmenter lentement et progressivement pour réduire sensiblement la durée du trajet. La vitesse des trains devrait augmenter à l’automne 2021 et de plus amples détails seront communiqués à la communauté au fur et à mesure que ces plans seront confirmés.
Pour en savoir plus sur les améliorations de la vitesse des trains de Guelph, consultez cet article du blogue.
Au-delà de Kitchener :
Expansion du service London
À partir du 18 octobre, le service GO Train en semaine s’étendra à London, en Ontario, dans le cadre d’un projet pilote. Un train par jour partira de la gare VIA de London en début de matinée, s’arrêtera à St. Marys, Stratford et continuera sur le corridor de Kitchener pour se terminer à la gare Union de Toronto. Un deuxième voyage retournera à London plus tard le même jour.
Un service à double sens, toute la journée, vers Kitchener nécessite une multitude de nouvelles infrastructures de la gare Union jusqu’à Kitchener. L’aboutissement de tous ces projets permettra d’accroître et d’améliorer le corridor et de transformer la ligne GO de Kitchener, qui n’est plus un service de banlieue aux heures de pointe, en un véritable corridor de transport rapide.
par Stacey Kenny Metrolinx corporate communications manager
