De l’endroit où vous déposez vos boîtes à conserves lorsque vous préparez le souper au temps que vous laissez l’eau couler pendant que vous vous brossez les dents, les actions en matière de durabilité font partie de nos vies.

Il en est de même pour les projets de transport en commun majeurs, y compris pour celui du transport léger sur rail de Hurontario (TLRHu).
Une approche durable constitue l’essence même du transport léger sur rail car il utilise des véhicules électriques et propres, en ne produisant pratiquement aucune émission. Une fois qu’elle sera mise en service, la ligne Hazel McCallion contribuera à réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre et les autres polluants atmosphériques.

Non seulement la nouvelle ligne de transport en commun permettra de diminuer le nombre de voitures sur la route, ce qui résultera en une réduction de la circulation de véhicules produisant des émissions pendant les périodes de pointe, mais elle sera également alimentée à l’électricité. Ainsi, elle constituera un moyen de déplacement durable et respectueux de l’environnement pour se rendre quotidiennement au travail ou à d’autres activités.

Au fur et à mesure que les énergies éoliennes et solaires deviendront disponibles, l’alimentation de la ligne de transport puisera une plus grande portion de sa source dans ses origines vertes.

En parlant d’actions écologiques, voici quelques-uns des autres éléments durables intégrés dans la réalisation du projet du TLR.

Une réserve de contrôles environnementaux

L’entrepôt de Cooksville, située au 3194 de la rue Hurontario, héberge des matériaux et des dispositifs de contrôle environnemental pour le projet. Ils comprennent du matériel comme des trousses de réponse d’urgence, utilisée pour gérer rapidement tout déversement.

Avant la mise en place des chantiers de construction, les zones de travaux sont équipées avec des dispositifs de contrôle environnemental nécessaires pour gérer des matières dangereuses (telles que les carburants), ainsi que pour limiter les risques et les incidences sur l’environnement d’un déversement, si cela devait se produire. Ceci aide à maintenir les sites du projet propres et accessibles.

La gestion des dangers du sel

Pendant les mois froids d’hiver, beaucoup d’entre vous sont familiers avec cette fine couche blanche qui recouvre vos chaussures, et le bruit craquant du sel sous vos pieds.

L’utilisation des sels de voirie est nécessaire sur le corridor afin de maintenir les équipes et les membres de la communauté en sécurité, et assurer le bon déroulement des activités de construction l’hiver.

En tenant compte de ces points clés, l’entrepreneur du projet TLRHu, Mobilinx, met en œuvre les meilleures pratiques de l’industrie, en ce qui concerne l’utilisation du sel, et l’entretien hivernal est coordonné en permanence avec les villes de Mississauga et Brampton. La gestion du projet est intelligente à propos du sel, et ce, de multiples façons :

• Les conceptions détaillées de mauvaise qualité et les défauts de construction peuvent avoir pour conséquence l’infiltration du sel et la pénétration de l’humidité à l’intérieur des matériaux de construction. Le suivi de normes élevées dans ces domaines constitue l’une des nombreuses raisons pour lesquelles le transport léger sur rail TLRHu est un moyen de déplacement meilleur et plus sûr pour tous.
• Les coûts de réparation des dommages causés au béton, aux ponts et aux véhicules sont supérieurs aux 800 $ dépensés par tonne de sel de voirie. Ainsi, dans le cadre du projet, le sel est employé d’une façon durable afin d’atténuer les dommages potentiels qui pourraient entraîner un gaspillage des matériaux utilisés.
• Le sel de voirie peut également tuer la végétation, y compris les arbres. Afin de limiter les répercussions de la construction sur les arbres, la végétation et les habitats fauniques à proximité, les équipes s’efforcent de mettre en œuvre les meilleures pratiques de gestion pour leur protection.

Les autres mesures en matière de durabilité

L’approche employée pour la réalisation du projet met en priorité un certain nombre d’autres mesures diverses en matière de durabilité dans le but de faire passer les gens et la planète en premier. Quelques-unes d’entre elles comprennent :

• L’équipe du projet cherche à recevoir une récompense dans le cadre du système international de notation en matière de durabilité Envision (l’Envision Sustainability International Rating System de l’Institute of Sustainable Infrastructure (Institut des infrastructures durables) qui reconnaît les accomplissements réalisés en matière d’infrastructures durables. 
• Le nombre de véhicules de construction fonctionnant au ralenti a été réduit de 25 pour cent en 2021, permettant ainsi de diminuer les émissions de gaz à effet de serres, le bruit et la pollution de l’air, et d’effectuer des économies de carburant tout en réduisant les incidents liés à l’entretien de l’équipement. Les engagements pour réduire le fonctionnement au ralenti de ces véhicules se poursuivent en 2022.
• L’examen des contrats et des achats à travers une perspective écologique permet de mettre en priorité la durabilité dans la chaîne d’approvisionnement. Depuis 2009, Metrolinx travaille pour obtenir la certification des gares, des stations et des installations aux normes LEED (Leadership in Energy and Environmental Design, direction de la conception énergétique et environnementale) du Conseil du bâtiment durable du Canada. À ce jour, cinq certifications LEED or et deux certifications LEED argent ont été obtenues pour des gares, des stations et des installations.
• Le projet a été conçu pour intégrer des mesures de développement à faible impact afin de favoriser la rétention des eaux de pluie sur le site plutôt que de les diriger vers des égouts pluviaux. Les mesures de développement à faible impact prises en compte dans la réalisation du projet comprennent des systèmes de filtration sur les sites (comme des pavés perméables ou en limitant les surfaces pavées), la rétention physique et la réutilisation de l’eau (la collecte des eaux de pluie) et la biorétention (des fossés végétalisés et des bassins).

Grâce à de si nombreuses avancées technologiques dans les industries de la construction et du transport, les projets durables et renouvelables continueront de jouer un rôle crucial dans les années à venir. Et, ce projet ne fait pas exception à la règle.

Continuez de suivre tous les progrès du projet sur Twitter à @HurontarioLRT.