C’est la petite boîte jaune, avec des fils attachés à des poteaux métalliques enfoncés dans la neige à l’intérieur du sol gelé, qui a suscité notre attention.

Les images récentes du TLR de Hurontario (TLRHu) présentaient des photos de camions déblayant les terre-pleins le long de Hurontario et des équipes déplaçant les infrastructures des services publics. Mais il y en avait aussi quelques-unes qui montraient de petites équipes blotties, dans la neige, autour des boîtes jaunes. Les photos indiquaient simplement. « test de résistivité du sol » – ce qui a suscité notre attention.

L’explication est un élément scientifique intéressant, que vous ne connaîtriez et n’apprécieriez probablement pas si vous passiez devant les travailleurs de TLRHu et leur petite boîte jaune avec ses nombreux fils.

Les tests de résistivité servent à évaluer dans quelle mesure le sol, à chaque emplacement, résiste ou conduit le courant électrique. Les résultats de ces tests sont essentiels pour le projet, car ils contribuent à la conception globale de l’installation électrique des 13 sous-stations de traction électrique (TPSS) qui seront construites pour alimenter la ligne du TLR.

N’oubliez pas que la ligne de transport en commun fonctionnera avec l’électricité.

Les experts expliquent que la résistivité est une indication de la capacité d’un sol donné, à transporter le courant électrique. Les équipes ont besoin de connaître la résistivité électrique du sol en fonction de la TPSS afin que l’équipe de conception puisse terminer l’installation électrique – ce qu’ils appellent la « mise à la terre » – de chaque installation TPSS.

Quatre piquets de terre sont placés dans le sol en ligne droite et à égale distance les uns des autres. La distance entre les piquets de terre est au moins trois fois plus grande que la profondeur du piquet.

Un testeur de résistance du sol est alors relié à ces quatre piquets et le niveau de résistivité du sol est trouvé à l’aide d’une formule spécifique.

Nous avons juste pensé qu’il s’agissait d’une science cachée intéressante, importante pour un grand projet de transport en commun.

Et non pas que vous en aurez probablement besoin pour impressionner vos amis, il existe même une formule qui va avec. Si nous avons bien compris, voici comment le processus s’articule :

• On sélectionne et on applique l’option du test DC sur le testeur, ensuite, on enregistre la valeur de résistance R.
• Le niveau de résistivité du sol r en ohms/cm est alors déterminé à l’aide de la formule: r = 2 ρaR.
• Soit: R = la valeur de la résistance (en ohms), a = la distance entre les piquets de test (en mètres).

Quelque part, notre ancien professeur de sciences du secondaire sourit avec fierté.

A propos du déplacement des infrastructures des services publics – il se poursuit dans la zone de Mississauga Nord, pendant que les équipes travaillent à déplacer et à délocaliser les services publics existants loin de l’endroit où la nouvelle ligne du TLR est en cours de construction.