C’est une année importante pour le transport en commun dans la région de Peel, car les travaux de construction de la ligne de métro léger Hurontario (HuLRT) se poursuivent.

La nouvelle ligne de 18 kilomètres apportera un transport en commun rapide et propre à Mississauga et Brampton.

Si vous n’habitez pas près de Hurontario Street, vous ne savez peut-être pas que la construction du HuLRT est déjà bien avancée. 2021 a été une année importante pour le projet, et 2022 le sera encore plus.

Passons en revue les principaux faits marquants de l’année dernière et ce qui nous attend en 2022.

Station de Port Credit

En tant que seul arrêt souterrain de la ligne HuLRT, la station Port Credit a connu sa part de travaux en 2021.

Mobilinx, le constructeur de l’infrastructure HuLRT, a commencé à effectuer d’importants travaux d’excavation à l’extrémité est du stationnement de la station de Port Credit afin de préparer la construction du tunnel sous les voies ferrées de GO et la station elle-même.

Au total, l’équipe a retiré 36 000 mètres cubes de terre de Port Credit, soit plus de 14 piscines olympiques de terre.

Les équipes ont également commencé à travailler sur la boîte de poussée de Port Credit – le système de tunnelage élaboré nécessaire pour creuser un tunnel sous les voies GO existantes en perturbant le moins possible le service ferroviaire.

Après avoir creusé, coulé les dalles de béton, construit une boîte de poussée, l’étape suivante consiste à pousser le système et à poser les rails. La poussée réelle aura lieu au début de 2022.

Une fois que la boîte sera en place, la construction de la station pourra commencer.

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Mary Fix Creek

Plus tôt en 2021, des travaux ont été effectués pour protéger le Mary Fix Creek vieux de 100 ans.

Le Mary Fix Creek joue un rôle important dans l’infrastructure hydraulique de Mississauga et fournit les habitats nécessaires à la vie végétale et animale locale.

Mobilinx améliorera le paysage pour préserver le Mary Fix Creek et les communautés voisines.

En 2022, le canal de cette zone sera remplacé par une structure artificielle plus large et plus haute, afin de réduire les risques d’inondation.

Les ponts existants de la gare GO de Port Credit sont également remplacés pour permettre l’élargissement du Mary Fix Creek.         

INSTALLATION D’EXPLOITATION, D’ENTRETIEN ET DE REMISAGE

Les travaux de l’installation d’exploitation, d’entretien et de remisage du HuLRT sont presque terminés.

L’installation sera la plaque tournante de la nouvelle ligne de transport en commun. À l’intérieur du bâtiment, il y aura un atelier de réparation, une installation de nettoyage des véhicules, un entrepôt de matériel et une capacité pour 42 véhicules légers sur rail d’Alstom. 

Les préparatifs sont en cours pour l’installation des voies ferrées du TLR dans la cour plus tard cette année.

Amélioration des services publics

Au cours de la dernière année, les équipes ont installé environ 7,5 km de nouvelles conduites principales d’eau, d’égouts sanitaires et d’égouts pluviaux le long de Hurontario Street.

Ces mises à niveau sont effectuées en vue de soutenir le nouveau TLR et de faire en sorte que les résidents subissent le moins possible de perturbations dans leurs services publics.

 Ce qu’il faut attendre de 2022

En 2022, les équipes commenceront à travailler sur une deuxième boîte à boutons située à l’intersection de Hurontario Street et de l’autoroute QEW. 

Ces travaux permettront de créer un nouveau passage souterrain en direction du nord pour permettre aux VLR de circuler sous l’autoroute QEW lorsque la ligne sera opérationnelle.

La construction du viaduc de l’autoroute 403 doit également commencer.

Il s’agit de construire un pont ou un viaduc qui traverse une autre route. Cela permettra d’améliorer la circulation en séparant le TLR de la circulation régulière des véhicules et des autobus sur l’un des échangeurs les plus fréquentés de Mississauga.

Il permettra également aux usagers du transport en commun d’accéder aux correspondances d’autobus sur Rathburn Road.

Les équipes commenceront également à poser la première série de rails de la ligne HuLRT à Mississauga Nord au début de 2022.

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