Toronto peut organiser sa propre célébration de la pose du dernier crampon.

En 1885, les équipes chargées de la construction du Chemin de fer Canadien Pacifique avaient organisé une cérémonie après l’installation du dernier crampon de rail.

De retour à notre époque, 135 ans après, les équipes de Crosslinx Transit Solutions, l’entrepreneur de la ligne du TLR Eglinton Crosstown, ont attaché le dernier crapaud de rail (les TLR modernes n’utilisent plus de crampons), marquant la fin de l’installation complète, à 100 pour cent, des voies ferrées de la nouvelle ligne de transport en commun.

La dernière attache a été mise en place à la gare d’Eglinton, située à l’intersection de Yonge Street et d’Eglinton Avenue. Afin de rendre ce moment un peu plus particulier, le dernier crapaud a été peint en doré.

Avec la pose de cette dernière attache, toutes les voies ferrées de la ligne de 19 kilomètres du TLR sont maintenant installées entre la gare de Mount Dennis, à l’ouest, et la gare de Kennedy à l’est.

La prochaine étape va consister à mettre des véhicules légers sur rail en circulation sur l’ensemble des 19 kilomètres de la ligne.

Bien que l’étape franchie cette semaine ne peut pas vraiment être comparée à l’achèvement du chemin de fer transcanadien, elle constitue un grand pas en avant vers la fin de la construction de la nouvelle ligne de transport en commun rapide, une dont la future génération des usagers des transports en commun pourra profiter dans toute la région. 

Suivez le projet de Crosstown sur les réseaux sociaux alors que d’importants progrès continuent d’être réalisés sur la ligne.