Si vous êtes passé dans le secteur de Renforth Drive et d’Eglinton Avenue West dernièrement, vous avez peut-être remarqué une activité accrue.

Les clôtures ont été installées autour du site du prolongement vers l’ouest d’Eglinton Crosstown, les foreuses sont arrivées et les équipes de construction sont à pied d’œuvre alors que l’équipe West End Connectors prépare le site pour l’arrivée des tunneliers en 2022.

Les tunneliers qui creuseront les deux tunnels nécessaires au prolongement vers l’ouest d’Eglinton Crosstown commenceront leur voyage à Renforth Drive et se déplaceront vers l’est jusqu’à Scarlett Road, où la ligne s’élèvera jusqu’à des voies surélevées au-dessus de la rivière Humber jusqu’à Jane, puis retournera sous terre pour se connecter à la future gare de Mount Dennis.

Les équipes sont en train de construire les points d’entrée, ou puits de lancement, pour les machines de forage de tunnels.

Au début de l’été, les équipes ont commencé à installer les panneaux qui longeront Commerce Drive, Eglinton Avenue West et Matheson Boulevard. Derrière les clôtures, les équipes ont utilisé des foreuses pour construire un mur de fondation étanche autour du puits de lancement avant de commencer l’excavation.

Des trous ont été forés à une profondeur de 10 à 17 mètres, selon l’endroit, et remplis de béton pour former ce qu’on appelle des « pieux ». Ces pieux constitueront les parois étanches du puits de lancement, qui retiendront le sol et l’eau en place, afin que le site d’excavation soit ouvert et sûr. West End Connectors a achevé les travaux de pieux à la fin du mois d’août, 278 pieux ayant été construits en moins de deux mois.

Taille d’un éléphant

Les équipes s’attaquent maintenant aux autres tâches clés qui doivent être achevées avant l’arrivée des tunneliers sur le site, notamment le renforcement des parois du puits de lancement et la poursuite de l’excavation de la zone.

D’énormes travaux d’excavation sont nécessaires pour accueillir les tunneliers, qui creuseront des tunnels d’un diamètre intérieur de 5,75 mètres, suffisamment grand pour qu’un éléphant de brousse adulte, le plus grand mammifère terrestre du monde, puisse y marcher confortablement.

Donnez-leur un nom

Une fois que les tunneliers seront arrivés d’Allemagne au début de l’année prochaine, les équipes les assembleront sur place avant de les descendre dans le sol pour commencer le creusement du tunnel, ce qui est prévu pour le printemps. Mais avant que ce travail important ne commence, Metrolinx organise un concours communautaire afin de trouver des noms pour ces creuseurs consciencieux. Visitez le site web du concours pour en savoir plus et soumettre vos suggestions pour avoir une chance de gagner.

Une fois construit, le prolongement vers l’ouest d’Eglinton Crosstown amènera le TLR d’Eglinton Crosstown 9,2 kilomètres plus loin vers l’ouest, créant ainsi une ligne continue de transport en commun rapide le long d’Eglinton Avenue depuis l’extrémité est de Toronto jusqu’à Mississauga, ce qui permettra à un plus grand nombre de personnes de se déplacer plus facilement.

Metrolinx collabore également avec l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto sur des plans visant à prolonger la ligne encore plus loin jusqu’à l’aéroport international Pearson.

Pour obtenir les dernières informations sur le projet et sur les concours de dénomination à venir, visitez le site web du projet et suivez le projet sur Twitter @EglintonWestEXT.