Les progrès et les améliorations à la gare Union se poursuivent, car aujourd’hui (31 janvier), Metrolinx a annoncé la signature de l’appel d’offres pour le projet d’amélioration de la gare Union.

Cela marque la prochaine phase officielle du projet de rénovation massive.

Vous en saurez davantage à ce sujet dans la suite de cet article. Pour l’instant, il est important de définir l’avenir du centre de mobilité le plus célèbre du Canada.

Bien que la gare semble parfois être une zone de construction sans fin, ses nombreux projets s’inscrivent dans une vision plus large du transport en commun ─ qu’il s’agisse de moderniser le centre de mobilité, de faire place à des travaux supplémentaires sur les voies ferrées adjacentes ou de faire place à un plan d’augmentation du service pour toute la région.

Voici comment la gare historique Union a changé et, plus important encore, ce qui va suivre.

Tout a commencé avec la revitalisation de la gare Union, de 2010 à 2016, qui était nécessaire pour adapter la gare aux normes modernes. Ce n’est pas une mince affaire pour une gare vieille de plus de 80 ans, le bâtiment de transport en commun le plus achalandé du Canada, qui dessert plus de 250 000 clients chaque jour. Le York Concourse a été transformé à partir d’un ancien parc de stationnement couvert et a été ouvert avant les Jeux panaméricains. La nouvelle station d’autobus ultramoderne de la gare Union a été inaugurée l’année dernière, tout comme le nouveau Bay Concourse.

Le projet d’amélioration de la gare Union comprend plusieurs lots de travaux, dont l’atrium en verre, le retrait de l’acier patrimonial, l’installation d’éclairages au plafond, un nouveau passage de gare au sud, l’élargissement des quais, l’amélioration de l’accès vertical, la modernisation des systèmes de communication avec les passagers. Les travaux de construction devraient commencer au début de cette année et s’achever à l’automne 2025.

Quai 20/21

Auparavant utilisée exclusivement comme quai de VIA, la conversion du quai 20/21 en un espace partagé avec GO Transit était une étape nécessaire. Le quai converti permettra aux trains de GO Transit de l’utiliser pendant que d’autres quais seront mis hors service pour être élargis au cours des prochaines phases du projet d’amélioration de la gare Union.

Une fois terminées, au début de l’année 2022, les améliorations apportées au quai 20/21 comprendront les éléments suivants :

• Un nouveau quai partagé pour que les clients de VIA et de GO Transit puissent embarquer et débarquer des trains.
• Trois nouveaux escaliers pour permettre aux clients de VIA et de GO Transit de se rendre plus facilement aux quais 20/21 et de les quitter.
• De nouveaux systèmes de communication avec les clients, avec des informations sur les trajets.
• Plusieurs nouveaux appareils PRESTO au bas des escaliers mécaniques et des escaliers menant au quai 20/21.

Un nouveau quai partagé prévu à la gare Union de Toronto :

Dès le 16 février, les trains GO commenceront à utiliser ce quai pour embarquer les clients et les quais au sud (24/25 et 26/27) seront mis hors service pour faire place au projet d’amélioration de la gare Union. Ce projet permettra de réaliser la construction de l’infrastructure de transport en commun et la modernisation de la partie située à l’extrême sud de la gare Union, notamment :

• La construction de deux nouveaux quais.
• De nouveaux escaliers et ascenseurs.
• Un nouveau hall continu au sud reliant le York Concourse, le Bay Concourse et le VIA Concourse, Union Square et Scotiabank Galleria.
• La création de deux nouvelles voies au sud.

Tous ces travaux permettront de répondre à l’augmentation du service du réseau ferroviaire GO, d’améliorer l’expérience des clients et de mettre en œuvre le programme d’expansion de GO.

Ces travaux nécessiteront des ajustements d’embarquement qui pourraient affecter la façon dont les clients se rendent à leur train. Pour plus de détails, consultez la page consacrée aux améliorations de la gare Union..

Le 10 janvier, le quai 3 a été rouvert après d’importants travaux de conservation et de restauration historiques, ce qui permettra de compenser la fermeture du quai sud.

Signature d’un nouvel accord

Le projet d’amélioration de la gare Union a fait l’objet d’un accord « par Alliance ». Le projet d’amélioration de la gare Union est le premier projet d’envergure au Canada à faire l’objet d’un approvisionnement selon ce modèle ─ une méthode d’approvisionnement et d’exécution novatrice reconnue pour la réalisation d’initiatives réussies en Australie au cours des 20 dernières années. En novembre 2020, le projet d’amélioration de la gare Union est entré dans la phase de l’accord de développement de l’alliance (ADA) pour élaborer la conception, le calendrier et le coût du projet. À la suite de ce processus de collaboration, aujourd’hui (31 janvier), l’accord par alliance du projet, la prochaine phase officielle du volet approvisionnement de ce projet, a été signé, attribuant le projet à ONTrack Alliance et les positionnant pour le lancement des travaux.

L’équipe d’alliance ONTrack comprend :

•          Construction : Kiewit ─ Alberici Union General Partnership

•          Conception : WSP Canada Inc.

•          Signalisation : Mass. Electric Construction Canada Co.

Pourquoi une alliance? Les accords par alliance permettent d’acquérir des biens d’équipement importants, dans le cadre desquels une agence du secteur public ─ le propriétaire ─ travaille en collaboration avec des parties du secteur privé (participants non propriétaires ou simplement appelés « PNP » dans le jargon industriel), au sein d’une équipe de projet intégrée composée du propriétaire et des PNP, afin de partager les risques et les responsabilités liés à la réalisation d’un projet.

Et, pour en revenir à la séquence des projets dans et autour de la gare, le projet d’amélioration de la gare Union est programmé maintenant, avant et en préparation du projet de travaux sur le corridor qui reconstruira et élargira les quais dans l’espace ferroviaire existant.

Si, en termes d’années, la gare Union est une personne âgée, elle reste un chiot comparé à d’autres bâtiments emblématiques dans le monde. La préparer pour l’avenir, une étape à la fois, est toujours une priorité.