Parler de l'avancement de la construction est une chose, le voir de ses propres yeux en est une autre.

Malgré beaucoup de vent, de grésil et de neige, l'équipe du train léger sur rail (TLR) de Finch West fait beaucoup de progrès au premier trimestre de 2022.

Cette année marque le début de grands changements visuels sur toute la ligne, mais ne nous croyez pas sur parole, regardez par vous-même la nouvelle vidéo de survol de l'itinéraire du TLR.

Mise à jour des gares

En fin de livre, le TLR Finch West comprend deux stations de métro principales, la station Humber College à l'ouest et la station Finch West à l'est. Les deux stations ont franchi des étapes importantes, y compris l'achèvement des travaux d'excavation en mars. Voici les statistiques :

Avancement de la voie de guidage

Entre ces deux gares, les travaux de construction pour compléter 11 km de voie de guidage – la médiane ferroviaire dédiée passant au centre de l'avenue Finch Ouest – ainsi que 16 arrêts de surface, sont bien avancés.

Des progrès majeurs auront lieu cette année entre Weston Road et Martin Grove Road, y compris la construction de voies de guidage, l'installation de voies, la construction d'arrêts, la construction d'un système caténaire aérien et le câblage.

À ce jour, plus de deux kilomètres de voie ont été installés et environ 30 % de la dalle de béton de la voie de guidage a été coulée, principalement entre Romfield Lane et York Gate Boulevard.

Les équipes se concentrent actuellement sur la zone s'étendant de York Gate Boulevard à Norfinch Drive et terminent les coulées entre Islington Avenue, Albion Drive et John Garland Boulevard. Dès que le béton aura pris, l'installation des rails commencera.

Les travaux de béton et de structure pour 11 des 16 arrêts de surface seront achevés cette année, les cinq arrêts restants devant être achevés en 2023.

Les travaux sur les éléments architecturaux tels que les abris et les bancs, ainsi que sur les dispositifs de sécurité tels que les barrières de circulation et les systèmes de communication, se poursuivront en 2023.

Installation de maintenance et test LRV

Juste au nord-ouest de Jane Street et Finch Avenue, vous trouverez le centre des opérations du Finch West LRT - l'installation de maintenance et d'entreposage (MSF).

Ici, les véhicules légers sur rail (VRL) seront abrités, réparés, nettoyés et testés.

Une fois sa structure extérieure terminée, l'accent est mis sur les travaux techniques à l'intérieur, y compris l'installation d'un centre de contrôle à la fine pointe où les opérations du TLR seront surveillées en temps réel.

Des travaux d'essais préliminaires ont eu lieu en février, avec un VLR parcourant 700 mètres sur York Gate Boulevard et sur Finch Avenue West pour la première fois.

L'équipe examine les données critiques recueillies à partir de ce test, avec des plans pour commencer à effectuer des tests plus longs à des vitesses accrues dans les mois à venir. Tout au long de cette année, le MSF servira de quartier général pour les travaux d'essai des véhicules, alors que les VLR s'aventurent sur les voies principales pour tester les jalons qui permettront un fonctionnement sûr et fiable.

Électrification

Aucune ligne de TLR n'est complète sans électricité.

Cet été, les deux dernières (sur neuf au total) sous-stations électriques de traction (TPSS) seront livrées sur leurs sites à Stevenson Road et à l'intersection de Pearldale Avenue et Ardwick Boulevard.

Un TPSS convertit l'énergie du réseau en un courant et une tension utilisables pour alimenter le LRT.

Une fois que les neuf TPSS seront en place, une période d'examens et de tests de sécurité rigoureux commencera. Suite à l'approbation, l'interrupteur sera basculé et le courant pourra circuler le long de tous les câbles électriques aériens installés.

2022 s'annonce comme une grande année pour le projet Finch West LRT. Vous souhaitez en savoir plus sur le projet ? Va ici.

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