Metrolinx tient sa promesse d’augmenter le service ferroviaire le long de la ligne GO de Kitchener.

 La prochaine étape est l’attribution du premier d’une série de contrats de construction, qui permettra de mettre en place l’infrastructure ferroviaire nécessaire pour assurer un service bidirectionnel toute la journée entre la gare Union et la gare GO de Kitchener.

L’étendue du contrat, récemment attribué à Dagmar Construction Inc. comprend un deuxième quai à la gare centrale GO de Guelph, une nouvelle voie de remisage pour les véhicules d’entretien à l’ouest de la gare centrale GO de Guelph, et une voie de dépassement dans le canton de Breslau pour permettre aux trains circulant dans des directions opposées de se croiser.

La nouvelle voie de dépassement qui sera construite au cours de cette phase de travaux aura une longueur d’environ 2,6 kilomètres et sera située entre les gares GO de Guelph et de Kitchener. Cette voie sera la première des trois nouvelles voies de dépassement qui seront construites le long de la ligne de Kitchener.

La ligne de Kitchener entre les gares GO de Kitchener et de Georgetown consiste en une seule voie active, où les trains GO partagent l’espace avec le trafic de marchandises.

La mise en place de voies de dépassement à des endroits stratégiques le long de la ligne permettra d’augmenter le nombre de trajets de GO Transit sur la ligne, sans avoir à construire une deuxième voie coûteuse sur l’ensemble du parcours – ce qui permettra de desservir la région plus rapidement et à moindre coût.

Les prochaines phases de travaux comprendront également une voie de dépassement à la gare GO d’Acton, une voie de remisage pour les véhicules d’entretien près de Rockwood, un prolongement du quai nord à la gare GO de Guelph, l’expansion du pont du chemin Shantz Station et le prolongement de la deuxième voie à Breslau, ainsi que des réalignements de voies dans le corridor.

Les travaux visant à offrir un service bidirectionnel toute la journée de la gare Union à la gare GO de Kitchener comprendront des contrats de construction supplémentaires pour la réalisation de travaux de voie, de signalisation, de station et de structure sur les parties de la ligne appartenant à Metrolinx et à CN Rail afin de soutenir les augmentations de service futures.

Comme indiqué dans l’analyse de rentabilité complète de l’expansion du réseau GO, Metrolinx électrifie et augmente le service sur la majorité du corridor ferroviaire appartenant à Metrolinx, qui, sur la ligne de Kitchener, s’étendra jusqu’à l’est de la gare GO de Bramalea.

L’analyse de rentabilité de conception préliminaire de l’expansion du service ferroviaire GO de Kitchener s’appuie sur l’analyse de rentabilité complète de l’expansion du réseau GO et explique pourquoi ces investissements sont nécessaires maintenant, afin d’augmenter le service futur et de répondre aux besoins de cette région en pleine croissance.

Depuis 2018, Metrolinx a remis en état et optimisé l’infrastructure de la ligne de Kitchener, entre les stations GO de Guelph et de Kitchener, afin de réduire la durée des trajets, ce qui a entraîné une réduction moyenne de 20 minutes pour des trajets comparables.

Grâce à son partenariat avec CN Rail, Metrolinx a également pu mettre en œuvre des augmentations de service précoces sur la ligne de Kitchener, notamment l’introduction d’un service limité en dehors des heures de pointe et bidirectionnel vers Kitchener en 2019.

Des services GO supplémentaires seront introduits progressivement au fur et à mesure de l’avancement des travaux et de l’achèvement des principaux segments de travaux.

Dans l’ensemble, le programme apportera des avantages économiques totaux de 1,4 milliard de dollars à la province. L’investissement permettra également de réduire la durée du trajet entre les gares de Kitchener et Union de 111 minutes à 98 minutes.

Ces améliorations du service permettront à 54 000 résidents et 33 000 emplois d’accéder à pied à un service ferroviaire bidirectionnel toute la journée d’ici 2041.

Aller au-delà de Kitchener

Les clients de GO Transit qui doivent poursuivre leur voyage découvriront que de nombreuses gares sont desservies par des autobus GO. Les usagers – en particulier les étudiants – qui empruntent le trajet d’autobus 25 Waterloo/Mississauga de GO Transit ou le trajet d’autobus 30 de Kitchener remarqueront que la station de Waterloo se trouve désormais sur la nouvelle zone commerciale de transport de l’Université de Waterloo.

La zone commerciale qui est entrée en service plus tôt cette année, a été construite sur des terrains appartenant à l’Université de Waterloo, tandis que Metrolinx a contribué au financement de la construction et a participé à sa conception et à sa construction.

Désormais, les clients de GO peuvent facilement se connecter à d’autres agences de transport régionales, notamment Grand River Transit et le métro léger ION de Waterloo, à un seul endroit pratique.

Les usagers du transport en commun qui traversent la zone commerciale peuvent profiter de nouveaux conforts, notamment un abri avec chauffage et des bancs. Les clients remarqueront les nouveaux emplacements où seront installés à l’avenir des distributeurs automatiques de titres de transport et des panneaux d’affichage numérique.

Ces investissements, et l’expansion de GO dans son ensemble, sont essentiels pour transformer le réseau ferroviaire de GO en un réseau de transport rapide complet, accessible toute la journée.