Hiérarchie des contrôles
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Aperçu
Le travail en ligne ouverte ou en zone rouge est lorsque le personnel de maintenance et de construction ferroviaire travaille sur ou à proximité de la voie ferrée opérationnelle sans contrôles techniques pour protéger les travailleurs des mouvements de train. La ligne est ouverte au passage des trains pendant que des travaux sont effectués. Cela inclut l’utilisation de machines, d’outils et d’équipements. Le travail en ligne ouverte ou en zone rouge est la méthode la plus courante utilisée aujourd’hui pour effectuer des travaux sur le réseau GO et UP. La méthode de protection utilisée est connue sous le Règlement d’exploitation ferroviaire du Canada (REFC) comme la règle 842 ou, plus communément, R42. Ce contrôle administratif repose principalement sur une série de communications radio et d’observations visuelles entre le personnel de protection des voies, l’équipe de train et les groupes de travail pour dégager les voies des travailleurs lorsqu’un train s’approche de la zone de travail ou des limites. Cette méthode de protection est plus adaptée aux territoires à faible fréquence, à faible vitesse et à voie unique, et a évolué dans l’environnement d’exploitation de fret au Canada.
Dans le cadre de l’engagement de Metrolinx à améliorer la planification et la réalisation sécuritaires des travaux dans le corridor ferroviaire, nous mettons en œuvre le programme Zone Rouge/Zone Verte (RZGZ) à l’été 2025. Le programme RZGZ dirigera les pratiques de travail canadiennes au sein du chemin de fer et établira un mécanisme de pointe pour améliorer la sécurité et la productivité. Le programme permettra de mieux contrôler la sécurité et d’améliorer l’efficacité des travaux de construction et de maintenance dans le corridor ferroviaire en réduisant ou en éliminant les principaux facteurs de risque pour la sécurité dans l’interface train-travailleur et train-équipement. Une nouvelle norme de hiérarchie des contrôles sera publiée avec des exigences pour les demandes d’accès au corridor et des conseils sur l’application des contrôles dans le corridor ferroviaire.
À compter du 1er juin 2025, le travail en Open Line ou en Red Zone sous protection R42 sera interdit sur les corridors Lakeshore West et Lakeshore East ainsi que sur la subdivision Weston de la ligne Kitchener, territoire de Metrolinx. Un processus d’exemption existera là où le travail en zone verte est impossible ou pour les projets hérités qui ne peuvent pas être transférés avant leur achèvement. La transition vers le travail en zone verte ne signifie pas moins de travail ou une productivité réduite. Il est conçu pour améliorer la productivité en permettant un travail continu effectué en toute sécurité jour et nuit.
Le Comité RZGZ a organisé plusieurs séances présentant les concepts de RZGZ, et plus de 1000 personnes y ont assisté. Si vous souhaitez obtenir plus d’informations, veuillez contacter GreenZoneWorking@Metrolinx.com.
