Ligne Ontario

Corridor commun de Lakeshore Est

Dans le segment est, les trains de la ligne Ontario circuleront sur des voies dédiées dans le corridor ferroviaire existant que Metrolinx possède déjà, aux côtés des trains GO et de VIA. Les améliorations que Metrolinx apporte au corridor permettront de maintenir le calme dans les quartiers tout en augmentant la quantité d’espaces verts dont les communautés peuvent profiter. 

Protéger et augmenter les espaces verts

En maintenant nos travaux principalement dans le corridor ferroviaire existant, nous sommes également en mesure de fournir des espaces verts supplémentaires à la communauté après la construction.

Une fois la Ligne de l’Ontario terminée, chacun des quatre parcs du secteur – le parc Jimmie Simpson, le parc Bruce Mackey, le terrain de jeux McCleary et la promenade Gerrard-Carlaw – sera plus grand. Au total, près de 2 600 mètres carrés d’espaces verts supplémentaires seront aménagés dans ces parcs.

Le terrain de jeux McCleary sera plus grand d’environ 300 mètres carrés parce que nous sommes en mesure de construire des murs de soutènement sur le terrain de Metrolinx, plus près des voies ferrées que la clôture actuelle. Le parc Jimmie Simpson bénéficiera également de ce même traitement, avec l’ajout d’environ 700 mètres carrés de nouveaux espaces verts.

Dans le parc Bruce Mackey, une petite bande de terrain dépassant d’environ deux mètres le corridor ferroviaire à l’extrémité sud du parc est nécessaire pour la nouvelle gare. Cette perte sera plus que compensée par la libération d’un espace vert supplémentaire dans la partie nord du parc, ce qui donnera environ 1 100 mètres carrés de nouvel espace vert net.

Un terrain situé à côté de la promenade Gerrard-Carlaw et du parc pour chiens est nécessaire pour soutenir la construction d’une nouvelle gare à l’intersection, mais une fois terminée, elle sera ajoutée à la promenade. Bien qu’une partie de l’espace du parc existant soit nécessaire pour accueillir la nouvelle gare, il y aura environ 500 mètres carrés d’espace supplémentaire dans le parc reconfiguré lorsque le terrain voisin sera pris en compte.

Le nouvel espace vert est possible parce que les nouveaux murs antibruit et de soutènement s’inscriront presque entièrement dans le corridor ferroviaire GO existant et seront même plus proches des voies que la clôture qui les borde aujourd’hui. Une fois les murs en place, les clôtures existantes seront retirées afin de créer un espace vert supplémentaire auquel la communauté pourra accéder.

La protection de la couverture arborée est également une priorité dans notre planification. Même si certains arbres devront être abattus pour faire place à la construction et aux nouvelles infrastructures, nous ferons tout notre possible pour maintenir ou améliorer la couverture arborée de la communauté.

Nous travaillons avec la ville pour voir comment nous pouvons contribuer à améliorer tous les espaces de parc dans le secteur lorsque nous aurons terminé la construction de la Ligne Ontario. Il s’agira notamment de consulter la communauté sur les matériaux des murs antibruit et les traitements paysagers environnants, afin que les espaces de parc restent beaux et verts tout en réduisant les niveaux de bruit dans le secteur.

Réduire le bruit et les vibrations

Des murs antibruit transparents ont été installés des deux côtés du corridor pour rendre le bruit de chaque train passant identique ou inférieur à ce qu’il était auparavant à la majorité des endroits le long du corridor commun à travers Leslieville et Riverside.

Les murs antibruit ont une hauteur d’au moins cinq mètres et s’étendent d’environ l’avenue Eastern jusqu’à l’est de l’avenue Pape.

Les murs antibruit ne sont qu’une partie d’un plan intégré visant à réduire le bruit et les vibrations pour la ligne Ontario, y compris l’acquisition de trains silencieux pour la ligne Ontario qui circuleront sur des rails soudés en continu sans joints.  

Metrolinx examinera également un certain nombre de solutions éprouvées pour traiter ou éviter les augmentations de vibrations. Cela pourrait inclure des tapis en caoutchouc placés sous les structures de la voie et des fixations spécialisées pour les rails.

Conçu pour la communauté

Metrolinx s’engage à travailler avec la communauté sur l’aspect et la sensation de nouveaux murs de soutènement et de murs antibruit pour s’assurer qu’ils s’intègrent au quartier. En partenariat avec les membres de la communauté locale et les représentants élus, nous avons conçu des améliorations à la conception de ces structures inspirées de la communauté qui seront complétées par des plans de plantation et d’aménagement paysager robustes pour les régions avoisinantes. Cela créera des toiles de fond attrayantes pour des espaces de rassemblement et des parcs le long du corridor ferroviaire.

Nous utiliserons aussi des matériaux durables à faible émission de carbone lorsque cela est possible, introduirons une signalisation et un éclairage intuitifs pour créer des espaces sûrs et inclusifs, et intégrerons une nouvelle végétation et un nouvel aménagement paysager.

L’objectif est de créer des espaces accueillants autour du corridor qui reflètent les intérêts et les priorités de la communauté.

Avant de demander des propositions de conception, les membres de la communauté ont eu l’occasion de participer à une consultation en ligne afin de fournir des commentaires sur les approches possibles pour les matériaux muraux et les options d’aménagement paysager du 23 septembre au 24 octobre 2021. Pour en savoir plus sur le sondage lié à la conception et le groupe de travail sur l’excellence de la conception du corridor commun, cliquez ici.

Nouveaux ponts ferroviaires

De nouveaux ponts ferroviaires sur l’avenue Eastern, la rue Queen, la rue Dundas et l’avenue Logan ont été construits pour soutenir la future ligne Ontario et l’augmentation du service de train GO.  

Ces ponts ont été reconstruits pour accueillir six voies – quatre pour les trains GO et deux pour la ligne Ontario, comparativement à seulement trois auparavant – ce qui permettra d’offrir un meilleur service de transport en commun à l’avenir.  

Les ponts que nous avons remplacés avaient plus de 100 ans et approchaient de la fin de leur durée de vie utile. Les nouveaux ponts sont conçus pour durer au moins un siècle de plus. Ils sont également plus hauts que les anciens ponts, ce qui facilite la circulation des véhicules dans les voies de la ville.  

Communiquez avec nous

Nous nous engageons à vous tenir informés et impliqués à chaque étape du processus alors que nous construisons la ligne Ontario.

Notre équipe dévouée est là pour répondre à vos questions, aborder les problèmes et fournir les renseignements dont vous avez besoin. Communiquez avec nous à tout moment à OntarioLine@metrolinx.com ou par notre ligne téléphonique disponible 24 h/24 et 7j/7 : 416-202-5100