Nous sommes presque à la phase de lancement des travaux de construction du prolongement de la ligne de métro vers Scarborough.

Les 7,8 kilomètres de prolongement de la ligne de métro 2 de la TTC permettra de fournir un service de transport en public fluide et fiable vers des zones clés de la ville de Scarborough et devrait transporter plus de 105 000 passagers au quotidien. La première étape visible vers ce projet de transport public fluide et rapide implique la création d’un point d’entrée pour l’équipement qui creusera le nouveau tunnel de métro – le puits de lancement pour le tunnelier. Les équipes sont actuellement en pleine préparation du site pour ce puits de lancement.

Le mois dernier, Metrolinx et Infrastructure Ontario annonçaient la sélection de la société Strabag en tant que sous-traitant pour la conception, la construction et le financement du tunnel dans le cadre du projet. À ce jour, Strabag a démarré les travaux sur le terrain qui donnent vie aux plans du projet.

De deux puits de lancement à un seul

À la fin de l’année dernière, les équipes qui travaillaient sur le projet ont réajusté les perspectives du projet et sont ainsi passées de deux à un seul puits de lancement de tunnel. Le seul puits de lancement requis pour ce projet, où le tunnelier commencera à creuser, sera par conséquent construit à l’angle nord-est de Shepard et McCowan.

Avant le démarrage des travaux de construction du puits de lancement, certains détails doivent être réglés afin de préparer le site pour l’excavation qui évoluera à mesure que le tunnel sera creusé.

Manipulation de produits dangereux

Les bâtiments qui existaient sur le site sont en cours de démolition, mais non sans que l’intérieur de ces bâtiments aient été inspectés en détail et les produits dangereux retirés.

« Le retrait de produits dangereux avant la démolition de ces bâtiments permet d’assurer la sécurité des travailleurs sur le site et empêche que ces produits se dispersent dans la communauté environnante », a déclaré  Walter Trisi, directeur des travaux pour le prolongement de la ligne de métro vers Scarborough.

Les lignes souterraines de services publics reliées aux bâtiments telles que les lignes d’électricité, d’eau, de gaz et de téléphone ont dû être déconnectées afin de permettre une démolition sécurisée et éviter des interruptions de service dans la zone. Pour ce faire, une coordination quoique fastidieuse s’avère cependant nécessaire avec les différentes sociétés de services publics qui desservent la zone.

Démolition

Une fois tous ces préalables effectués, il était désormais temps pour les excavateurs ci-après représentés, d’entamer la démolition des bâtiments.

Après la démolition complète des bâtiments, les équipes commenceront le terrassement du site afin de s’assurer que le sol soit bien nivelé et sécurisé avant le début du creusage du puits.

Certaines zones seront également goudronnées afin de créer un réseau de routes internes qui permettra de déplacer aisément les engins et le matériel à travers le site.

Les équipes pourront désormais entamer le forage de pieux sécants. Il s’agit d’un procédé par lequel des trous profonds sont creusés dans le sol et les trous sont par la suite remplis de béton et d’acier afin de créer une barrière hydrofuge. Ces colonnes de béton et d’acier maintiennent le sol et l’eau en place afin que l’excavation du puits de lancement puisse démarrer en toute sécurité.

« Nous sommes très heureux que les travaux soient en cours sur ce site de puits de lancement », a déclaré Trisi. « Nous travaillons en étroite collaboration avec Strabag sur leurs plans et leur approche des travaux, afin d’achever la réalisation de ce projet le plus tôt possible ».

À présent que les travaux de construction de ce projet débutent officiellement, Metrolinx continuera à informer la communauté sur les progrès et sur ce à quoi s’attendre à chaque étape du projet. Veuillez consulter la page sur les dernières informations et mises à jour sur le projet. Sur cette page, vous pouvez également vous inscrire afin de recevoir les mises à jour par courriel.

Ainsi, bien que les experts se préparent à aller sous la surface, les choses vont réellement bon train pour la nouvelle ligne.