Metrolinx commence le Processus d’évaluation des projets de transport en commun et ferroviaire (PEPTCF) pour la section située entre les gares GO de Bramalea et de Georgetown (connue sous le nom de subdivision Halton), dans le cadre du prolongement de la ligne de Kitchener.

Cette phase est une étape importante dans le processus requis avant que les travaux de construction puissent commencer. Le PEPTCF est un processus d’évaluation environnementale accéléré et simplifié pour les projets de transport en commun et de chemin de fer en Ontario qui doit être effectué avant que des travaux de construction importants puissent commencer.

Pendant le PEPTCF, Metrolinx réalisera une gamme d’études et d’activités de mobilisation, notamment :

• Des études environnementales;
• Une évaluation des répercussions possibles des travaux proposés;
• La détermination des mesures d’atténuation;
• La mobilisation des communautés, des intervenants et des partenaires autochtones.La mise à niveau et l’expansion de cette infrastructure, y compris l’ajout de nouvelles voies, sont une étape importante pour permettre d’avoir un service plus souple et plus fiable à l’avenir

Offrir un service bidirectionnel toute la journée sur la ligne de Kitchener est une entreprise pluriannuelle complexe qui nécessite d’importantes améliorations d’infrastructure sur l’ensemble du corridor. Pour soutenir ce niveau de service, des améliorations doivent être apportées aux sections de voie appartenant à Metrolinx et aux sections de voie appartenant au CN.

Aujourd’hui, les accroissements de service sont limités par les principaux goulots d’étranglement. Certaines parties de la ligne, particulièrement entre les gares GO de Bramalea et de Georgetown, sont la propriété du CN et sont très utilisées par des trains de marchandises. De plus, de grands segments de la ligne sont toujours à une voie, ce qui limite la capacité d’avoir un service fréquent dans les deux directions.

La mise à niveau et l’expansion de cette infrastructure, y compris l’ajout de nouvelles voies, sont une étape importante pour permettre d’avoir un service plus souple et plus fiable à l’avenir.

L’année dernière, Metrolinx et le CN ont signé un accord de principe pour que Metrolinx achète cette portion de la ligne de Kitchener. Cette entente soutient les améliorations à venir des services et les travaux d’infrastructure qui progressent en ce moment au moyen de la phase du PEPTCF. Pour en apprendre davantage sur la façon dont une entente récente avec le CN établit les fondements pour un service bidirectionnel toute la journée sur la ligne de Kitchener.

Ces investissements amélioreront les déplacements le long de la ligne de Kitchener au fil du temps, incluant une offre plus généreuse d’options et une fiabilité accrue.