Début des travaux d’agrandissement à la gare GO d’Oakville

22 mai – Des travaux d’agrandissement sont en cours à la gare GO d’Oakville pour améliorer l’expérience client et l’accessibilité, ainsi que pour soutenir l’augmentation du service sur la ligne ferroviaire la plus achalandée de GO Transit. 

Située sur la ligne de Lakeshore West, la gare GO d’Oakville  a été mise en service en 1967, la même année où GO Transit a été lancé.

Aujourd'hui, la gare voit plus de 10 270 clients par jour, ce qui en fait la gare GO la plus achalandée sur la ligne de Lakeshore West et la deuxième la plus achalandée de tout le réseau – derrière la gare Union au centre-ville de Toronto.

Avec près de 15 milliards de dollars investis à ce jour, le programme Expansion de GO devrait augmenter considérablement l’achalandage et changer fondamentalement la façon dont les gens utilisent GO Transit pour se rendre là où ils doivent aller.

C’est pourquoi la modernisation de l’infrastructure des gares existantes est essentielle pour soutenir la croissance démographique, répondre à la demande croissante d’achalandage et déplacer davantage de personnes dans l’ensemble de la région plus rapidement, en toute sécurité et de manière plus efficace   

Rénovation des gares

La gare GO d’Oakville agrandie comprendra :

• Remise à niveau des quais avec des aménagements favorisant l’accessibilité
  • Nouveaux mini-quais, auvents et abris
  • Bords tactiles et affichage numérique

• Nouvelle passerelle piétonnière accessible
  • Quatre ascenseurs et quatre escaliers vers les quais et le parc de stationnement à étages

• Boucle d’autobus améliorée
  • Six quais d’autobus supplémentaires
  • Nouveaux abris pour les usagers et affichage numérique

• Améliorations du parc de stationnement
  • Remplacement de la couche supérieure d’asphalte
  • Marquage au sol et signalisation
  • Nouvel abri sécurisé pour vélos

• Bâtiment de la gare
  • Mise à niveau des services architecturaux, mécaniques et électriques
  • Améliorations intérieures et extérieures

Modèle « Gestionnaire de construction au risque »

Au début d’avril 2026, Metrolinx a attribué un contrat à Kenaidan Murphy Joint Venture (KMJV) pour réaliser les mises à niveau et les rénovations de la station. 

L'attribution du contrat fait suite à une phase de développement de la conception réussie avec le gestionnaire de la construction qui a débuté en décembre 2024, où les équipes ont supervisé les détails et les solutions de conception pour les mises à niveau d'infrastructure requises selon le modèle du gestionnaire de construction à risque (CMAR).

Le modèle de livraison CMAR encourage une collaboration précoce entre les équipes de conception et de construction. Cela permet à la conception d’être informée par l’expérience du constructeur en matière de méthodes de construction, de matériaux et de conditions du marché, préparant ainsi le projet au succès avant qu’il n’entre dans la phase de construction.

Arrivée sur place

En avril, les équipes ont commencé à installer une zone pour déposer les matériaux à l'extrémité nord-ouest de la station. Un chantier de construction a également été installé du côté sud de la gare pour soutenir les travaux d'agrandissement.

Des remorques et des clôtures ont été installées pour sécuriser le site. Une signalisation appropriée indiquera tout détour nécessaire pour les clients accédant à la station et aux quais.

Après la mobilisation du site, les équipes construiront un passage temporaire pour permettre l'accès aux équipements lourds, ainsi qu'un quai temporaire élargi au niveau des joints pour maintenir l'accès des clients aux trains pendant la construction.

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