La ligne 6 Finch West (TLR de Finch West) suit l’avenue Finch Ouest de la rue Keele à l’autoroute 27, puis tourne et se dirige vers le sud en direction du campus nord de Humber Polytechnic. Avec 18 arrêts sur près de 11 kilomètres de rail, elle offre aux résidents et aux navetteurs du nord-ouest de Toronto plus de choix pour leurs déplacements, en offrant des correspondances avec d’autres lignes du TTC ainsi que des services de transport en commun locaux de Peel et de la région de York. 

La nouvelle ligne de transport léger sur rail (TLR) a été construite en priorisant la sécurité. Ses véhicules légers sur rail (VLR), deux gares et 16 arrêts intègrent tous de nombreuses caractéristiques de sécurité importantes conçues pour protéger les passagers, les piétons et les usagers de la route.

Dispositifs de véhicules légers sur rail

Les VLR sont équipés de dispositifs de sécurité comme des klaxons et des carillons pour aider les usagers du transport en commun pendant leur trajet et garder les piétons et les usagers de la route alertes et en sécurité. Les exploitants utilisent le klaxon pour communiquer les mouvements : Deux courts coups de klaxon signalent qu’un VLR est sur le point de redémarrer ou de contourner une plateforme de station. Un long coup de klaxon alerte les piétons, les cyclistes et les automobilistes qui empiètent sur la voie de guidage de l’arrivée d’un VLR. Cela peut également être un avertissement qu’un VLR peut circuler à contresens. À l’intérieur de chaque véhicule, une cloche retentit avec une courte annonce « fermeture des portes » avertissant les passagers que les portes se ferment et que le VLR va quitter le quai.

Chaque voiture de VLR a un bouton rouge « Interphone d’urgence pour les passagers », écrit en braille pour les malvoyants, à l’intérieur près des portes. L’interphone permet aux passagers nécessitant de l’aide de parler directement avec l’opérateur du VLR. Au-dessus du bouton se trouve une poignée de tirage d’urgence rouge, qui permet aux passagers d’ouvrir manuellement les portes du véhicule et de sortir en cas d’urgence.

Caractéristiques de sécurité aux gares et aux arrêts

À chaque gare et arrêt le long de la Ligne 6 Finch West, il y a des surfaces de marche tactiles, y compris la très importante « ligne jaune » qui indique le bord de toutes les plateformes. Les passagers doivent toujours attendre derrière la ligne jaune pour qu’un VLR arrivant s’arrête complètement avant de s’approcher du bord du quai.

L’écart entre le VLR et le bord de la plateforme a été soigneusement construit pour garantir un écart minimal qui offre confort et sécurité aux passagers entrant ou sortant du VLR. Aux quais d’arrêt, les passagers trouveront un accès par rampe au lieu d’escaliers. Et dans les deux gares où il y a des escaliers, les rampes sont illuminées pour améliorer la visibilité pour tous les utilisateurs dans des conditions de faible luminosité.

Dans les deux gares et à chaque arrêt, il y a deux boutons d’interphone d’aide aux passagers : Le bleu, marqué « Information », est pour l’aide générale. Le bouton rouge, marqué « Urgence », est destiné aux urgences. Ces interphones sont connectés au centre de commande de la Toronto Transit Commission 24 Heures sur 24, sept jours sur sept. Les usagers sont encouragés à utiliser les interphones s’ils ont besoin d’aide, s’ils se sentent en danger, ous’ils sont témoins d’un crime ou d’une urgence médicale.

Il y a un système d’information visuelle du public composé de quatre écrans installés dans toutes les gares et à tous les arrêts, dans les deux directions. Les écrans affichent les temps d’arrivée estimés en temps réel des VLR ainsi que toute mise à jour ou alerte dont les passagers devraient être informés pendant leur trajet.

Protéger les piétons et les conducteurs

À chaque arrêt de TLR le long de l’avenue Finch Ouest, il y a une zone de « refuge pour piétons » — un endroit sûr où les piétons peuvent attendre s’ils ne peuvent pas traverser la rue avant que le feu ne change de couleur. Aux intersections sans arrêt de TLR, les piétons auront besoin de planifier leurs traversées de manière appropriée pour éviter de se trouver sur les voies entre les feux de circulation.s.

Aux portes des gares Humber College et Finch West — où les trains entrent et sortent des portions souterraines de la ligne — se trouve un système de sécurité appelé le Système de détection d’intrusion sur les voies de guidage (GIDS). Le GIDS utilise des lecteurs laser qui sont synchronisés avec des détecteurs de mouvement des véhicules légers sur rail pour détecter quand des personnes ou des objets sont sur les voies. Si une personne ou un grand objet, comme une voiture, est détecté sur les voies, un signal d’alarme automatique est envoyé au système de contrôle, et le VLR s’arrêtera automatiquement. Le système d’annonce publique sera automatiquement déclenché pour annoncer un avertissement de dégager les voies.

Ces importants dispositifs et caractéristiques de sécurité, intégrés dans la conception des véhicules, gares et arrêts de la ligne 6 Finch West, aident à garder les passagers, les piétons et les usagers de la route vigilants et en sécurité durant leur trajet. Ces importants dispositifs et caractéristiques de sécurité, intégrés dans la conception et l’exploitation des véhicules, gares et arrêts de la ligne 6 Finch West, aident à garder les passagers, les piétons et les usagers de la route vigilants et en sécurité durant leur trajet.

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