Suivi des travaux de la ligne Ontario à l’extrémité est

À travers les quartiers de Riverdale, Riverside et Leslieville, les trains de la ligne Ontario circuleront sur leurs propres voies dédiées, à côté des trains de GO Transit et de VIA Rail.

Trois nouvelles stations desserviront les usagers de la ligne Ontario dans ces quartiers : East Harbour, Leslieville et Gerrard. Avant de pouvoir lancer la construction de ces stations, il a d’abord fallu procéder aux premières modernisations de la ligne ferroviaire existante et des infrastructures environnantes afin de préparer les stations.

Premières mises à niveau ferroviaires

Les premières étapes de modernisation le long de la ligne de chemin de fer comprenaient la relocalisation des services publics, le déplacement d’environ six kilomètres de voies ferrées de GO Transit, ainsi que la démolition et la reconstruction de quatre ponts ferroviaires existants situés à l’avenue Eastern, la rue Queen Est, la rue Dundas Est et l’avenue Logan. Afin de mener à bien ces travaux tout en maintenant la circulation des trains de la ligne GO de Lakeshore East, les équipes ont reconstruit chaque pont une moitié à la fois.

Les nouveaux ponts ferroviaires pourront accueillir six voies — quatre pour les trains de GO Transit et deux pour la ligne Ontario, comparativement à seulement trois auparavant — ce qui permettra d’offrir un meilleur service de transport en commun à l’avenir. Ils remplacent également des ponts qui avaient plus de 100 ans et offrent un dégagement accru pour les véhicules en dessous.

Depuis la fin des travaux sur les ponts en juin, les équipes mettent la touche finale aux dernières modernisations, notamment l’installation d’un éclairage permanent, le raccordement des services publics et la réfection des chaussées.

Conçu pour la communauté

Les travaux de finition du pont ferroviaire à l’angle de la rue Queen Est et de la rue De Grassi ont permis de libérer de l’espace pour une nouvelle murale emblématique dans la communauté de Riverside, élaborée en collaboration avec la BIA de Riverside et la Ville de Toronto. Cette nouvelle murale, intitulée « River of Life », a été conçue et installée par l’artiste autochtone Que Rock pour insuffler une nouvelle vie à l’espace situé sous le pont.

Au-delà des ponts, les premières mises à niveau comprenaient également la reconstruction des murs de soutènement et l’installation de ouvrages antibruit le long d’un tronçon d’environ 2,5 kilomètres du corridor, entre les avenues Eastern et Jones.

Les conceptions des murs de soutènement présentent un mélange de motifs de vagues et de motifs linéaires à rainures peu profondes, tandis que les ouvrages antibruit utilisent un matériau transparent. Les conceptions des murs de soutènement et des ouvrages anti-bruit ont été choisies en partenariat avec la communauté.   

Un concours de design a été organisé en 2021 pour les murs de soutènement et les ouvrages antibruit, l’aménagement paysager et la future place située devant l’entrée sud de la station Leslieville.

Les plans définitifs d’aménagement paysager et de la place de la station sont en cours de peaufinage en consultation avec la Ville de Toronto et la communauté.

Centre de transport en commun d’East Harbour

Le futur Centre de transport en commun d’East Harbour sera situé immédiatement à l’est de l’autoroute Don Valley Parkway et au sud de l’avenue Eastern. Il servira de plaque tournante pour connecter les passagers à la ligne Ontario, aux lignes GO de Lakeshore East et de Stouffville, ainsi qu’au service de la TTC.

Les grands travaux de construction ont débuté en juin 2025, avec le lancement des travaux sur les fondations et les murs de soutènement qui soutiendront la station et les voies. Depuis lors, les équipes ont commencé la construction du bâtiment de station principale, des auvents et du coffrage — un moule temporaire utilisé pour façonner le béton coulé jusqu’à ce qu’il durcisse — pour les quais de GO.

Les équipes ont également procédé récemment au levage et à la mise en place de massives poutres en béton. Ces supports horizontaux soutiendront la ligne Ontario au-dessus du futur prolongement de l’avenue Broadview.

Par la suite, nous déplacerons les trains de GO Transit sur les deux premières nouvelles voies permanentes à la fin de novembre 2026. Cela donnera aux équipes l’espace nécessaire pour préparer l’assise des voies entre le pont de l’avenue Eastern et la zone de la gare Union afin de procéder à l’installation de voies supplémentaires.

Station Leslieville

La nouvelle station située à l’angle de la rue Queen Est et de la rue De Grassi desservira les communautés environnantes de Riverside et de Leslieville. La station Leslieville sera surélevée au-dessus de la rue Queen, dans l’alignement des voies GO existantes.

Le battage de pieux vient de se terminer, formant ainsi les fondations des piliers qui soutiendront la future station et les voies qui permettront aux trains de la ligne Ontario d’enjamber la rue Queen. Les travaux sont en cours sur les piliers.

La construction de la station se déroule sur deux chantiers, au nord et au sud de la rue Queen Est, du côté ouest des voies, là où se trouveront les futures entrées.

Station Gerrard

La station Gerrard sera elle aussi surélevée et alignée avec la ligne ferroviaire existante, avec des entrées au niveau du sol aux angles nord-est et sud-ouest de l’intersection de la rue Gerrard Est et de l’avenue Carlaw.

Deux chantiers de construction sont installés là où se trouveront les futures entrées, et les travaux de battage des pieux pour les futures voies surélevées et les piliers de la station s’y poursuivent depuis juin 2026.

En plus du battage de pieux, les équipes construisent de nouveaux murs de soutènement afin de maintenir la ligne ferroviaire existante et les sols environnants en place et en toute sécurité pendant les travaux de la station.

Gestion des répercussions des travaux de construction (pour les personnes)

Des ouvrages antibruit remplaceront les palissades de chantier actuelles en contreplaqué autour des sites de Leslieville et de Gerrard afin de réduire le bruit au fur et à mesure de l’avancement des travaux des stations.

Pour séparer en toute sécurité les piétons de la zone de construction, il nous faudra parfois détourner ou fermer temporairement les trottoirs. Des barrières en béton sépareront les trottoirs déviés de la circulation automobile.

Nous tiendrons la communauté informée avant ces changements ou toute autre modification, nous installerons des panneaux de signalisation à l’avance pour annoncer les détours ou les fermetures, et nous mettrons à jour notre carte interactive avec les derniers détails.

Gérer les impacts des travaux (pour les chiens!)

Le parc Gerrard-Carlaw et son aire d’exercice pour chiens en liberté sont fermés pendant les travaux de construction de la station. Afin de veiller à ce que les membres à quatre pattes de la communauté ne soient pas négligés pendant nos travaux, nous avons aménagé un nouveau parc canin temporaire de l’autre côté de la rue, à l’angle sud-ouest des rues Gerrard et Carlaw.

Une fois les travaux de construction terminés, nous travaillerons en collaboration avec la Ville de Toronto afin de rétablir le parc à chiens au sein du parc Gerrard-Carlaw. Les plans actuels pour la remise en état du parc à chiens prévoient notamment des aménagements paysagers, des zones d’ombre, une fontaine d’eau, du gazon adapté aux animaux de compagnie et des équipements d’agilité.

Regard vers l’avenir

Aux stations Leslieville et Gerrard, les prochaines grandes étapes de construction se concentreront sur l’édification des piliers et des chevêtres qui soutiendront les voies surélevées. Après les piliers viendra la construction de la voie guidée, puis l’édification des stations aériennes et des entrées au niveau du sol.

Au fur et à mesure de l’achèvement des travaux de l’Ontario Line, nous serons également en mesure d’offrir des espaces verts supplémentaires à la communauté dans l’ensemble de Riverside et de Leslieville.

En reconstruisant les murs de soutènement plus près des voies ferrées qu’auparavant, nous avons libéré de l’espace vert additionnel. Cela signifie que chacun des quatre parcs de la zone — le parc Jimmie Simpson, le parc Bruce Mackey, le terrain de jeux McCleary et le parc Gerrard-Carlaw — sera plus grand. Au total, ce sont près de 3 000 mètres carrés d’espaces verts supplémentaires qui borderont ces parcs.

Pour des mises à jour sur la ligne Ontario, suivez @OntarioLine, abonnez-vous à nos mises à jour par courriel ou communiquez avec nous en personne dans un bureau communautaire.