Expansion de la ligne GO de Stouffville

Aménagement des corridors

Les travaux de corridor le long de la ligne de Stouffville font partie du programme d'expansion du réseau GO, qui transformera le service ferroviaire GO en passant d'un service aux heures de pointe à une expérience de transport en commun rapide plus fréquent et bidirectionnel toute la journée Les travaux de fondation d'une deuxième voie, ainsi que d'autres améliorations du corridor, permettront d'offrir un service accru dans les deux sens et toute la journée.

Sauts-de-mouton

La suppression des passages à niveau (où les voies ferrées traversent les routes) permettra d’améliorer le réseau, de l’accélérer et de rendre la région plus facile à parcourir. Il existe deux options pour la construction de sauts-de-mouton : les voies peuvent passer sous la route ou au-dessus. En séparant la route des rails, les véhicules peuvent passer sous (ou sur) une voie ferrée, sans devoir s’arrêter et attendre les trains. De nombreux sauts-de-mouton sont en cours de réalisation sur le réseau. Des sauts-de-mouton rail-rail sont également nécessaires, pour la même raison, à savoir réduire les conflits de circulation aux points de croisement des lignes ferroviaires.

Passage souterrain de l’avenue Steeles Est

Nous construisons un passage souterrain (un saut-de-mouton) à l'intersection de l'avenue Steeles Est, entre le chemin Kennedy et l'avenue Midland, au niveau de la ligne de Stouffville. Le saut-de-mouton augmentera considérablement la sécurité des passagers du Train GO, des piétons, des cyclistes et des véhicules entre une avenue très achalandée et une ligne de chemin de fer qui verra le service du Train GO augmenter toute la journée et dans les deux sens dans la région de York et à Toronto, au cours des prochaines années.

Passage souterrain de l’avenue Steeles Est. Premier rendu de l’artiste, susceptible d'être modifié. (Image de Metrolinx)

Ajout de voies

De nombreux corridors ferroviaires de Metrolinx ont été construits avec une seule voie. Avec l’augmentation du nombre de services prévus, il faut créer de nouvelles voies. Afin de permettre un service bidirectionnel toute la journée, des travaux sont en cours pour ajouter un deuxième ensemble de voies à la ligne GO de Stouffville entre Kennedy GO et Unionville GO. Une deuxième voie signifie que plus d’un train GO peut circuler sur les lignes de Stouffville et à tout moment, tout au long de la journée.

Le programme d’expansion de GO proposera des services plus fréquents en mi-journées, les soirs et les week-ends, offrant ainsi aux clients plus de souplesse afin de programmer leurs activités prioritaires et tout le reste.

Une deuxième voie sur la ligne de Stouffville signifie que plus d’un train GO peut circuler sur la ligne à tout moment. (image de Metrolinx)

Électrification

Comment faire passer un service de navette aux heures de pointe au niveau supérieur ? Il s'agit de bien plus que du nombre de trajets. L'utilisation de trains électriques entre la gare Union et Old Elm GO permettra de se déplacer plus rapidement et offrira des trajets bidirectionnels sur toute la journée, toutes les 15 minutes ou mieux entre la gare Union et Unionville GO.

L'électrification des corridors ferroviaires de GO est un projet pluriannuel et nous nous engageons à travailler avec les résidents de la région du Grand Toronto et de Hamilton tout au long du processus.

Documents communautaires

Consultez les derniers avis de construction et les documents communautaires relatifs au projet.

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