Metrolinx lance la construction de quatre nouvelles stations

Des progrès importants dans la construction de la ligne Ontario dans l’est de Toronto

Le 23 février — Les équipes ont commencé les travaux de construction de quatre nouvelles stations de métro de la ligne Ontario dans l’est de Toronto.  

Trois de ces gares — Thorncliffe Park, Flemingdon Park et Don Valley — sont situées le long d’une section surélevée de voies qui transportera les trains entre elles, laquelle est également en cours de construction. Plus au sud, les équipes ont également commencé les travaux de construction de la station souterraine Cosburn.  

S’étendant sur près de trois kilomètres dans l’est de la ville, la section de voie surélevée, appelée «voie surélevée», débutera à Overlea Boulevard à Thorncliffe Park, où elle sera reliée à la station Thorncliffe Park, puis continuera vers le nord le long de Don Mills Road jusqu’à la station Flemingdon Park, puis à la station Don Valley, où elle sera reliée à la ligne 5 Eglinton. La voie surélevée constituera l’un des tronçons les plus remarquables et les plus importants sur le plan architectural de la nouvelle ligne de transport en commun.  

La construction de ces stations s’appuie sur les travaux majeurs déjà en cours dans l’est de la ville et au-delà. La voie surélevée sera reliée aux tunnels souterrains passant sous l’avenue Pape, qui feront la liaison entre les stations Cosburn et Pape. À Pape, les équipes sont en train de creuser jusqu’à la station TTC existante, après avoir déjà excavé 20 % du sol, soit environ 24 000 mètres cubes. 

Les travaux de pont avancent également à grands pas dans tout le projet, avec trois nouveaux passages en cours de réalisation au West Don, à la vallée du Don et au Lower Don. Parallèlement, les ponts ferroviaires existants font l’objet de travaux de modernisation dans les quartiers de Riverside et Leslieville. 

Les travaux d’excavation des stations sont en cours ou terminés sur tous les sites du centre-ville, de Corktown à Exhibition. Les équipes commencent à ajouter le béton, l’acier et d’autres éléments permanents des stations.

À Exhibition, les équipes se préparent à mettre en service les tunneliers Libby and Corkie plus tard cette année. La construction d’un deuxième puits de lancement à la rue Gerrard est également bien avancée. Deux tunneliers supplémentaires y seront mis en service pour creuser les tunnels Nord.   

Les travaux de construction de la ligne Ontario dans l’est de la ville marquent une étape importante vers un transport en commun plus rapide et plus fiable pour les Torontois. Une fois ouverte, la ligne réduira de 15 minutes le trajet entre Thorncliffe Park et le centre-ville, passant de 40 à seulement 25 minutes, et sera reliée à plus de 40 autres options de transport en commun, ce qui facilitera plus que jamais les déplacements dans la ville et au-delà. 

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