Deuxième contrat : prolongement vers l’ouest d’Eglinton Crosstown

Contrat attribué : deuxième tronçon souterrain du prolongement vers l’ouest d’Eglinton Crosstown

Février 20 - Le prolongement vers l’ouest de la ligne Eglinton Crosstown a franchi une nouvelle étape importante pour permettre à un plus grand nombre de personnes de la région du Grand Toronto de bénéficier d’un transport en commun plus rapide.

Le 16 février, le contrat de conception et de construction du deuxième tronçon souterrain du prolongement vers l’ouest de la ligne Eglinton Crosstown a été attribué à Strabag Inc.

Le prolongement vers l’ouest de la ligne Eglinton Crosstown, d’une longueur de 9,2 kilomètres, se raccordera au futur service du TLR Eglinton Crosstown et créera une ligne de transport en commun rapide et fluide de Scarborough à Mississauga, en passant par le centre-ville de Toronto. Le projet ajoutera sept nouvelles stations aux 25 stations et arrêts qui seront bientôt ouverts le long du TLR d’Eglinton Crosstown.

L’ensemble des travaux prévus dans le cadre du deuxième contrat de creusement de tunnels comprend la conception détaillée et la construction d’un tunnel de 500 mètres qui reliera le terminus actuel du TLR Eglinton Crosstown à la station Mount Dennis à un portail situé à l’est de la rue Jane, où la ligne circulera sur une voie de guidage surélevée, ainsi que des modifications à la station qui permettront de prolonger le service du TLR Eglinton Crosstown. 

Le contrat comprend également la fourniture de matériel d’exploitation minière et de creusement de tunnels, la construction de puits de lancement et d’extraction, des modifications à la station Mount Dennis pour permettre le prolongement du service du TLR Eglinton Crosstown, ainsi que des travaux d’utilité publique et des modifications routières le long de l’avenue Eglinton Ouest pour permettre la réalisation des activités de construction.

Des travaux sont en cours pour préparer le site à la construction de ce segment du projet, qui devrait commencer plus tard en 2024, une fois qu’un calendrier détaillé aura été finalisé.

Suite à l’attribution d’un contrat séparé en décembre dernier, la construction principale devrait également commencer bientôt sur la section surélevée de 1,5 kilomètre de la ligne qui s’étendra de l’ouest du chemin Scarlett jusqu’au portail du tunnel près de la rue Jane.

Mise à jour sur le creusement des tunnels

Les travaux sur le premier tronçon souterrain de la ligne, entre la promenade Renforth et le chemin Scarlett, entrent dans leur phase finale. Renny et Rexy, les deux tunneliers qui creusent la ligne, ont chacun parcouru plus de cinq kilomètres de leur trajet d’environ six kilomètres jusqu’au puits d’extraction du chemin Scarlett, où ils seront démontés et remontés à la surface. Il est possible de suivre l’avancement du creusement du tunnel grâce au système de suivi des tunneliers (TBM tracker) sur le site web de Metrolinx.

L’attribution du contrat pour le deuxième tronçon souterrain fait que le projet prend un pas de plus vers la réduction des embouteillages et la création de communautés plus durables. Le prolongement vers l’ouest d’Eglinton Crosstown devrait accommoder près de 69 700 déplacements en transport en commun chaque jour, ce qui, combiné au TLR d’Eglinton Crosstown, permettra de réduire de près de 6,5 millions le nombre de déplacements en voiture sur les routes. Cela permettra de réduire les émissions de gaz à effet de serre de plus de 5 800 tonnes par an.

Pour suivre l’évolution des travaux de construction, suivez le prolongement vers l’ouest d’Eglinton Crosstown sur Instagram, X et Facebook.

Pour de plus amples renseignements, communiquez avec l’équipe des relations avec les médias de Metrolinx à mediarelations@metrolinx.com.