Nous avons dévié cinq voies de circulation et déplacé l’avenue Eglinton, l’une des rues les plus fréquentées de Scarborough, alors que nous faisions place à quelque chose de grand. En creusant un tunnel de 10,7 métres de diamétre, Diggy Scardust est le plus grand tunnelier jamais utilisé dans le cadre d’un projet au Canada.

Diggy a commencé à creuser vers le sud à Sheppard et McCowan, et nous venons de terminer les travaux de construction de l’endroit où Diggy mettra fin à son parcours à Eglinton et Midland Avenues. L’axe d’extraction de 24 mètres de profondeur a une ouverture de 25 mètres par 15 mètres.

Depuis le printemps dernier, nos équipes ont enlevé de la terre, installé des étais et raclé. L’arbre a été créé à l’aide d’excavatrices, car des machines spécialisées ont installé des supports de stabilisation, et enfin une dalle de béton a été coulée pour faire le sol. À mesure que chaque niveau était excavé, des machines de tirant d’ancrage ont foré dans les parois de la fosse, maintenant la terre environnante stable. Un tirant d’ancrage est une tige structurelle installée dans la roche et le sol à un angle compris entre 15 et 45 degrés pour transférer la charge et créer un soutien supplémentaire pour les murs de soutènement. Au total, 240 tirants d’ancrage ont été installés pour soutenir l’axe d’extraction de Diggy.

Une fois le niveau final excavé, le site devait être déshydraté et complètement séché pour créer des conditions stables afin de couler une dalle de béton. Près de 1 200 mètres cubes de béton ont été coulés, apportant la touche finale à cette pièce importante du projet.

La construction de l’axe d’extraction du tunnelier est une partie importante des travaux de creusement des tunnels dans le cadre du projet de prolongement de la ligne de métro vers Scarborough comprenant trois stations sur une distance de 7,8 kilomètres. Ce projet devrait augmenter l’achalandage de 105 000 personnes par jour et offrir un accès piéton au transport en commun à 38 000 personnes.