Les dernières pièces du puzzle ont été assemblées au centre des transports de Kipling. 

La plaque tournante des transports en commun de Kipling est le plus récent point de départ des services de transport vers l’ouest de Toronto : transportant et connectant les passagers par le biais de GO Transit, MiWay et la TTC, et tout ceci à partir d’un seul endroit. Les installations, nouvelles et rénovées, ainsi que les commodités modernes vont servir les usagers de toute la région du Grand Toronto et de Hamilton, rendant les correspondances des navetteurs plus pratiques à effectuer.  

« Un grand nombre de passagers réalisent déjà les avantages d’intégrer les différentes options de transport en un seul endroit, » a déclaré James Schick, gestionnaire dans l’équipe d’exécution de projet chez Metrolinx.  

« La plaque tournante des transports en commun de Kipling offre une expérience de déplacement fluide, ce qui veut dire moins de voitures sur la route et des meilleurs temps de trajet pour amener les gens là où ils ont besoin d’aller. »  

Un accès amélioré pour les piétons, les cyclistes et les véhicules est compris dans l’empreinte architecturale de la plaque tournante, facilitant les déplacements de tous les navetteurs depuis, vers et autour de la gare.  

« Cette plateforme est un très bon exemple de Metrolinx entreprenant un projet de transport, réalisant et donnant vie à un vrai centre régional, » a déclaré Payman Khezri, gestionnaire de projet dans l’équipe d’exécution de projet de Metrolinx. 

Les service d’autobus de MiWay, qui sont fournis depuis le début de l’année, procurent aux navetteurs une liaison clé depuis et vers Mississauga. Les services d’autobus GO devraient être offerts plus tard au cours de l’année 2021.  

Voici quelques-unes des caractéristiques et des commodités : 

• Le nouveau bâtiment de la station d’autobus de Kipling (pour GO et MiWay), conçu pour une expérience de transport confortable, comprend des toilettes, des sols chauffés, des ascenseurs accessibles, une aire d’attente intérieure vitrée avec une vue sur les zones d’arrêt d’autobus, des écrans numériques qui afficheront des informations sur les horaires, un éclairage amélioré et des panneaux d’orientation. Les usagers pourront également profiter de bornes de chargement électrique pour leurs téléphones ainsi que d’appareils PRESTO et de machines de paiement; 
• Un système de fonte des neiges sur le nouveau quai d’autobus; 
• Un pont piétonnier surélevé reliant la nouvelle station d’autobus au quai des trains avec des escaliers et des ascenseurs accessibles; 
• Des tunnels piétonniers souterrains connectant la nouvelle station d’autobus à la station de Kipling de la TTC; 
• Le bâtiment rénové de la gare GO situé sur le quai des trains; 
• Des modernisations du quai des trains GO, notamment des nouveaux dispositifs d’embarquement accessibles;   
• Un parc de stationnement rénové pour les navetteurs de la TTC au nord-est de la nouvelle station d’autobus, y compris une nouvelle voie d’accès principale depuis Dundas Street West (par Acorn Avenue); 
• Le bâtiment du débarcadère et la zone d’attente des taxis rénovés; 
• La capacité totale de stationnement existant avant la construction a été maintenue avec plus de 1 400 places; 
• Des abris pour vélos, des supports à vélos et des casiers;  
• Un meilleur agencement de la station pour améliorer les flux de circulation des autobus, des piétons et des cyclistes depuis et vers la station ou la gare, des trottoirs rénovés, des panneaux de direction, et une nouvelle intersection équipée de feux de signalisation sur Acorn Avenue. 

Devenir Vert 

La plaque tournante des transports de Kipling a été conçue avec l’objectif de répondre aux exigences de la certification LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) Or. Elle a été construite avec des matériaux à faibles émissions et renouvelables. L’homologation LEED est un programme de certification de bâtiment écologique utilisé dans le monde entier et la catégorie Or constitue l’un des quatre niveaux de certification. 

« La conception et la construction durables sont maintenant une composante essentielle de la gérance environnementale, » a déclaré Payman Khezri, gestionnaire de projet dans l’équipe d’exécution de projet de Metrolinx.  

« La collaboration avec EllisDon et leur expérience avec les pratiques de construction durable, conformes au programme LEED, ont constitué une part importante du processus de conception et de construction. Elles font également partie du plan d’ensemble du projet qui vise à répondre aux exigences de la certification Or du programme LEED. »  

La conception durable est évidente sur le toit vert de la station d’autobus qui offre une vue rafraîchissante depuis les fenêtres du deuxième étage. En plus d’ajouter une touche de nature, le toit vert améliore le rendement énergétique global du bâtiment. Il permet de dévier les excédents d’eau de pluie du système d’égouts et aide à combattre l’effet d’îlot thermique urbain qui peut contribuer à augmenter les températures dans la ville pendant les étés chauds.  

Durant cinq semaines au cours de l’été 2020, les employés ont installé 24 000 modules de végétation sur une surface totale couvrant environ 4 500 mètres carré. Ceci représente plus d’un acre. 

Une autre caractéristique qui va attirer les regards et faire tourner les têtes est le nouveau pont piétonnier. Le pont va permettre aux usagers de relier le bâtiment d’entrée de la station d’autobus, équipé d’escaliers et d’ascenseurs accessibles, au quai des trains.  

Le pont était un élément central dans la conception de la plaque tournante du transport : il s’étend sur 26 mètres et pèse environ 40 tonnes. Les quatre treillis latéraux en acier ont été soudés ensemble au sol et une grue les a hissés pour les mettre en place. Après avoir connecté la travée du pont aux bâtiments, des panneaux en verre ont été installés avec un bouclier solaire en acier inoxydable à l’extérieur afin de garder l’air frais à l’intérieur pour les passagers pendant l’été.  

Du côté sud-ouest de la station d’autobus se trouve un mur antibruit en béton et en briques, d’une hauteur de 7,5 mètres, mis en place pour réduire le bruit des autobus entrant et sortant de la ceinture de trafic pour autobus. La conception de la marquise du bâtiment aide également à étouffer les bruits des autobus.   

La plaque tournante des transports en commun de Kipling va constituer la rampe de lancement locale pour l’ouest de Toronto et servira le réseau de transport régional. Situé sur le corridor de Milton, ce centre des transports a été conçu pour faciliter les navettes en améliorant les liaisons et en réduisant les temps de trajet.   

La plaque tournante des transports en commun de Kipling fait partie intégrante du plan plus large de Metrolinx qui a pour objectif d’offrir des liaisons en transport en commun pratiques, confortables et sûres à travers toute la région. Cela est également un élément d’une devise de Metrolinx, qui met en évidence que « les changements au transport en commun, c’est maintenant ».