Ligne Ontario
Une nouvelle ligne de métro de 15,6 km à Toronto qui partira de la Place Exhibition, traversera le centre-ville et rejoindra le Centre des sciences de l'Ontario.Gare de Queen
La ligne Ontario créera un point de correspondance essentiel avec la ligne 1 à la gare de Queen, permettant aux clients de passer avec fluidité d’une ligne à l’autre sur le chemin vers le centre-ville et au-delà.
Grâce aux sept points d’entrée à cet important centre de correspondances vers le centre-ville, environ 16 600 personnes devraient utiliser la gare de Queen pendant l’heure de pointe.
Étant donné sa localisation géographique dans l’un des meilleurs endroits de la ville pour le travail, le magasinage et les divertissements, environ 6 100 personnes devraient effectuer une correspondance entre la ligne Ontario et la ligne 1 et les itinéraires de surface chaque jour pendant les heures de pointe.
Plan de la zone de gare
Représentations
Gare de Queen de la ligne Ontario, située à l’angle nord-est de Queen et Yonge, utilisant le bâtiment d’entrée de la station TTC existant au 2, rue Queen Est. Remarque : Représentation initiale de l’artiste - Designs pouvant faire l’objet de modifications.
Gare de Queen de la ligne Ontario, située à l’angle sud-ouest de Queen et Yonge. Remarque : Représentation initiale de l’artiste - Designs pouvant faire l’objet de modifications.
Chiffres clés
- 18 400 personnes situées à deux pas de la gare
- 16 600 clients fréquenteront la gare pendant les heures de pointe (4 500 à l’embarquement et 12 100 au débarquement)
- 6 100 correspondances pendant l’heure de pointe
- 600 correspondances en surface pendant l’heure de pointe
- 150 000 emplois dans la région
*Estimations pour l’année 2041
Construction et gestion de la circulation
Reliant la gare de métro Queen existante de la TTC, la nouvelle gare de la ligne Ontario facilitera pour encore plus de personnes l’accès à l’une des principales destinations d’affaires et touristiques de la ville et sera le point de correspondances le plus fréquenté le long de la ligne.
La densité de cette zone urbanisée et l’infrastructure souterraine existante – en particulier la ligne 1 et sa station de métro Queen existante – obligent Metrolinx à occuper l’intégralité de la chaussée pour effectuer de manière sûre et efficace les travaux de construction de la nouvelle gare de la ligne Ontario. Le détournement de tout le trafic pendant une période de temps déterminée (par opposition à l’option de fermeture partielle) permettra que les travaux de construction soient achevés plus d’un an à l’avance, la ligne Ontario pourra être fonctionnelle plus de neuf mois à l’avance et les impacts sur les résidents, les entreprises et les visiteurs seront atténués.
Tous les véhicules, y compris les tramways, seront détournés de Queen juste à l’est de la rue Bay vers la rue Yonge, puis de la rue Yonge vers la rue Victoria pendant environ quatre ans et demi, du début de 2023 à 2027.
La rue Yonge, la rue Bay et la rue Victoria resteront ouvertes tout au long de la construction, et Metrolinx maintiendra l’accès piétonnier à toutes les entreprises environnantes.
Carte présentant les plans de déviation de la circulation sur la rue Queen dans le cadre de la construction de la ligne Ontario.
Les plans de gestion de la circulation prévoient des détours et une orientation sûrs et efficaces pour garantir que les personnes qui vivent, travaillent ou visitent la zone puissent se déplacer rapidement, facilement et en toute sécurité.
Un accès sécurisé pour les piétons sera maintenu tout au long de la construction, avec une signalisation efficace en place qui mettra en évidence des chemins clairs à travers la zone. L’accès aux entreprises sera maintenu en tout temps, y compris l’accès aux quais de chargement essentiels pour leur fonctionnement.
Les conducteurs seront informés via des plateformes de communication telles que des panneaux, des réseaux sociaux et des applications d’orientation comme Google Maps et Waze.
Les voies de tramway qui relient la rue Queen à la rue Richmond existent déjà pour les détours vers l’ouest, mais Metrolinx financera la construction de nouvelles voies qui relieront la rue Queen à la rue Adelaide via la rue York pour les détours vers l’est, ainsi que toute autre amélioration qui pourrait être nécessaire sur les pistes existantes dans la zone.
Carte présentant les itinéraires de déviation du tramway 501 de la TTC pour soutenir la construction de la ligne Ontario. Les emplacements et le nombre d’arrêts de la TTC sont susceptibles de changer en fonction de la planification future des services de la TTC.
Metrolinx travaillera avec la communauté des entrepreneurs pour les tenir informés de la construction et leur apporter des soutiens flexibles et personnalisés, notamment en s’assurant que les devantures des magasins restent dégagées et faciles d’accès, que les quais de chargement ne se retrouvent pas bloqués ou obstrués. Metrolinx travaillera également de concert avec les entrepreneurs sur des promotions et des mesures incitatives pour encourager les gens à magasiner local.
Projets connexes
Reconnaissance du territoire
Metrolinx reconnaît qu'elle opère sur le territoire traditionnel des peuples autochtones, y compris les Anishnabeg, les Haudenosaunee et les Wendat. En particulier, ces terres sont couvertes par 20 traités, et nous avons la responsabilité de reconnaître et de valoriser les droits des Nations et des peuples autochtones et faire des affaires d'une manière fondée sur la confiance, le respect et la collaboration. Metrolinx s'engage à établir des relations significatives avec les peuples autochtones et à travailler à une réconciliation significative avec les premiers gardiens de cette terre.