Durham-Scarborough BRT
Mise à jour du Rapport sur les projets environnementaux
Le Rapport sur les projets environnementaux (RPE) était disponible pour examen pendant une période 30 jours, du 21 janvier 2022 au 22 février 2022. Le 28 avril 2022, le ministre de l’Environnement, de la Conservation et des Parcs a publié un ordre de démarrage des travaux du projet de transport en commun conformément au Règlement 231/08 de l’Ontario. À titre d’étape finale du processus d’évaluation des projets de transport en commun (PEPTC), Metrolinx et la région de Durham ont publié un énoncé de réalisation conformément au Règlement 231/08 de l’Ontario.
Évaluation environnementale
Un ordre de démarrage des travaux du ministre concernat le projet a été publié le 28 mars 2022 pour un corridor du service d’autobus rapides desservant Scarborough, Pickering, Ajax, Whitby et Oshawa. Le corridor de 36 kilomètres comprendra, sans toutefois s’y limiter, des voies réservées aux autobus, des arrêts d’autobus, des terre-pleins centraux et des sentiers à usages multiples.
L’avis d’achèvement du processus d’évaluation des projets de transport en commun a été publié le 31 mars 2022. Cela signifie la planification de l’agrandissement et de nouveaux projets d’infrastructure pour desservir notre population croissante jusqu’en 2041 et au-delà. Pour aider les gens à se rendre à leur destination, Metrolinx s’efforce d’offrir un service de transport en commun plus fréquent et plus fiable à la région de Durham et à la ville de Toronto, par l’entremise du projet Service d’autobus rapides de Durham-Scarborough (SARDS).
Pour y arriver, le projet a été évalué conformément au Processus d’évaluation des projets de transport en commun (PEPTC).
Le PEPTC est une évaluation d’impact ciblée conçue spécifiquement pour les projets de transport en commun, réglementés en vertu de la Loi sur l’évaluation environnementale de l’Ontario. Le PEPTC est un processus d’évaluation d’impact ciblé pour les projets de transport en commun de l’Ontario qui comprend la consultation, l’évaluation des impacts environnementaux potentiels, une évaluation des mesures d’atténuation des impacts négatifs et la documentation. Le processus est prescrit dans l’Ontario Regulation 231/08 – Transit Projects and Metrolinx Undertakings, pris en vertu de la Loi provinciale sur l’évaluation environnementale.
Le PEPTC est un échéancier réglementé pouvant aller jusqu’à 120 jours pour préparer un rapport de projet environnemental et consulter les personnes intéressées, y compris les organismes de réglementation et les nations autochtones. En raison de l’échéancier réglementé du PEPTC, des activités de planification préalable ont lieu avant le début officiel du PEPTC afin de commencer à préparer des études environnementales et de comprendre les intérêts des intervenants.
Échéancier du PEPTC
Points de congestion
Explorez les zones étudiées pour les points de congestion, ainsi que les avantages et les inconvénients de chacun.
Zone étudiée pour le point de congestion 1 :
Les principales considérations pour le point de congestion de la route d’Ellesmere sont les suivantes :
• Acquisition minimale des propriétés requise pour réaliser l’emprise officielle du plan.
• Volume de trafic élevé prévu en 2041.
• Caractéristiques minimales du patrimoine naturel et ressources du patrimoine culturel.
Option privilégiée sur le plan technique : axe médian (6 voies)
Élargir pour ajouter deux voies de transit réservées et maintenir le nombre actuel de voies de circulation générale. (Les coupes transversales sont conceptuelles.)
Avantages
• Offre la plus haute priorité pour le transport en commun, améliorant la vitesse, la fiabilité, le confort et la commodité.
• Maintient la capacité de circulation existante.
• Offre des possibilités d’améliorer le réseau de transport actif existant.
• Le transport en commun local peut desservir des arrêts à partir des voies linéaires de trottoir entre les arrêts de transport en commun rapides.
Inconvénients
• Exige que tous les virages à gauche se produisent aux intersections signalisées.
• Répercussions limitées possibles sur quelques ressources du patrimoine culturel.
