Pont piétonnier de Pickering



Détenteur du Guinness World Record pour le plus long pont piétonnier fermé


2019 Urban Design Award de la Ville de Pickering

Gagnant - 2019 Urban Design Award de la Ville de Pickering


Global Best Projects 2019 Award of Merit (Pont/tunnel) de l’Engineering News Record

Gagnant - Global Best Projects 2019 Award of Merit (Pont/tunnel) de l’Engineering News Record


Qu’est-ce qui serait si étonnant pour une chose aussi simple qu’un pont piétonnier? Voici la réponse : tout. Parce que lorsqu’il s’agit d’innover en ingénierie et de relever des défis extraordinaires, le pont piétonnier primé de Pickering a quelque chose de particulièrement unique.

Pickering est en croissance et le réseau de transport en commun de la ville suit le pas. Aujourd’hui, la gare GO de Pickering est la sixième gare la plus achalandée du réseau, comptant plus de 9 000 embarquements par jour. Pour répondre à ce volume, nous devions ajouter plus de places de stationnement et construire deux parcs de stationnement à étages. Le défi était qu’un des parcs se trouvait de l’autre côté de l’autoroute par rapport à la gare et nécessitait un point de liaison facile.

Cela signifiait la construction d’un pont piétonnier au-dessus de l’autoroute 401, un avantage énorme pour la communauté qui bénéficie désormais d’une autre option pour traverser l’autoroute. Le pont a été très utilisé depuis son ouverture en 2012, mais c’est plus qu’un pont. C’est une merveille dans l’arrière-cour de Pickering.

Voici l’histoire du pont piétonnier de Pickering comme vous ne l’avez jamais entendu.

Le pont de Pickering enjambe 14 voies de circulation et six voies ferrées



À première vue, cela semble simple. Il suffit de construire un pont au-dessus d’une autoroute. Mais imaginez ceci : construire un pont au-dessus de 14 voies de circulation sur l’une des autoroutes les plus achalandées en Amérique du Nord et de six voies ferrées le long du corridor ferroviaire au rythme effréné. Voilà un défi logistique colossal.

Vidéo accélérée de l'installation du pont de Pickering

Il nécessitait des travaux exécutés de manière stratégique par étapes au cours de différentes saisons, ce qui nous assurait que des routes ne seraient pas fermées pendant l’hiver, par exemple. Il a fallu transporter des poutres de plusieurs centaines de milliers de livres en utilisant l’une des plus grandes grues mobiles au Canada. Mais le travail en valait la peine. Pickering bénéficie maintenant d’un pont piétonnier pouvant accueillir les milliers de résidents qui dépendent de leur gare GO locale.

Il y a de fortes chances que vous ne sachiez pas ce qu’est un Kalzip. Produit en aluminium léger, le revêtement Kalzip est presque exclusivement utilisé dans les toitures. Cependant il s’est avéré être le matériau idéal pour revêtir notre nouveau pont, servant à envelopper la plateforme piétonnière pour protéger les piétons contre les éléments. En fait, notre pont a été la première utilisation du revêtement Kalzip de cette façon.

Alors, qu’est-ce qui le rend si parfait pour un pont piétonnier? Il gagne sur toute la ligne. Le Kalzip est économe en énergie et résistant aux intempéries. Il offre également une bonne visibilité. Même si vous êtes protégé des éléments, vous pouvez quand même voir à l’intérieur et à l’extérieur du pont, ce qui signifie que l’intérieur de la structure n’est jamais sombre et que les piétons sont toujours visibles. Cela augmente à la fois la sécurité et le sentiment de sécurité de ceux qui l’utilisent quotidiennement, de jour comme de nuit. Surtout, il amplifie l’éclairage sur le pont, ce qui signifie que moins de lumières sont nécessaires pour l’ensemble de la structure. Il s’agit d’un avantage important pour réduire les coûts associés à son entretien à long terme.

Il donne au pont un aspect organique qui embellit la zone qui l’entoure — à la fois pratique et élégant.
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