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Un aspect plus net de l'intérieur du tunnel

Projet de tunnels ferroviaires des autoroutes 401 et 409

Metrolinx a construit des tunnels jumelés, à moins de trois mètres sous les autoroutes 401 et 409, sans perturber les 21 voies de circulation directement au-dessus. Étant donné qu'il s'agit de l'un des tronçons d'autoroute les plus achalandés d'Amérique du Nord, le forage d'environ 180 mètres par tunnel représentait un défi unique.

Grâce à la réalisation d'importants travaux de construction, les communautés ont fait un pas de plus vers un meilleur service le long du corridor de Kitchener.

Le projet de tunnel ferroviaire des autoroutes 401 et 409 fait partie du programme d'expansion du réseau GO, qui transformera la ligne de Kitchener, passant d'un service de banlieue aux heures de pointe à une expérience de transport en commun plus pratique grâce à un service ferroviaire fréquent, bidirectionnel, toute la journée.

Avec la croissance continue de la région, l'augmentation du nombre de trajets sur la ligne de Kitchener ouvrira des possibilités pour ceux qui se connectent aux emplois, à la famille et à ce qui compte le plus - en les aidant à se rendre là où ils doivent aller plus efficacement, plus rapidement et plus aisément.

Deux ouvertures de tunnel

Les tunnels 401 et 409 offrent de l'espace pour deux voies supplémentaires à l'avenir et permettent d'augmenter le service afin d'offrir aux communautés des options supplémentaires en dehors de leurs heures de pointe habituelles.

Les deux tunnels ferroviaires du réseau GO accueillent également les futures infrastructures de signalisation et de communication.

Les équipes de construction ont utilisé diverses techniques d'ingénierie pour mener à bien leur tâche. Pour découvrir les coulisses et voir de plus près la technologie de construction, consultez les articles sur les progrès réalisés ci-dessous sur le blogue de Metrolinx.