4.0
STRATÉGIES

STRATÉGIE nº 8
PRÉVOIR UN ACCÈS UNIVERSEL

Actuellement, les personnes handicapées de la RGTH ne disposent que d'options limitées en matière de mobilité. Bien que des progrès aient été réalisés, on continue de retrouver sur la route un trop grand nombre de véhicules de transport en commun conventionnels munis de marches que les personnes handicapées sont incapables de monter, ainsi que des arrêts et des gares d'autobus qui ne sont pas accessibles aux personnes en fauteuil roulant. Concernant les déplacements qui ne peuvent pas être effectués en transport en commun conventionnel, les personnes handicapées peuvent faire une demande pour utiliser les services de l'un des fournisseurs de transport en commun spécialisé de la RGTH, dont chacun possède une zone de service distincte sur le plan géographique. En général, ces services n'effectuent pas de déplacements au-delà des limites municipales. Ces déplacements comprennent généralement un transfert d'un fournisseur de service à un autre, parfois avec des temps d'attente considérables entre chacun.

RÉALITÉ : L'ACCESSIBILITÉ
La Loi de 2005 sur l’accessibilité pour les personnes handicapées de l'Ontario, adoptée par le gouvernement ontarien en 2005, améliorera l'accessibilité pour les Ontariens souffrant de handicaps en élaborant, en mettant en oeuvre et en appliquant des normes d'accessibilité. Ce processus sera terminé d'ici le 1er janvier 2025. D'ici là, les personnes handicapées devraient pouvoir se déplacer d'un endroit à l'autre à l'intérieur de la province, pour quelque raison que ce soit, sans être confrontées à des obstacles auxquels n'ont pas à faire face les personnes ne souffrant pas de handicaps.

Metrolinx s'engage à rendre les systèmes de transport de la RGTH pleinement accessibles aux personnes handicapées d'ici 2025, comme l'exige la Loi de 2005 sur l’accessibilité pour les personnes handicapées de l’Ontario. Metrolinx s'engage également à améliorer l'accès aux personnes ayant d'autres besoins spéciaux, comme les nouveaux arrivants dont la langue principale n'est pas l'anglais et les personnes âgées. La planification de l'accès universel est un élément d'une importance fondamentale dans le PRT.

MESURES PRIORITAIRES

8.1 Créer un organisme régional pour conseiller Metrolinx sur les questions liées à l'accès universel.

8.2 Élaborer une stratégie à l'échelle de la région et des stratégies de mise en oeuvre locales pour améliorer la coordination et la prestation du transport en commun spécialisé et aborder les points suivants :

• les possibilités d'accélérer la conformité à la Loi de 2005 sur l’accessibilité pour les personnes handicapées de l’Ontario dans les installations de transport en commun;
• l'intégration des critères d'admissibilité;
• l'amélioration de la formation pour les organismes de transport en commun;
• la coordination et l'uniformisation des demandes de déplacement grâce à un guichet unique, y compris en supprimant les correspondances aux limites municipales, en particulier pour les utilisateurs vulnérables;
• l'extension des programmes de sensibilisation des voyageurs pour ceux qui ne sont pas certains de vouloir utiliser les services de transport en commun conventionnels accessibles;
• la coordination des services avec les fournisseurs de transport dans le secteur des soins de santé;
• la mise en place d'un programme de certificat ou de bon de taxi dans la RGTH pour les régions où le service est inadéquat.