1.0
INTRODUCTION

1.1 LE BESOIN D'AGIR : TRANSFORMER LES TRANSPORTS

Nous avons tous vécu cette situation. Vous êtes coincé durant deux heures sur une autoroute de la série 400 à cause d'un accident de la circulation. Lorsqu'il arrive enfin, l'autobus est bondé. Le train a 45 minutes de retard. À cause de la congestion de la circulation, vous êtes en retard pour aller chercher votre enfant à la garderie. Le colis livré par service de messagerie n'arrive pas à l'heure prévue. La livraison de la pièce électrique essentielle dont votre compagnie a besoin est retardée à cause d'un embouteillage. Vos déplacements aller et retour, qui prenaient habituellement une demi-heure, nécessitent maintenant 45 minutes.

Vous n'êtes pas seul. Tout le monde est touché par cette situation. La région du grand Toronto et de Hamilton (RGTH) fait face à un défi important dans le domaine du transport, un défi qui touche à la fois les gens, l'environnement et l'économie. Bien qu'il ait déjà joui d'une excellente réputation, le système de transport de la RGTH ne répond plus aux besoins des résidants et des entreprises de la région. Certains symptômes de ce problème sont clairement évidents lorsqu'on constate le degré de congestion de nos routes et autoroutes, la saturation de nos voies urbaines, le manque de fiabilité et de commodité de notre réseau de transport en commun et l'absence de pistes cyclables et de voies piétonnières sécuritaires. D'autres symptômes sont moins évidents, par exemple les perturbations économiques causées par la congestion, les entraves au commerce et au transport des marchandises, le nombre accru de journées d'alerte au smog, les conséquences de trajets aller-retour beaucoup trop longs sur les personnes et les familles et la part toujours croissante du budget familial consacrée au transport de base.

Les choses doivent changer. Et c'est là le but visé par Le Grand Projet : Transformer les transports dans la RGTH.

Le mandat de créer un plan régional de transport (PRT) est inclus dans la Loi de 2006 sur la Régie des transports de la région du grand Toronto qui a donné lieu à la création de Metrolinx et l'a amenée à élaborer un plan stratégique à long terme visant la mise en place d’un système régional de transport intégré et multimodal. Tel que défini par la Loi, il doit s'agir d'un plan de transport qui :

  • tient compte de tous les modes de transport;
  • fait appel à tous les systèmes de transport intelligents;
  • favorise l’intégration, entre eux et avec le Réseau GO, des réseaux locaux de transport en commun;
  • vise la réduction des embouteillages et des temps de déplacement ainsi que la réduction des émissions de précurseurs du smog et de gaz à effet de serre reliées au transport;
  • favorise l’aménagement axé sur le transport en commun ainsi que la viabilité et l’optimisation de l’infrastructure de transport en commun.

Le PRT est le troisième élément d'une démarche en trois parties mise de l'avant par le gouvernement provincial en vue de préparer la RGTH à la croissance et à une prospérité soutenue. Il s'appuie sur le Plan de ceinture de verdure, qui protège plus de 1,8 million d'acres de zones écologiquement vulnérables et de terres agricoles au coeur de la région, et sur le Plan de croissance de la région élargie du Golden Horseshoe, qui gère la croissance de la population et de l'emploi et vise à endiguer l'étalement urbain. Ensemble, ces trois initiatives permettront l'aménagement de collectivités plus compactes et complètes qui intégreront la marche, le vélo et les installations adaptées au transport en commun à la vie de tous les jours.

Le PRT remplit l'engagement de la province à entreprendre d'autres travaux et analyses visant à mettre en oeuvre le réseau de transport et les politiques du Plan de croissance dans la région élargie du Golden Horseshoe. Il satisfait également aux orientations du Plan de croissance qui exigent que le système de transport soit planifié et géré de façon à assurer la liaison entre les modes de transport, à offrir un équilibre entre les choix de transport, à favoriser les modes de déplacement les plus appropriés d’un point de vue financier et écologique, à offrir un accès multimodal aux emplois, au logement et aux services et à façonner la croissance en appuyant la densification.

Le Grand Projet est le plan directeur d'un avenir plus durable en matière de transport. Il englobe les 25 prochaines années afin de guider et de diriger la prise de décisions. Il établit les priorités, les politiques et les programmes assurant une mobilité complète dans les années à venir. Le Plan régional de transport vise à créer un système de transport à la fois efficace, intégré et multimodal dans la RGTH. Le PRT présente la vision d'un avenir dans lequel le transport à l'intérieur de la RGTH est intégré, coordonné et efficace, tout en offrant un plan détaillé sur la façon d'y parvenir.

Le Grand Projet

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