3.0
BUTS ET OBJECTIFS

La vision du plan régional de transport décrit la situation dans laquelle nous voulons être dans 25 ans. Un ensemble de buts et d'objectifs connexes a été élaboré afin d'orienter les progrès vers la vision proposée. Ces buts et ces objectifs sont présentés dans le tableau ci-dessous. Il convient de noter qu'un grand nombre de ces objectifs aideront à atteindre plus d'un but. Les buts et les objectifs visent à fournir des directives pour la prise de décisions et la planification à tous les niveaux.

TABLEAU 1 : BUTS ET OBJECTIFS DU PLAN RÉGIONAL DE TRANSPORT

BUTS
OBJECTIFS
 

A. Choix en matière de transport : Peu importe leur âge, leurs moyens ou leur capacité, les gens disposeront d'une grande variété d'options pour se déplacer, y compris la marche, le vélo, les transports en commun et l'automobile.

  1. Plus grand nombre d'options de transport pour accéder à une variété de destinations
  2. Accessibilité améliorée pour les personnes âgées, les enfants et les personnes ayant des besoins spéciaux, à tous les niveaux de revenu
  3. Réduction de la nécessité d'effectuer des déplacements, particulièrement sur de longs trajets et aux heures de pointe
 
 

B. Confort et commodité : On accordera beaucoup d'importance au voyageur. Les déplacements seront plus pratiques grâce à des renseignements, des installations, des méthodes d'exploitation et des tarifs coordonnés; le confort sera amélioré et les véhicules moins bondés; la qualité du service offert aux usagers sera très élevée dans tout le système. Il y aura moins d'incertitude au sujet des temps de déplacement et des retards.

  1. Expérience de transport et fiabilité des temps de déplacement améliorées
  2. Transport en commun plus rapide, plus fréquent et moins encombré
  3. Amélioration de l'information offerte, y compris l'information en temps réel, pour permettre aux gens de planifier leurs déplacements
  4. Intégration de la structure tarifaire et de la perception et coordination des horaires à l'échelle de la région
 
 

C. Modes de vie actifs et sains : La marche et le vélo constitueront des choix attrayants et réalistes pour tout le monde, y compris les enfants et les personnes âgées.

  1. Augmentation de la part des déplacements effectués à pied et à vélo
 
 

D. Mobilité sûre et sécuritaire : Les déplacements seront plus sûrs et plus sécuritaires. Les parents se sentiront rassurés de permettre à leurs enfants de se rendre à l'école à pied, à vélo ou en transport en commun et de les encourager à le faire.

  1. Progression constante vers l'élimination complète des blessures et des décès pour tous les modes de transport
  2. Amélioration de la sécurité réelle et perçue des voyageurs, en particulier pour les femmes, les enfants et les personnes âgées
  3. Sécurité améliorée pour les cyclistes et les piétons
 
 

E. Équité et transparence : Les citoyens seront des partenaires actifs dans le modelage du futur système de transport. La prise de décision sera transparente et inclusive.

  1. Engagement accru d'un groupe diversifié de citoyens dans la planification et le financement du système de transport
 
 

F. Bilan carbone et émissions de gaz à effet de serre plus faibles : Le système de transport fonctionnera de façon durable à l'intérieur des capacités offertes par les écosystèmes de la RGTH et en équilibre avec ceux-ci. Les gaz à effet de serre (GES) et les autres émissions nocives associés au transport seront réduits.

  1. Utilisation réduite des ressources non renouvelables
  2. Contribution importante à l'atteinte des objectifs de réduction des GES liés au transport du plan d'action Ontario vert : Plan d'action de l'Ontario contre le changement climatique
  3. Amélioration de la qualité de l'air et réduction des impacts sur la santé des gens
 
 

G. Dépendance réduite à l'égard des ressources non renouvelables : La réduction de notre dépendance à l'égard des ressources non renouvelables augmentera la capacité d'adaptation du système de transport. Nous pourrons mieux résister à la volatilité de l'approvisionnement en énergie et à la fluctuation des prix, et disposerons d'une plus grande souplesse pour passer à de nouveaux carburants et à de nouvelles technologies.

  1. Augmentation du pourcentage des déplacements effectués en transport en commun, à pied et à vélo
  2. Amélioration de l'efficacité énergétique, y compris une utilisation accrue de véhicules propres et de technologies vertes
  3. Utilisation réduite des sources d'énergie provenant de l'extérieur de la province
 
 

H. Assise d'une région attrayante et bien planifiée : Le système de transport sera la pierre angulaire de l'aménagement urbain, ce qui aidera à créer une région qui sera une destination de choix pour les nouveaux résidants et les entreprises. Le système de transport nous aidera à créer des endroits intéressants, magnifiques et attrayants. Les routes, les rues, les lignes et les gares de transport en commun seront conçues à l'intention des voyageurs et des résidants locaux. Le système de transport lui-même utilisera moins d'espace et aidera à infléchir l'étalement urbain en soutenant des formes urbaines plus compactes et plus efficaces. Les services de transport, particulièrement le transport en commun, n'accuseront pas de retard par rapport à la croissance de la population et de l'emploi.

  1. Réduction de l'utilisation des sols pour l'aménagement urbain
  2. Réduction des effets nuisibles sur notre agriculture et nos systèmes naturels
  3. Davantage de rues adaptées au transport en commun et aux piétons, et installations améliorées pour la marche et le vélo
  4. Prévalence accrue de densités axées sur les transports en commun et de l'aménagement urbain dans la région
 
 

I. Prospérité et compétitivité : Le système de transport répondra efficacement et équitablement aux besoins de l'économie ontarienne. Il créera des occasions d'améliorer la prospérité dans toute la région et aidera l'Ontario à devenir un chef de file pour ce qui est d'attirer les candidats les plus brillants et les meilleurs de partout dans le monde, en particulier pour les nouveaux emplois environnementaux dans le secteur des transports. Les livraisons, les importations et les exportations seront plus rapides et plus fiables en raison d'un système de transport plus efficace et mieux intégré et coordonné. Les résidants pourront avoir accès à un plus grand nombre d'emplois.

  1. Réduction des temps moyens de déplacement des gens et des marchandises
  2. Fiabilité accrue des systèmes de transport de marchandises et de passagers
  3. Gestion des encombrements
 
 

J. Intégration multimodale : Le système de transport sera entièrement intégré. Grâce à une intégration harmonieuse, à des renseignements précis et opportuns et à des tarifs transparents, il sera facile de prendre une décision sur la façon de se rendre quelque part ou d'expédier de la marchandise.

  1. Réduction des délais, des dommages et des coûts durant le transfert des marchandises d'un mode à un autre et services plus harmonieux à l'échelle de la région pour les voyageurs et les prestataires de services
 
 

K. Interconnectivité : Le système de transport de la RGTH sera bien relié aux régions environnantes, au reste du Canada et au monde entier.

  1. Amélioration des liaisons et du service au sein de la RGTH et vers les gares et les installations régionales, provinciales et internationales ou en provenance de celles-ci
 
 

L. Efficacité et efficience : Le système de transport sera conçu pour optimiser l'utilisation des ressources et offrir une valeur accrue aux ménages, aux entreprises et aux gouvernements. Une plus grande importance sera accordée au déplacement des personnes et des marchandises, plutôt qu'au déplacement des véhicules.

  1. Prévalence accrue des pratiques de gestion de la demande des déplacements
  2. Amélioration de la valeur des investissements et des dépenses de transport pour les ménages, les entreprises et les gouvernements
  3. Utilisation optimisée de toutes les emprises par les véhicules commerciaux grâce à une série d'incitatifs et de mesures dissuasives
  4. Accroissement de la productivité du système de transport
 
 

M. Viabilité budgétaire : Le financement pour la construction et l'exploitation du nouveau système et du système actuel sera suffisant, fiable et prévisible. On choisira des technologies et des infrastructures qui favoriseront la productivité et la sécurité du système, réduiront les coûts d'exploitation et d'entretien permanents et assureront une intégration dans l'ensemble du système.

  1. Sources de financement suffisantes, fiables et prévisibles pour les investissements dans le transport
  2. Rigueur technique et transparence dans le choix et l'établissement des priorités des principaux projets
  3. Autosuffisance financière accrue de l'infrastructure et des projets de transport
  4. Structure de coûts d'expédition concurrentielle
  5. Traitement fiscal équitable et efficace des divers modes de transport qui prennent mieux en compte le coût des services de transport dans les prix payés par les usagers
  6. Minimisation des pertes économiques directes et indirectes dues aux accidents
 
Le Grand Projet

Lire les mises à jour
(PDF, 0.5 MB)

Téléchargez le plan Tableaux et annexes interactive