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Nouvelles gares

Soixante-quatre gares GO desservent actuellement des milliers de clients quotidiennement dans la région du grand Toronto et de Hamilton. Metrolinx cherche des emplacements potentiels pour d’éventuelles nouvelles gares, en plus des travaux en cours visant la conception d’un réseau de transport en commun pouvant accommoder un service électrique fréquent. Nous savons que l’accès aux gares et la fréquence du service sont des facteurs importants à prendre en considération pour convaincre les piétons, les cyclistes, les usagers du transport en commun et les automobilistes d’optimiser le réseau ferroviaire GO étendu. Notre objectif est d’ouvrir des gares qui constitueront des centres d’envergure pour les activités quotidiennes, et non seulement des points de départ et d’arrivée.

Un certain nombre d’emplacements ont été envisagés dans le cadre du programme d’amélioration du réseau de transport en commun régional. Le choix de ces emplacements était le résultat d’une analyse à l’échelle du réseau et incluait des gares qui font actuellement partie des programmes publics et municipaux. Nous avons élaboré une méthodologie et un procédé clairs pour évaluer tous les emplacements, puisque les nouvelles gares peuvent avoir des répercussions autant positives que négatives dont on doit tenir compte. Par exemple, des gares bien situées peuvent aider à intégrer les réseaux de transport en commun locaux et régionaux et améliorer l’accès des communautés environnantes à ces réseaux. Par contre, ajouter trop de nouvelles gares dans un corridor donné pourrait entraîner une augmentation du temps de trajet et des retards qui pourraient dissuader les passagers. Le processus et la méthodologie que nous utilisons pour évaluer les nouvelles gares tiennent compte de l’équilibre requis entre la fréquence du service, son expansion et ses coûts.

Le 28 juin 2016, le conseil d’administration de Metrolinx a approuvé 12 nouvelles gares dans le réseau de GO Transit. Six de ces gares sont de nouvelles gares SmartTrack sur les corridors GO de Stouffville/Lakeshore East et Kitchener, et les six autres sont de nouvelles gares de service régional express (SRE) sur les corridors GO de Barrie, Lakeshore East, et Lakeshore West dans la RGTH. 

Gares Smart Track
• Lawrence East
• Finch East
• Gerrard
• East Harbour
• St. Clair
• Liberty Village

Nouvelles gares SRE GO
Bloor/Lansdowne
Spadina
• Kirby
• Breslau
• Innisfil
• Mulock

Recommandations

Les nouvelles recommandations relatives aux gares figurent dans le rapport sur le service régional express (anglais seulement) et l'Annexe de l'analyse des nouvelles gares (anglais seulement) du 28 juin 2016 présenté au Conseil d’administration de Metrolinx.

Processus et méthodologie pour l’évaluation des nouvelles gares

Étape 1 - Une liste de plus de 120 sites a été dressée à l’aide de considérations clés des sites et du réseau.
Étape 2 - Précision de l’analyse. Des facteurs liés au site, des considérations en matière de service et des demandes historiques ont été analysés pour réduire la liste à 50 sites et plus.
Étape 3 - Évaluation. Les considérations stratégiques, économiques, techniques et opérationnelles, de coûts et de revenus des 50 sites et plus ont été analysées.
Étape 4 - Participation des municipalités et du public. Examen des 50 sites et plus, consultation et rétroaction sur ceux-ci.
Étape 5 - Raffinement de la liste. À la suite de la participation du public, la liste des sites a été réduite pour une analyse plus approfondie.
Étape 6 - Analyse plus approfondie : une évaluation des analyses de rentabilité plus détaillée sur les sites présélectionnés pour éclairer les recommandations.

Sites d’origine évalués

Liste de plus de 120 sites d’origine

Nous avons d’abord examiné le réseau et dressé une liste de plus de 120 emplacements de gare potentiels en tenant en considération l’intérêt des municipalités, la distance séparant actuellement les gares, la qualité de la liaison, l’achalandage potentiel et l’espace disponible pour une gare.

Barrie

Kitchener

Lakeshore East

Lakeshore West

Innisfil
Holland Yard
Mulock Drive
St. John’s Sideroad
Yonge Street
Bathurst Street-Route secondaire 15
Dufferin Street
Kirby Road
Keele Street-Teston Road
Langstaff Road
Autoroute 7-Concord
Steeles Avenue
Finch Avenue
Downsview Park
Wilson Avenue
Lawrence Avenue
Caledonia
Rogers Road
St. Clair Avenue West
Davenport Road Dupont Street
Bloor Street

Rockwood
Heritage Road
Chinguacousy Road
McLaughlin Road North
Kennedy Road South
Autoroute 410
Dixie Road
Autoroute 427
Autoroute 27-Woodbine
Islington Avenue
Jane Street
St. Clair Avenue West
Dupont
Dundas-College-Lansdowne
Dufferin-Queen West
King Street

Laker Ridge Road South, Ajax
Harwood Avenue East
Durham Live Casino-Bailey
Brock Road
Whites Road
Rosebank Road
Morningside Avenue
Markham Road
Brimley Road
Birchmount Road
Warden-Danforth
Victoria Park
Woodbine Avenue
Coxwell Avenue
Greenwood Avenue
Jones Avenue
Gerrard Street East-Carlaw Avenue
Dundas Street East-Logan Avenue
Queen Street East
Eastern Avenue
Cherry Street
Parliament Street
Lower Sherbourne Street

Ottawa Street
Chapel-Gage-Tim Horton’s Field
Queen Street South
Dundurn Street South-Cathedral Park
Plains Road West
King Road
QEW
Guelph Line
Walker’s Line-Cumberland
Burloak Drive
Bronte Road
Third Line
Fourth Line
Dorval
Maple Grove
Ford Drive
Winston Churchill Boulevard
Lorne Park Road
Mississauga Road
Cawthra Road
Thirteenth Street
Kipling Avenue
Park Lawn Road Windemere Avenue
Roncesvalles Avenue
Bathurst Street
Spadina Avenue

Milton

Richmond Hill

Stouffville

 

Trafalgar Road
Britannia Road West
Eglinton Avenue West
Mavis Road
Cawthra Road-Dundas Street East
The West Mall
The East Mall
Shorncliffe Road
Islington Avenue
Royal York Road-Dundas Street West
Runnymede Road
Bloor Street

Elgin Mills
9th Line
Weldrick Road
16th Avenue
Bantry Avenue
Sous l’autoroute 407
Bayview Avenue
John Street
Steeles Avenue East
Cummer Avenue
Finch Avenue East
York Mills Road
Don Mills Road
Lawrence Avenue East
Eglinton Avenue East
Millwood Road
Brickworks
Prince Edward Viaduct
Gerrard Street East
Dundas Street East
Queen Street East
Eastern Avenue

Elgin Mills Road East
Major MacKenzie Drive East
16th Avenue
Kennedy Road
Autoroute 7
14th Avenue
McNicoll Avenue
Finch Avenue East
Ellesmere Road
Lawrence Avenue East
Danforth Road-Midland Avenue

 

Liste de plus de 50 emplacements évalués (par corridor)

Afin de réduire la liste de plus de 120 sites à une liste de plus de 50 sites, un examen fondé sur un critère de faisabilité stratégique et technique a été réalisé et une note a été attribuée à chaque emplacement potentiel. De plus, tous les sites figurant sur la liste de plus de 120 sites qui ont été établis comme potentiels dans des documents publics (ex. : plans municipaux, SmartTrack) ou dans le cadre de projets antérieurs, mais pas relativement au service régional express, ont été inclus dans la liste de plus de 50 sites.

Les considérations stratégiques, économiques, techniques et opérationnelles, de coûts et de revenus des 50 emplacements et plus ont ensuite été analysées (consulter le rapport sur le service régional express (anglais seulement) et l'Annexe de l'analyse des nouvelles gares (anglais seulement) du 28 juin 2016 présenté au Conseil d’administration de Metrolinx pour en savoir plus).

Barrie

Kitchener

Lakeshore East

Lakeshore West

Spadina
[Liberty Village]
[Queen West-Dufferin]
[Dundas West-Lansdowne]
Bloor-Davenport
Street Clair
Autoroute 7-Concord*
Kirby
Bathurst Street-Route secondaire 15
Mulock
Innisfil

Spadina
Liberty Village
Queen West-Dufferin
Dundas West
St. Clair
Islington*
Autoroute 27-Woodbine
Heritage Road
Breslau

[Parliament-Cherry]
[Don Yard]
[Unilever]
[Queen-Eastern]
[Dundas-Logan]
[Gerrard]
[Jones]
[Greenwood]
[Coxwell]
Whites Road
Lakeridge Road

[Spadina]
Roncesvalles
Park Lawn*
Kipling
Winston Churchill
Maple Grove
Dorval
Walkers Line-Cumberland

Milton

Richmond Hill

Stouffville

 

[Spadina]
[Liberty Village]
[Queen West-Dufferin]
[Dundas West]
East Mall
West Mall
Cawthra-Dundas
Trafalgar

Parliament-Cherry
Queen East
Dundas East
Gerrard East
Don Mills-Bond
Millwood
Eglinton
York Mills
John-Green
16th Avenue

Parliament-Cherry
Don Yard
Unilever
Queen-Eastern
Dundas-Logan
Gerrard
Jones
Greenwood
Coxwell
Lawrence East
Ellesmere
Finch East
14th Avenue

Légende
[] : emplacement étudié pour un autre corridor
/ : groupe de gares

Analyse de rentabilité initiale

L’analyse de rentabilité est un outil dont se servent Metrolinx et les décideurs provinciaux pour s’assurer que les investissements majeurs dans les infrastructures de transport atteignent les objectifs du Plan de transport régional pour le Grand Projet. Ce type d’analyse de projet standardisée ne remplace aucunement le processus de prise de décision, mais sert de point de repère pour les décideurs en leur donnant une évaluation détaillée du projet et des différentes possibilités. Pour de plus amples renseignements, consultez la page sur les analyses de rentabilité.

Au cours de l’hiver 2015-2016, l’ensemble des 50 gares a fait l’objet d’une évaluation plus approfondie en fonction de critères clés en matière de planification stratégique et économique ainsi que de faisabilité sur les plans financier et technique. Neuf critères ont été utilisés comme principaux critères de distinctions pour les emplacements des gares dans l’ensemble du réseau, et le rendement de chacun d’eux a été évalué afin de déterminer s’ils convenaient à un examen additionnel par l’entremise d’une analyse de rentabilité initiale. Des 50 emplacements et plus, 17 emplacements de gare potentiels (ou groupes de sites de gares comparatifs) ont obtenu un résultat modérément bon ou bon et ont fait l’objet de l’analyse de rentabilité initiale.

L’analyse de rentabilité initiale représente une mesure importante pour l’évaluation des nouvelles gares et la formulation de recommandations. La recommandation finale sur les sites des gares tient compte des quatre cas de l’analyse de rentabilité initiale en plus des considérations relatives à l’adaptation au réseau, qui traite des problèmes à l’échelle du réseau et de l’incidence du rendement sur le corridor ferroviaire.

Les résultats de l’analyse de rentabilité initiale ne représentent pas les recommandations définitives du processus d’évaluation des nouvelles gares du service régional express. Les résultats de l’analyse de rentabilité initiale éclairent le processus résumé dans le rapport sur le service régional express (anglais seulement) et l'Annexe de l'analyse des nouvelles gares (anglais seulement) du 28 juin 2016 présenté au Conseil d’administration de Metrolinx et décrit dans le résumé de l’analyse de rentabilité initiale des nouvelles gares du SRE et le rapport de classement ci-dessous.

Gares ayant fait l’objet de l’analyse de rentabilité initiale

Résumé de l’analyse de rentabilité initiale des nouvelles gares du SRE et rapport de classement (anglais seulement)

Barrie

Kitchener

Lakeshore East

Lakeshore West

Stouffville

Spadina
Bloor-Davenport
St. Clair
Autoroute 7-Concord*
Kirby
Mulock
Innisfil

Partie ouest du centre-ville : Liberty Village/Dufferin-Queen West/ Lansdowne
St. Clair
Breslau

[Partie est du centre-ville : Don Yard/Unilever/ Queen-Eastern]
[Gerrard : Dundas East-Logan/Gerrard]
Whites Road

Park Lawn/Mimico

Partie est du centre-ville : Don Yard/ Unilever/Queen-Eastern
Gerrard : Dundas East-Logan/Gerrard
Lawrence East
Ellesmere
Finch East

Légende
[] : emplacement étudié pour un autre corridor
/ : groupe de gares

Remarque:
Les analyses de rentabilité ci-dessus sont disponibles en anglais seulement.