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Directives pour les centres de mobilité

Les Directives pour les centres de mobilité

Les Directives pour les centres de mobilité, disponibles ci-dessous, fournissent un cadre pour la bonne planification et le dévelopment de centres de mobilité et permettent d'atteindre un nombre d'objectifs clés.

Pour chacun de ces objectives, les Directives pour les centres de mobilité fournissent des stratégies détaillées, de bonnes pratiques de l'industrie et des ressources recommandées.

Le but des directives pour les centres de mobilité est de:

  1. communiquer clairement le concept des centres de mobilité;
  2. servir de guide et d’inspiration pour le développement de plans de centre de mobilité et incorporer les objectifs des centres de mobilité à d’autres activités de planification;
  3. servir d’outil et de ressource pour Metrolinx/GO Transit, les municipalités, les agences de transport en commun, les promoteurs, les consultants, les ministères provinciaux, les organisations communautaires et autres organisations publiques; et
  4. servir de source clé de direction pour Metrolinx dans les efforts de planification, dans la construction d’infrastructure dans les centres de mobilité ou dans l’examen des plans et des propositions d’autres parties pour des centres de mobilité.

Les Directives ont reçu le Prix de Meilleur projet en 2012 du Transportation Planning Council de l’Institute of Transportation Engineers (ITE), le Prix d'excellence 2013 de l’Association des architectes paysagistes du Canada et une mention honorable dans le cadre des prix d’excellence en urbanisme de 2012 offerts par l’Institut canadien des urbanistes (ICU) dans la catégorie Transport et infrastructures à mobilité durable.

Les Directives pour les centres de mobilité : Table des Matières
I. Introduction
II. Définition d’un centre de mobilité
    Téléchargement des sections I-II (PDF de 5.28 Mo)

MOBILITÉ FLUIDE
Objectif 1. Intégration fluide des modes à la gare de transport en commun rapide
Objectif 2. Transport sûr et efficace des personnes avec une priorité élevée accordée aux piétons
Objectif 3. Une gare de transport en commun bien conçue avec une expérience de grande qualité offerte aux usagers
Objectif 4. Gestion stratégique du stationnement
    Téléchargement de Mobilité fluide (objectifs 1-4) (PDF de 7.68 Mo)

CHOIX DES LIEUX
Objectif 5. Un milieu dynamique à usages multiples avec une intensité d’utilisation plus grande
Objectif 6. Un domaine public attractif
Objectif 7. Une empreinte écologique minimisée
    Téléchargement de Choix des lieux (objectifs 5-7) (PDF de 7.04 Mo)

MISE EN ŒUVRE RÉUSSIE
Objectif 8. Planification flexible pour accommoder la croissance et le changement
Objectif 9. Partenariats et mesures d’encouragement efficaces pour un investissement public et privé accru
    Téléchargement de Mise en œuvre réussie (objectifs 8-9) (PDF de 2.14 Mo)

ANNEXES
Annexe I – Définitions/Glossaire
Annexe II – Liste des images
Annexe III – Références
    Téléchargement des annexes (PDF de 421 Ko)

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