• Taille de texte

Travaux de recherche et projets sur le transport de marchandises en zone urbaine

Le cadre de collecte de données sur le transport de marchandises dans la RGTH

Le transport efficace des marchandises et des services dans la région du grand Toronto et de Hamilton (RGTH) est essentiel à la prospérité économique et à la bonne qualité de vie dans la région. Cependant, bien que les gouvernements ont longtemps investi dans la collecte de données sur le transport des passagers afin d’appuyer la planification de l’aménagement du territoire et des transports, le transport des marchandises est moins bien compris. Ce n’est que depuis quelques années que les agences de la RGTH ont entrepris d’investir sérieusement dans la collecte et l’utilisation de données relatives au transport urbain des marchandises.

Metrolinx a retenu les services du Centre for Urban Freight Analysis at the University of Toronto pour le développement d’un cadre harmonisé de mesure de rendement et de modélisation dans le but d’éclairer les politiques publiques relatives au transport urbain des marchandises dans la RGTH. Le projet comprend quatre tâches majeures :

  • Effectuer un bilan général du contexte actuel relatif aux données sur le transport des marchandises dans la RGTH;
  • Passer en revue les études pertinentes portant sur les exigences en matière de collecte de données relatives au transport, et consulter les principaux intervenants à ce propos;
  • Proposer un cadre de collecte de données sur le transport des marchandises en zone urbaine, qui comprendrait des plans relatifs aux mesures de rendement, à la modélisation ainsi qu’à la collecte et gestion de données;
  • Entreprendre la mise en œuvre préliminaire du cadre, qui comporterait une collecte de données limitée.

Developing Urban Goods Movement Data (anglais seulement)
A Plan for Urban Goods Movement Data (anglais seulement)

Les présentations sur la collecte de données actuelles, une discussion sur la dissémination des données et l’élaboration d’un cadre ont fait partie du Freight Day II Symposium (2e journée du colloque sur le transport de marchandises). Le colloque, commandité par Metrolinx et l’Université de Toronto, s’est tenu le 1er novembre 2012.

Ce travail se base sur sur l’étude réalisée par McMaster Institute of Transportation and Logistics pour le compte de Metrolinx : Estimating Urban Commercial Vehicle Movements in the GTHA study (Estimation de la circulation de véhicules commerciaux en zone urbaine dans la RGTH).

Le transport de marchandises par transport en commun

Ce projet de recherche a commencé à l’Université de Toronto, où une approche Web a été utilisée pour obtenir des avis d’experts quant-aux avantages, défis et possibilités liés au transport de marchandises par transport en commun. Les applications éventuelles dans la région du Grand Toronto ont fait l’objet d’une enquête ultérieure dans le cadre d’un projet de recherche commandité par la Bourse de recherche de Rob MacIsaac de Metrolinx.

Afficher les pratiques exemplaires.

Atelier « Exploring Freight Hubs »

En novembre 2013, grâce à la collaboration entre la région de Peel, le ministère des Transports de l’Ontario, Transport Canada et Metrolinx, un atelier visant à explorer le concept des plaques tournantes de transport de marchandises a été tenu dans la région du grand Toronto et de Hamilton. Des universitaires, des détaillants, ainsi que les représentants de plus de 70 entreprises du secteur privé, d’expéditeurs, d’opérateurs logistiques, d’entreprises de transport et de tous les niveaux du gouvernement, dont les membres de la haute direction provenant de toutes les régions avoisinant la RGTH, y ont assisté. Un programme efficace composé de présentations dirigées par un comité d’experts et de discussions interactives entre les participants a été élaboré en vue d’informer les représentants des secteurs public et privé sur le concept des plaques tournantes de transport de marchandises, ainsi que de les solliciter et les inciter à réfléchir à la question. Le rapport souligne les thèmes et discussions clés qui ont ressorti de cet atelier.

Lire la rapport « Exploring Freight Hubs » (anglais seulement)

L'étude de faisabilité sur l’établissement d’un centre de groupage du fret de santé

Metrolinx et le ministère des Transports de l’Ontario (MTO) ont versé une subvention au Toronto Atmospheric Fund (TAF) pour que celui-ci examine les possibilités de regrouper le transport de marchandises pour les grands hôpitaux du centre-ville de Toronto. Le regroupement de produits peut réduire le nombre de camions dans une zone donnée, réduisant ainsi la congestion routière et les émissions de gaz à effet de serre. L’étude examine les rythmes de livraison et les pratiques courantes et détermine les possibilités de réduire les coûts.

Lire l'étude de faisabilité sur l’établissement d’un centre de groupage du fret de santé (anglais seulement)